车站及区间测量方案

4.1.3施工高程控制网加密测量

根据实际情况将高程控制点引入施工现场，并沿线路走向加密高程控制点。水准基点（高程控制点）必须布设在沉降影响区域外且保证稳定。上报专业测量队检测。

水准测量采用二等精密水准测量方法和±8密要求进行施测。点位布置见图4-1。

mm（L为水准路线长，以km计）的精

4.1.4基坑围护结构施工测量

本工程围护采用围护桩。其施工测量工作主要是依据精密导线点和平面加密控制点进行围护桩桩位的放样工作，放样允许误差纵向不应大于100mm、横向为0~+50mm。上报测量资料进行检测。

在围护桩施工过程中时时测量孔深、孔径以及其垂直度。围护桩竣工后测定各个桩位与轴线的偏差，横向允许差值为0~+50mm。

冠梁施工放线误差0~+10mm成活后误差0~+50mm。

4.1.5基坑开挖施工测量

基坑开挖角点、拐点、主要轴线交点放样完成后，上报测量资料进行检测。 在开挖过程中严格按照施工组织设计所划分的步骤分层分段严格控制每层开挖深度。高程传入采用水准测量方法，在标高接近基地标高前的一步到两步采用水准测量和光电测距三角高程测量的方法同时校核标高。

4.1.6联系测量

基坑开挖至底部标高，进行平面及高程的传递测量。平面传递见图4-2所示将平面坐标传入基底（至少6个点）左右线各三个（分别布置在车站两端和中间位置）并将其与地面控制点组成复核或闭合线路校核平差。上报测量资料进行检测。

全站仪后视方向全站仪后视方向围护桩围护桩棱镜棱镜控制点控制点控制点

图4-2 平面控制点传递示意图

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高程传入基底采用水准测量方法，其地面水准点和高级水准点联测。传递时用架设钢管架悬吊钢尺（已检定）的方法，地面坑底两台水准仪同时观测读数。每次独立观测三测回，测回间应变动仪器高，三测回测得地面、坑底水准点间的高差应小于3mm。共设6个点，上报测量资料进行检测。如图4-3所示。

水准尺钢管架水准仪水准点钢尺围护桩水准尺水准仪重锤水准点

图4-3 高程传递示意图

4.1.7车站内施工控制点测量

车站内施工导线测量按精密导线精度要求施测。测角中误差±2.5″，导线全长闭合差≤1/35000。车站内施工导线控制点为后续进洞测量、中线测量的重要起算依据，平面、高程控制点左、右线每条线三个点分别布设在车站两端和其中间位置。上报测量资料进行检测。

所布设的车站内的中间点与地面控制网联测，两端的控制点为避免俯角过大分别从对面的地面控制点往下测边测角，采用全站仪施测，左、右角各三测回，左、右角平均值之和与360°较差小于4”，各测回边长差小于2mm。两端控制点距离差小于3mm。

4.1.8中线测量

在车站站台层行车区域底板施工完成后，进行线路中线放样测量。左、右线分别测设三个中点控制点和高程控制点，完成后上报测量资料由专业测量队进行检测。（中线归化改正与相邻区间一并进行）以回复的结果作为下步工序的起算依据。

4.1.9结构施工测量

1、根据线路中线，在基底标定出底板垫层的位置和标高。平面位置允许误差±10mm,高程允许误差0~-10mm。

2、结构地板绑扎钢筋前，根据线路中线，在地板垫层上标定出钢筋摆放位置，放线

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允许误差为±10mm。

3、测设出混凝土模板、预埋件和变形缝，在混凝土浇筑前进行复测。

4、结构边墙、中墙木板支立前，依据线路中线放样边墙内侧和中墙两侧线，允许误差0~+5mm。

5、顶板模板安装过程中，将线路中线点和顶板宽度测设在模板上，并测量木板高程，其高程测量允许误差为0~+10mm，中线测量允许误差为±10mm，宽度测量允许误差为-10~+15mm。

6、结构施工完成后，对设置在地板上的线路中线点和高程控制点进行复测，测量方法和精度要求满足测角中误差±2.5”，测距中误差为±3mm，高程满足二等水准的要求。

7、相邻结构贯通后，进行贯通误差测量。

8、结构施工测量的所有测量资料上报，由专业测量队进行复核通过后进入下一道工序。

4.2右~北区间测量

4.2.1地面测量控制网的检测

为满足施工的需要，检测业主提供的首级GPS控制点、精密导线及精密水准点，保证上述各级控制点相邻点的精度分别小于±10mm，±8mm和±8计）（精密水准路线闭合差）作为测量工作的起算依据。

地面控制网是隧道贯通的依据由于受施工和地面沉降等因素的影响，这些点有可能发生变化，所以在测量时和施工中应先对地面控制点进行检测，确定控制网的可靠性。工作内容包括：检测相应精密导线点，检测高程控制点等。并上报测量复核成果。

mm（L为线路长度，以km

4.2.2施工平面控制网的加密

在地面控制网检测无误后，依据检测的控制点再进行施工平面控制网的加密， 通常地面精密导线的密度及数量都不能满足施工测量的要求，因此根据现场的实际情况，进一步进行施工控制网的加密，以满足施工放样、隧道贯通测量的需要。并上报专业测量队进行检测。

施工平面控制网采用II级全站仪进行测量，测角六测回（左、右角各三测回，左、右角平均值之和与360°的较差应小于4″），测边往返观测各二测回，用严密平差进行数据处理，点位中误差小于±10㎜。点位布置如图4-4。

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C-1C-1C-1C-1C-1C-1C-1C-1

图4-4 区间平面加密控制点示意图（

控制点）

4.2.3施工高程控制网加密测量

根据实际情况将高程控制点引入施工现场，并沿线路走向加密高程控制点。水准基点（高程控制点）必须布设在沉降影响区域外且保证稳定。上报专业测量队检测。

水准测量采用二等精密水准测量方法和±8密要求进行施测。点位布置见图4-4。

mm（L为水准路线长，以km计）的精

4.2.4施工竖井维护结构控制测量

根据加密控制点坐标和精密导线网测设出竖井井口位置定出锁口圈，锁口圈平面放样精度为0~+50mm高程±50mm，放样作业完成后上报测量资料由专业测量队对测量成果进行检测。

4.2.5联系测量

联系测量是将地面测量数据传递到隧道内，以便指导隧洞道施工。具体方法是将施工控制点通过布设趋近导线和趋近水准路线，建立近井点，再通过近井点把平面和高程控制点引入竖井下，为隧道开挖提供井下平面和高程依据。

联系测量是联接地上与地下的一项重要工作，为提高地下控制测量精度，保证隧道准确贯通应根据工程施工进度，应进行多次复测，复测次数应随贯通距离增加而增加，一般1km以内取三次。

其主要内容包括：

（1）趋近导线和趋近水准测量

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