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2018-2024年物流中心行业市场运营模式分析及发展趋势预测研究报告

4.6.3 扩大开放，加快发展

4.6.4 加快软硬设施建设，完善发展环境 4.6.5 推动各物流管理环节的技术创新

4.6.6 加快物流人才培养和引进第五章 2013-2017年城市物流中心发展分析 5.1 城市物流中心概述 5.1.1 城市物流中心的作用 5.1.2 城市现代物流中心系统的构成 5.1.3 城市物流中心合理化的判断标准

5.1.4 城市物流中心商品库存量系统动力学模型探析 5.2 2013-2017年中国城市物流中心发展现状 5.2.1 中国物流中心定位指数与比较 5.2.2 中国城市物流中心的基本格局分析 5.2.3 中国城市物流中心格局评析 5.2.4 中国城市物流发展布局对策 5.3 中国城市化物流中心的建设及规划 5.3.1 建立以城市为中心的现代化物流中心 5.3.2 城市化物流中心布局与规划 5.3.3 条块分割和区域封锁的制约

5.3.4 城市化物流中心建设及发展中应注意的问题第六章 2013-2017年综合型物流中心发展分析

6.1 综合型物流中心概述 6.1.1 综合型物流中心的定义 6.1.2 综合物流中心的作用 6.1.3 综合物流中心物流管理系统 6.2 综合物流中心产生的条件

6.2.1 城市间经济交往扩展加剧物流量的增加 6.2.2 末端物流配送系统的广泛建设 6.2.3 城市对可持续发展的重视 6.2.4 科技发展对综合物流中心的支持

6.3 2013-2017年中国综合物流中心发展特点及动态 6.3.1 中国综合物流中心的运行特点 6.3.2 宁夏青铜峡打造综合性物流中心

6.3.3 湖南启动首个综合农产品物流配送中心项目 6.3.4 青岛拟建全国性铁路综合物流中心

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6.4 综合型物流中心的功能与布局设计 6.4.1 基本功能 6.4.2 特殊功能 6.4.3 布局设计

6.5 综合物流中心的发展趋势及建议

6.5.1综合物流中心将与大型配送中心合而为一 6.5.2 建立综合物流中心需要革除体制弊端

6.5.3 建立综合物流中心需要科技创新第七章 2013-2017年区域型物流中心发展分析 7.1 区域型物流中心概述 7.1.1 区域性物流中心简单介绍 7.1.2 区域性物流中心的传统作用 7.2 区域物流中心的建设分析 7.2.1 区域物流与区域经济的关系 7.2.2 区域物流中心在区域经济中的地位 7.2.3 区域物流中心建设中存在的问题及对策 7.3 区域特色经济物流中心建设分析 7.3.1 区域特色经济物流中心建设的必要性 7.3.2 区域特色经济物流中心的建设 7.3.3 区域特色经济物流中心的体系结构 7.4 区域物流中心Ｍ型战略分析 7.4.1 战略发展构思 7.4.2 建设的关键因素和路径 7.4.3 建设的突破口

7.4.4 建设的具体措施第八章 2013-2017年应急型物流中心发展分析 8.1 2013-2017年中国应急平台的建设现状 8.1.1 应急平台的定义和定位 8.1.2 应急平台的组成部分 8.1.3 应急平台的建设模式分析 8.1.4 模式存在的问题及解决方案 8.2 应急物流概述 8.2.1 应急物流的定义 8.2.2 应急物流的产生背景 8.2.3 应急物流发生的原因 8.2.4 应急物流的特点

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8.3 应急物流中心的建设分析 8.3.1 应急物流中心的特征

8.3.2 应急物流中心的主要组成部分分析 8.3.3 建立应急物流中心的必要性分析

8.3.4 应急物流中心的构建组成第九章 2013-2017年分区域物流中心发展概况 9.1 长三角

9.1.1 长三角经济的一体化及区域多物流中心整合 9.1.2 上海建成首个陆路保税物流中心 9.1.3 南京规划打造长江国际航运物流中心 9.1.4 嘉兴积极打造长三角物流中心 9.1.5 合肥开建长三角最大商贸物流中心

9.1.6 “十二五”湖州将力争成为长三角重要物流中心 9.1.7 “十二五”江苏淮安将建成长三角北部物流中心 9.2 珠三角

9.2.1 广州积极建设成为亚洲物流中心

9.2.2 珠三角国际采购与区域物流中心在佛山开建 9.2.3 东莞物流中心业务发展迅猛 9.2.4 2013年东莞保税物流中心进出口情况 9.2.5 2017年东莞保税物流中心进出口情况 9.2.6 粤澳两地将联合打造珠三角世界物流中心 9.3 深圳

9.3.1 深圳物流中心城市的基本目标 9.3.2 深圳物流中心城市发展的必要性 9.3.3 深圳物流中心城市发展的可行性 9.3.4 深圳物流中心城市发展的问题及措施 9.4 天津

9.4.1 天津跻身中国五大物流中心 9.4.2 天津加速建设成国际物流中心城市 9.4.3 天津建设区域物流中心分析 9.4.4 天津将打造北方的世界物流中心 9.5 武汉

9.5.1 武汉计划建成中部地区最大保税物流中心 9.5.2 武汉东西湖保税物流中心成绩显著 9.5.3 2017年末武汉将基本建成国家物流中心

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9.5.4 武汉建设港口综合物流中心的建议第十章 2013-2017年物流中心运输体系发展分析 10.1 中国交通运输与物流发展 10.1.1 公路运输 10.1.2 铁路运输 10.1.3 航空运输 10.1.4 航运市场 10.2 铁路物流中心

10.2.1 铁路物流中心运作分析 10.2.2 铁路货场与物流中心的关系探讨 10.2.3 四川自贡筹划建设铁路物流中心 10.2.4 铁路货运站的物流中心运营模式研究 10.2.5 铁路集装箱内陆港物流中心发展浅析 10.3 港口物流中心

10.3.1 港口建立物流中心的战略意义分析 10.3.2 港口物流中心的特点与构成要素 10.3.3 物流中心成为港口竞争新焦点 10.3.4 建设港口现代物流中心的全球化意义 10.4 航空物流中心

10.4.1 中国航空货运的四个特征

10.4.2 大珠三角欲发展为亚洲航空物流中心 10.4.3 广东省欲发展为国际航空物流中心

10.4.4 广西省打造三个航空物流中心第十一章 2013-2017年物流配送中心分析 11.1 配送中心概述

11.1.1 配送中心的定义及功能 11.1.2 配送中心的定位

11.1.3 配送中心规划的要素及资料 11.1.4 配送中心现代化物流技术的应用分析 11.1.5 配送中心物流成本探析 11.2 国外物流配送中心发展启示 11.2.1 世界物流配送中心的发展研究 11.2.2 美国物流配送中心给中国的启示 11.2.3 日本物流配送中心的特点 11.2.4 日本物流配送中心发展经验借鉴 11.3 2013-2017年中国物流配送中心发展现状

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