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铁路网络购票如何“好事办好”

春运在即，很多人又在为火车票难买而头疼，而网购火车票，可以免除旅客长时间排队购票之苦，降低乘客的购票成本。这一消息无疑让人们为之欢呼。但是网络售票在我国还是新生事物，我们在肯定网络购票的预期效应之时，也不能忽视这种新式的售票机制可能存在的问题。如何尽量兴利除弊，把网络购票这件好事办好，其实还有诸多细节需要完善。

首先，要大力打击“网络黄牛”、防止倒票。须知，网络购票只是拓宽了买票的途径，实现了购票者的分流，解决了买票拥挤的问题，实际火车票数量并未增加，火车票供不应求的情况也没有从根本上改变。正因车票供不应求，那么黄牛必然还会利用一切机会进行倒票。而全面开通网络购票后，这些人“倒票”也变得更加容易，这无疑增加了公安部门打击票贩子的难度。铁路部门对此应该有应对之策，提升甄别“网络黄牛”的能力，让网络购票能够真正为乘客带来方便，而不是给“黄牛党”们提供一个新的“通道”。

其次，要保护好旅客信息。按照目前的网络购票机制，在“中国铁路客户服务中心网”注册时，旅客的身份证号、手机号都是必填项，这些重要的个人资料一旦泄露，势必会给乘客造成不必要的纷扰，甚至危

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及乘客的人身和财产安全。可以想见，这个集合了数百万注册用户实名资料的网站，很可能已经成为众多网络黑客严重的“肥肉”；同时也必须提防，网站内部人员为一己私利而出卖乘客的信息——类似情况早有先例，不得不防。

第三，网络购票的渠道应该得到最广泛的传播，避免形成信息盲区。只有网络购票这种新途径被更多乘客知晓，网络购票才能体现出应有的价值。眼下，离春运开始虽然还有一段时间，但春运期间的票源近期就将开放，铁路部门应该尽快将网络购票的操作流程、注意事项等信息告知广大旅客，这样才能为春运购票“分流”和“减压”。

此外，推行网络购票时仍需完善传统购票渠道。网上售票对于会上网的人们来说，是轻而易举的事情。但对于那些平时不会上网，或没有机会上网的旅客来说，就是一种考验。尤其是农民工旅客，很多人并不习惯网上购物，到售票窗口排队买票，才是他们最放心的购票方式。同时，也有不少不懂上网的旅客担心，如果网络分走了一部分票源，恐怕今后电话订票和窗口买票会更难。就此而言，票务的管理，合理调配也是管理部门一个不得不面对的问题，从某种意义上讲，各个不同阶层的群体能否购得想要的车票，关乎社会公平。

总之，铁路部门应未雨绸缪，对网络购票全面实施后可能出现的新问题、新情况尽量考虑得更细致、更周到些，并及早做好相关预案。惟其如此，网络购票才能走得更稳健，并真正造福广大旅客，使春运车票不再为回家之路“添堵”。

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政府织微博，不能织出一片浮云

２０１１年堪称为我国政务微博元年，从省级到基层政府“全面开花”，政务微博总数接近２万。“井喷”的政务微博一定要持续“给力”，千万别像某些政务网站和市长信箱，沦为上面应付领导、下面忽悠网友的面子工程。 政务微博“走红”，体现了为民执政的理念，社情民意通道通过“转发”“评论”“＠”变得更加顺畅，政府部门和网友通过微博实现“零距离”接触。“上海发布”帮助菜农微博卖菜，郑州城管微博为民办实事被“＠”千百回，受到网友热捧。大家要为这些“给力”的政务微博拍手叫好。

不过，让人担心的是，前些年的政务网站、市长信箱、局长热线同样热火朝天，后来无人接听有木有？石沉大海有木有？自娱自乐有木有？雷人回复有木有？如今一些政务微博只有三分钟热度，半个月“不出声”形同“僵尸”，任凭网友千呼万唤，我自岿然不动。这样的政务微博，咱不要也罢！

其实广大网友对政务微博的要求并不高。我们需要“降温注意加衣”的小温暖，不要“可以百度一下”的打太极；需要平易近人的“邻家妹”，不要高高在上的“官老爷”；需要及时回应的“坦率哥”，不要装聋作哑的“酱油帝”。

更重要的是，政务微博不能仅“爆料”，还要能“办事”。线上沟通反馈、线下督导解决。咱不能“发一发微博，留下一片浮云”，网友和您聊得再畅快，问题没解决心里还是憋屈啊！

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政务网站也好，政务微博也罢，都只是政府和民众沟通的手段。归根结底还是要体察民情、排解民忧，把老百姓的事儿当自己的事儿，线上线下的“拍砖”才会越来越少，“粉丝”才会越来越多。

甘肃校车事件1

2011年11月17日上午9点40分左右，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇，一辆大翻斗运煤货车与当地一辆幼儿园接送车迎面相撞，目前这起事故已经造成20人死亡。据报告，该校车共载64人，司机、幼儿园教师各1人，幼儿62人。

校车安全，在近几年经历了几起较大的交通安全事故后，引起了人们的高度关注，也一度摆上了人们的议事日程。然而，在各方的关注之下，校车交通事故还是不断发生，而近日甘肃庆阳市发生的这起校车事故再次刺痛了人们敏感的神经，引发了对校车问题的讨论。

据媒体报道，此次事故的校车（面包车）荷载9人，实载64人，一辆小小的面包车竟然载了64人，我不得不佩服司机和校方的空间整合能力，佩服他们的胆量，也实在没想通这辆面包车是如何装下64个人的。

一辆荷载9人，实载64人的面包车行驶在公路上，即使今天不出事，也难保明天不会出事。去年，我国发布了首部强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》，但是相似的悲剧为何不断上演呢？ 这种偶然中有着必然。一些校车，安全不达标，管理不到位，事故隐

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