300mw汽轮机通流节能改造可行性研究报告

#1#2机组汽轮机本体技术改造项目

可行性研究报告

一、前言

(一) 项目名称:#1、#2机组汽轮机本体节能改造可行性 研究报告

(二) 项目性质: 技术改造 (三)可研编制人:

(四)项目负责部门: 检修公司 (五)项目负责人：

二、项目提出的背景及改造的必要性

(一)承担可行性研究的单位: 生技部 (二)项目提出的背景:

早期国产引进型300MW汽轮机组，是80年代初我国引进美国西屋公司汽轮机制造技术，分别由上海汽轮机有限公司(简称上汽公司)和哈尔滨汽轮机有限责任公司(简称哈汽公司)生产制造，由各有关的电力设计院设计，火电公司安装、调试。

该部分机组投产以来，从目前各电厂机组运行情况及部分机组试验结果来看，缩小了我国大型火电机组与国际水平的差距。但由于设计、制造、安装、运行与维护等方面的因素，又不同程度地暴露出一些问题，影响到机组运行的安全和经济性。

国产引进型300MW机组和日本三菱公司引进西屋公司技术、经优化改进制造的350MW机组属同类型机组。据1999、2000年度所公布的各项技术指标，国内进口己投运的日本三菱公司机组，平均负荷率74.7％，非计划停运409h，等效强迫停运率0.08%，等效可用系数92.56%，厂用电率3.97％，补水率0.8％，凝汽器真空度95.0％，锅炉效率92.31％，供电煤耗率320.75g/(kW.h)。与其相比较，国产引进型300MW机纽平均负荷率74.0%，但等效可用系数低4.12个百分点，补水率高出2.4个百分点，厂用电率高出1.57个百分点，凝汽器真空度低1.55个百分点，锅炉效率低2.73个百分点，供电煤耗率高出30.48g／(kWh)。由此可见，现运行的早期国产引进型300MW机组各项经济性指标与同类型进口机组相差甚大，机组经济效益不能得到充分发挥。

通过制造厂、设计院多年对引进技术的消化、吸收和改进，新型机组的经济性和可靠性得到大幅度的提高，机组实际运行的各项要求基本达到设计值。如哈尔滨汽轮机厂对300MW的机组汽轮机内部结构在将近20年内进行三次较大的改进，目前73B型机组的效率、可靠

性、经济性等远优于早期产品。

(三)进行技术改造的必要性:

1、从汽轮机本身的角度来看

大唐石门发电有限责任公司＃1、＃2机组于1995年12月， 1996年9月分别投产，属哈尔滨汽轮机厂73型产品，出厂编号为73N16、73N17。由于该型号的机组是早期引进的技术，由于设计和加工等多方面的原因，机组在投产后高中压本体存在各段轴汽参数超标、高中压缸效率低、经济性差、各项指标远偏离机组设计参数等问题。机组经过10多年的运行，由于设备的不断损耗，这些问题目前变的更为突出。根据我们的调研，其他同型号机组的问题基本相似。表－1表－2为我公司2005年的试验数据，表－3为其他厂同类型机组的运行参数对比： 表－1 #1、#2机组额定工况抽汽参数

额定工况设计值 #1机组300MW工#2机组300MW工况 压力 温度 压力 温度 况 压力 温度 (Mpa) (℃) 主蒸汽 16.67 537 383.1 316.7 537 433.6 334.6 (Mpa) (℃) 16.35 6.70 4.16 3.79 1.91 0.91 536.60 420.43 360.8 536.78 455.82 339.33 (Mpa) 16.30 6.46 3.97 3.63 1.83 0.85 (℃) 534.92 411.55 345.12 535.85 456.75 335.28 一段抽汽 5.927 二段抽汽 3.622 再热蒸汽 3.26 三段抽汽 1.84 四段抽汽 0.811 表－2 ＃1、＃2机组额定工况计算结果