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绿色施工方案5.7 - 图文

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  • 2025/6/3 16:36:47

广州地铁二十一号线【施工15标】 绿色施工方案

侧、西侧、北侧坡顶线至施工围蔽范围内场地全部硬化,降低镇龙站施工过程中的扬尘污染;

(2)、镇龙站存车线基坑边线至施工围蔽范围内的场地全部硬化,降低存车线施工过程中扬尘污染;

(3)、施工现场以外至既有硬化道路之间进行道路硬化,降低进出车辆行驶过程中的扬尘污染。

图2.1.3-1 场地硬化

图2.1.3-2 道路硬化

(4)、镇龙站配置2台洒水车、4名保洁人员,每天定时对施工现场及道路进行洒水清扫2次,降低扬尘污染,保持场地清洁。在清扫前,必须对路面、地面进行洒水,防止清扫时产生扬尘而污染周边环境,清扫的灰尘和垃圾必须及时处理至垃圾存放点,不得滞留。

2、镇龙站~中新站区间

(1)施工竖井: 施工竖井场地内除井口外,其余场地全部硬化,硬化厚度20cm;施工场地至广汕公路的道路进行硬化,硬化宽度4m,硬化厚度20cm。

(2)中新站西端吊装口:中新站西端吊装口场地内除吊装口外,其余场地全部硬化,硬化厚度20cm。 2.1.4绿化及覆盖

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广州地铁二十一号线【施工15标】 绿色施工方案

1、绿化:施工作业场地外长期(3个月以上)裸露面采用植草对其进行绿化,在主要出入口和围墙边、道路边有条件时进行绿化,美化环境,绿化后需经常性的进行洒水浇灌,保持土体湿润,冲洗植被叶面上的扬尘,防止刮风时尘土飞扬。

图2.1.4-1 既有便道路边绿化 图2.1.4-2 项目部门口绿化

2、覆盖:对于施工场地内短期(3个月及以下)裸露面采用绿色密目网进行覆盖。

图2.1.4-3 镇龙站山吉岭边坡覆盖

2.1.5洗车台、沉淀池及排水沟

1、洗车台:在车辆进出的大门内侧设置标准洗车台,尺寸大小3.5m×5m。进出车辆经清洗和苫盖后出场,设专人负责,严防车辆携带泥沙出场遗撒造成道路的污染。洗车台沟槽要经常进行清理,防止有堵塞现象。

2、沉淀池:施工现场设三级沉淀池,工地废水必须通过三级沉淀池沉淀后方可排入市政污水系统。沉淀池要经常进行清理,防止池底沉淀过厚,沉淀池无法达到沉淀要求。沉淀池只能专池专用,不得代替其他排水池。

3、排水沟:施工现场设置排水沟,工地废水及雨水等通过排水沟排入沉淀池,防止施工场地内出现积水现场。

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广州地铁二十一号线【施工15标】 绿色施工方案

图2.1.5-1 洗车台 图2.1.5-2 三级沉淀池

2.1.6垃圾池

垃圾池布设在生产区周边,靠近运输出口位置。垃圾池采用1.2m高砖砌挡墙,对施工中产生的建筑及生活垃圾采用垃圾池和垃圾筒进行分类标注处理。对有机物、油料等有害垃圾进行单独处理,其他垃圾集中于渣土区外运。 2.2防止施工噪音污染

本项目施工区域均远离人群居住区,并位于广州城区外偏远区域,根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》要求及广州市相关要求,采取以下措施防止施工噪音污染:

1、在城镇噪声控制范围内的施工场地,使用各种钻桩机、钻孔机、搅拌机、推土机、挖掘机、卷扬机、振荡器、电锯、电刨、锯木机、风动机具和其他施工机械造成环境噪声污染的,除抢修和抢险工程外,其作业时间限制在六时至二十二时;根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)要求,昼间噪声控制在70分贝之下,夜间噪声控制在55分贝之下。同时使用性能优异的施工设备,并合理安排工序不集中使用噪声较大的设备。

2、经批准实施夜间施工的,按《申请表》规定编制建筑施工工地专项降噪措施方案,方案中要有对周边居住情况进行详细说明(本标段明挖施工附近无民房),明确降噪措施,大型机械设备的摆放应针对周边居住情况进行设置,且放置在距离居住区较运的位置,有相应降噪措施;施工现场情况改变导致噪声影响范围变化的,应及时修改专项降噪措施方案;方案经监理、建设单位审批后,留存于工地现场备查;在实施夜间施工前,将延长作业时间证明复印件张贴在施工现场围墙显著位置,知会周边300米范围内的居委会,向周边居民做好宣传解释工作。

3、严格按照《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)在工地现场设置噪音监测点,并对记录监控监测数据负责;对超过监测的部分机械设备及进行更换或改

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广州地铁二十一号线【施工15标】 绿色施工方案

善,确保夜间施工时,不产生强噪音扰民。

4、钢筋加工、安装模板、脚手架在支设、拆除和搬运时,必须轻拿轻放,上下、左右有人传递,禁止高声喧哗。

5、使用电锯切割时,应及时在锯片上刷油,且锯片送速不能过快。

6、根据施工需求,需电锤开洞、凿眼时,应使用合格的电锤,及时在钻头上注油或水,控制扬尘和噪声。

7、需要爆破作业时,经公安机关批准后,在规定的时间内进行。 8、运送材料的车辆进入施工现场严禁鸣笛,装卸材料应做到轻拿轻放。 9、在中考、高考以及重大社会活动期间,根据建设单位有关通知实施作业。 2.3防止扬尘污染

1、根据《广州市建设工程文明施工管理规定》,做到施工现场100%围蔽,工地路面100%硬地化,工地砂土不用时100%覆盖,拆除工程100%洒水降尘,出工地车辆100%冲净车轮车身,长期裸土100%覆盖或绿化;严格遵守散装水泥和预拌混凝土、砂浆使用等方面的扬尘污染防治措施。

2、施工场地内配备洒水车和保洁人员,每天定时对施工现场及道路进行洒水降尘、道路清扫。

3、施工作业场地外长期(3个月以上)裸露面采用植草对其进行绿化,绿化后需经常性的进行洒水浇灌,保持土体湿润,冲洗植被叶面上的扬尘,防止刮风时尘土飞扬;对于施工场地内短期(3个月及以下)裸露面采用绿色密目网进行覆盖。

4、土方开挖前,按绿色施工规程要求,在出场大门处设置洗车池和车辆清洗冲刷台,进出车辆经清洗和苫盖后出场,设专人负责,严防车辆携带泥沙出场遗撒造成道路的污染。

5、土方施工作业时,由于气候干燥,必须洒水将土体湿润后方可进行开挖,降低开挖过程中尘土飞扬;遇四级风以上天气不得进行土方开挖、回填、转运以及其他可能产生扬尘污染的施工。

6、矿山法隧道施工时,在隧道内拱顶预先布设好三道供水管道,管道选用Φ30mm的无缝钢管,在管道的进水端加设一台加压泵,管道在进入隧道口至掌子面段均匀钻孔,以达到供水喷雾的状态,在隧道爆破前5分钟开启供水,爆破后30分钟关闭。

7、主体结构施工时,结构周边的临边防护必须用密目网设置,底部设置防空隙的踢脚板,防止垃圾从楼层外围散落而产生扬尘;清理脚手架垃圾时,禁止抛翻和拍打竹底

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广州地铁二十一号线【施工15标】 绿色施工方案 侧、西侧、北侧坡顶线至施工围蔽范围内场地全部硬化,降低镇龙站施工过程中的扬尘污染; (2)、镇龙站存车线基坑边线至施工围蔽范围内的场地全部硬化,降低存车线施工过程中扬尘污染; (3)、施工现场以外至既有硬化道路之间进行道路硬化,降低进出车辆行驶过程中的扬尘污染。 图2.1.3-1 场地硬化 图2.1.3-2 道路硬化 (4)、镇龙站配置2台洒水车、4名保洁人员,每天定时对施工现场及道路进行洒水清扫2次,降低扬尘污染,保持场地清洁。在清扫前,必须对路面、地面进行洒水,防止清扫时产生扬尘而污染周边环境,清扫的灰尘和垃圾必须及时处理至

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