2013中国冷链运输分析 - 图文

图表4-13 2010-2013年民航机场数变化情况

来源：国家统计局

2013年，全民航货邮运输量为552.8万吨，同比增长1.4%，其中国内航线完成394.1万吨，占据整体的71%，国际航线完成 158.6万吨，占据整体的29%；这也是近三年来货邮运输量首次出现同比增长。2014年我国民航货邮运输量预期为587万吨，同比增长6.2%。

图表4-12 2010-2013年民航国内航线货物运输量变化情况

单位：万吨

2010年 2011年 2012年 2013年 民用航空货物运输量 563.0 557.5 545.0 552.8 国际航线货物运输量 民航国内航线货物运输量 192.6 178.0 156.5 158.6 来源：民航总局

370.4 379.4 388.5 394.1 二、中国民航冷链发展特点

（一）航空冷链标准将要出台，为未来发展奠定基础

《航空货物冷链运输服务规范》已经编写完毕，正式方案预计2014年出台。该标准由《航空货物冷链运输服务规范》、《鲜活易腐物品名录与物品保鲜条件表》、《鲜活易腐物品乙烯行为与物品隔离表》、《鲜活易腐物品包装》、《鲜活易腐

物品信息跟踪》、《时间温度敏感健康产品航空运输规范》等一个主标准、五个分标准的初稿编写。《航空货物冷链运输服务规范》标准的出台，对改善冷链空中运输与地面运输的衔接具有重要意义，有助于冷链运输物流企业实现持续健康发展。

（二）航空冷链主要集中在医药市场

相对于公路、铁路来说，航空冷链运输具有速度快、运量小、运价高、灵活性高等特点，航空冷链运输需配合其他运输方式进行联运。

我国的航空冷链运输以低温药品为主，例如疫苗、血液制品、诊断试剂等，它们具有体积小、使用急、附加值高等特点，符合航空运输的特点。同时低温药品对温度的要求很高，大多采用蓄冷箱或蓄冷柜进行运输。蓄冷箱是一种绝热箱体，配备冰袋或冰盒来维持箱内的低温，无需制冷就能实现长时间保冷，完成疫苗的冷链配送。冰袋和冰盒采用外包装不同，内装高效蓄冷剂，可以反复多次使用。

随着经济的发达、交通的便利，航空冷藏运输已不仅局限于药品，一部分高附加值的水果、鱼肉、鲜花等也开始通过航空进行运输。它们也需要冷链运输，但对温度的要求相对低于药品。

（三）航空公司开始积极发展航空冷链市场

无论国内外大型货运机场或航空公司，均把冷链物流作为其货运发展的重中之重，积极开拓冷链市场，发掘新的利润增长点。对于货运航空公司来说，冷链物流将是构成其货源结构的重要部分，且由于冷链物流对运输条件及设备要求较高，其运输附加值也较高，将成为航空公司的利润源泉；对于机场而言，冷链物流将为机场的货邮吞吐量做出贡献，并且如果能够吸引冷链物流的高端客户入驻，如国家血液中心，对区域经济的影响力也将产生重要作用。

三、航空冷链运输发展前景

未来，我国政府管理部门将会逐步放松对航空货运的管制并出台一系列扶持措施，成为推动未来航空冷链运输业发展的力量。除此之外，航空运输速度快，药品空运需求加大，国际贸易不断发展，以及航空货运市场发展等也将不同程度的推动和促进航空冷链运输发展。

（一）运输速度快是推动航空冷藏运输发展的重要因素。

冷链运输主要解决的是温度与时间的需求，相关调查显示，全球最畅销的医药产品中，有20%属于温度敏感型产品，所有疫苗和68%的生物科技产品必须在零上2 摄氏度到零上8 摄氏度的温度条件下存放和运输。随着人们对生活品质的追求越来越高，对新鲜农产品及医药制品的时效性要求也随之增加，因而越来越多的农产品及医药制品依赖于航空运输。

（二）疫苗等药品将加大航空冷藏运输需求。

医学的发达使得疫苗等需要冷藏的药品越来越多，目前我国已全球最大的疫苗生产国之一，疫苗种类和数量大庞大。疫苗的发展为航空冷藏运输带来大量的需求，未来随着疫苗以及血液制品等药品的进一步发展，使用率的进一步提高，航空冷藏运输的需求量将会进一步增大。

（三）国际贸易发展将拉动航空冷藏运输需求。

全球一体化进程加快，国际间贸易往来的频繁将带动航空冷藏运输需求的增长，尤其是进口果蔬、进口肉类等生鲜食品，它们的附加值高，对运输速度和温度要求也越来越高，未来随着这类商品需求的进一步加大，航空冷藏运输将会得到进一步发展。

（四）航空货运市场发展将带动航空冷藏运输发展。

在航空政策和航空物流园区的建设下，我国航空货运市场发展迅速。未来随着外国航空公司和国内民营航空公司的加入，我国航空货运市场的竞争将变得更加激烈。未来我国管理部门将会逐步放松对航空货运的管制，并出台一系列扶持措施，例如简化审批手续，鼓励全货运航空公司等，这些都将为航空冷藏运输创造良好的环境，成为推动未来航空冷藏运输业发展的力量。

第四节 2013-2014城市冷链配送发展分析 一、城市冷链配送需求不断扩大

城市冷链配送是指在城市经济合理范围内，根据客户要求，在适宜温度环境中对保鲜、冷冻等冷链食品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

城市冷链配送体系主要由冷库、冷藏车、冷链配送企业、冷链食品及其供应商、分销商、消费者等要素组成，各要素之间相互联系、相互作用。冷库是城市冷链配送的重要集散点，冷藏车是实现城市冷链配送的重要载运工具，冷链配送企业提供从冷库到分销商乃至消费者等主要目的地的全程冷链配送服务。

城市冷链配送食品主要包括肉禽及制品、水产品、鲜菜、干鲜瓜果、奶及奶制品、速冻食品和冷冻饮品等。虽然，我国城市配送冷链运输比例远远低于西方发达国家，但是随着城镇居民人口的不断扩大和低温冷藏食品产销量不断增加，城市冷链配送规模也是在不断扩大。本报告中，我们重点分析以下北京、上海、广州、深圳等四个一线城市的城市冷链配送需求情况。

（一）北京市城市冷链配送需求情况

近年来，北京市城市冷链配送需求始终保持平稳增长态势。2013年，北京市城市冷链配送需求规模达到646.8亿元，同比增长9.7%。2010年-2013年，北京市城市冷链配送需求规模年均符合增速达到10.1%。