关于高速公路安全管理的论文（毕业论文）

4.4加强交通秩序管理

高速公路及其各种设施对车辆行驶的安全畅通提供了“硬件”上的保证，而高速公路行车规定，则是为高速公路安全提供了“软件”上的支持。因此，提高高速公路行驶安全性，除高速公路设施本身提供保证外，加强交通秩序管理，对进入高速公路的车辆进行技术把关，也是行车安全、通畅、高速的重要保证。 （1）加强行车秩序管理

高速公路行车有着和普通公路行车不同的要求。行车前要做好相关的准备，行驶中要严格遵守高速公路行车规范。

行车秩序的管理是保证车辆按照高速公路行车要求行驶，加强高速公路安全的必要措施。

①行车前的准备

行车前，驾驶人员应做好以下相应的准备工作，以消除可以杜绝的安全隐患。 确定行车路线；熟悉沿途交通状况；正确掌握道路信息；检查车辆的技术状况，包括检查制动器、转向器、喇叭、后视镜、灯光装置等，必须保持齐全有效。

②严格遵守高速公路安全驾驶要求

保持正确的架势姿势和行驶方法，当车辆增多时，由于受到前后、左右行驶车辆的约束，最好采用顺应车流的速度行驶；保持一定的车距，主要涉及停车视距、跟车视距等；严格按照高速公路规定的车速驾驶。保持车速在限制的范围内，不超速行驶；严禁酒后驾车、疲劳驾车。

2)掌握一定的技术特点

进入高速公路的瞬间，首先要在加速车道的入口处看清高速公路的车流动向，然后决定跟在哪辆车的后面进入高速公路。打开左转向灯，在加速车道上行驶一半以上的路程，车速接近高速公路的车流速度后，轻轻操纵转向盘，汇入车流；高速公路上不能紧急制动，因为车轮抱死拖滑时，其横向摩擦系数接近零，必然产生制动侧滑，引起汽车撞横转、翻车；进入隧道前应减速，在距隧道入口100m处应开启前照灯；雨天要减速，雨天制动距离是晴天的两倍；雾天能见度低，摩擦系数小，行车时应将雾灯、前照灯打开，不超车，控制行驶速度，当视距降为50m左右时，应将车停在路肩或紧急停车带上，并打开车上警告灯。 （2）加强超车秩序管理

高速公路行车过程中，常常由于车速不同等情况需要超车。超车时如不注意

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秩序，极易发生交通事故，威胁交通安全。加强超车秩序管理是保证超车安全的重要保证。

超车时首先观察前方100m以内的车辆行驶状况，同时观察确认后方超车道与主车道上有无欲超本车的车辆。确认没有危险时，打算超车，应比普通高速公路提前开转向灯，距离前车50m处开始小幅度慢慢转动转向盘，提前平缓驶入超车道以防止追尾事故的发生，关闭左转向灯。超车后不可马上驶入主车道，应打开右转向灯，比普通公路以更平缓的操作驶入主车道。

违反规定超车的、长时间占据超车道行驶的、长时间压线行驶的，一经发现，应严格按照法规予以处理。 （3）加强紧急停车秩序管理

发生紧急事故或车辆出现紧急情况时，需要紧急停车处理。但紧急停车必须遵守停车秩序，防止妨碍高速公路正常交通和出现新的交通事故。

因故障或其他情况不能行车时，必须把车辆停在路肩或紧急停车带上，开启警告灯，并在车后100m处合理放置警告标志。发生事故的，要通过报警电话向指挥中心报警、求助。

需要加油或休息的停车，必须到服务区停车处理，或驶出高速公路。不得在高速公路上占用车道停车。

4.5发展智能化交通（ITS）技术 提高交通安全管理水平

智能运输系统（Intelligent Transportation Systems,简称ITS）是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成的一种实时、准确、高效的综合运输系统。

随着我国经济发展、交通量的持续增长，尽管修建了大量的交通设施，但是交通拥挤阻塞状况仍然十分严重。多年来，国内外的实践经验和教训证明，单纯依靠修建道路设施和采用传统的管理方式来解决交通问题，不仅成本昂贵，环境污染严重，而且其缓解交通拥挤等的效果也是十分有限的。因此解决交通问题，不仅应该修建更多的交通基础设施，加强交通管理和安全措施，而且更应该采用先进技术来对高速公路或城市交通进行有效地控制与管理，提高交通的机动性、安全性，最大限度地发挥现有道路系统的交通效率。实践证明，ITS是解决当前

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交通拥堵、交通事故频发和环境污染严重等矛盾的有效途径。 （1） ITS技术将有效解决高速公路安全管理问题

传统的交通运输方法存在众多问题，比如交通设施的有效利用率问题、交通安全问题以及交通信息交流问题、交通堵塞与疏导问题等，可以在很大程度上通过以现代信息与通信以及自动化控制为主导技术的its得到解决。据美国运输部估计，如果美国大约50个中心城市都使用智能交通系统中的交通管理系统，智能交通系统使现有道路及其它物理基础结构能够承担比过去多8%～52%的交通流，在线车辆的行驶速度提高16%～62%，从而有效地缓解交通拥塞，提高运输效益；交通事故管理系统能够降低因事故造成的交通拥塞或延误50%～60%。国内外不少学者认为在今后20年内its技术可使交通堵塞减少约60%，使现有道路网的通行能力得到较大提高，降低交通事故约为8%，每年由交通事故造成的死亡人数下降30%～70%，这对我国社会环境的健康发展与国民经济的稳步增长具有十分重要的意义。

（2）合理利用ITS，提高交通安全水平

运用ITS，将对高速公路突发事件的检测、预报、预防，保障交通安全，提高高速公路的功效产生显著的效果。例如：智能交通信息系统不仅可以预先向驾驶员提供前方道路构造（肉眼看不到的）情报（如路面线性、纵坡、路宽等），而且通过电视摄像系统、路面冻结检测器提供各种气象信息，从而可以大大提高行车安全，减少交通事故的发生。再如，将计算机交通管理系统和智能车辆作为一个整体系统的智能交通管理系统的应用，可以改善现有路网运行状况、减少道路的交通拥挤程度和交通事故的发生率，大大提高交通流量。另外，智能车辆系统强调的是行驶安全性。高速公路上的撞车事故往往是前方车辆突然刹车或突然变换车道进入另一个驾驶员的行驶路线，而该驾驶员注意力不集中或困倦引起的。智能车辆系统具有自动刹车和预警功能，减少事故的发生率。

目前世界各国对its进行大量研究的一个重要目标就是要提高交通安全管理水平，避免交通事故的发生。我国从战略上要实现交通安全目标，可以通过政府、企业、大学以及科研机构的共同努力，在its领域各个方面有步骤地协调发展，进一步提高道路运输效率和交通安全管理水平，促进国民经济的健康快速发展。

5高速公路安全总体对策

道路交通系统是有道路使用者（包括驾驶员和行人）、车辆、道路（包括环

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境）三者共同组成的，它们是交通安全的三要素。因此提出高速公路交通安全管理的对策必须从人、车、路者三方面进行综合的考虑。针对我国高速公路发展的实际情况，提出如下总体对策：

（1）建立统一的管理体制

高速公路交通安全是整个社会系统管理的难题，它需要社会各个行业、部门及其相关人员共同遵守有关交通方面的法规，高速公路需要统一管理的体制，逐步完善交通管理法规，高速公路需要统一管理的体制，逐步完善交通管理法规，加大高速公路运营管理的力度。由于我国高速公路运营管理的体制不顺，影响了交通安全的协调和管理。针对高速公路营运管理的特点，必须监理收费管理、养护管理、路政管理、交通安全管理和服务一体的统一管理体制，以提高高速公路的管理效能。

高速公路管理水平是保证高速公路行车安全、舒适、快捷、畅通的先决条件。高速公路的营运管理包括两方面:一是道路、桥梁及其附属设施，标志标线等安全设施，交通监控、通信、照明、计算机收费等路产设施的维护管理；二是高速公路管理手段及配套的管理。

（2）培养管理人才、建立交通控制系统

高速公路管理是一门系统性较强、综合性的科学，它与一般公路管理的观念、理论、方式有许多不同之处，需要高素质、高技能的管理人才，以适应现代化管理的需要，高速公路建立了先进完善的现代化设施，其中交通控制系统使高速公路交通管理的重要手段。它适应高速公路路况交通巡逻、监视、疏通、通信的需要。对恶劣气候变化及道路阻塞情况下，及时通过交通监控系统的诱导标志的信息，引导驾驶员安全驾驶，疏导交通。主要做法如下：

建立、健全交通情报系统，增设可变情报板用来提示雨、雪、雾等天气的路况；增设雷达测速设备警告并处罚超速行为；完善救援系统，与发达国家相比，我国高速公路交通事故较为严重，为减少事故发生时的人员伤亡和财产损失，保障交通畅通，应健全急救设施，高速公路全线两侧均按规定的间隔设置紧急电话。 （3）严格执行公路工程标准、规范

新建高速公路在规划、设计、建设各个阶段都应充分考虑交通安全这一因素，对之加以足够的重视，严格执行有关的公路工程标准、规范；已建成的高速公路，应加强对道路交通工程安全设施的掩护及完善，对其中影响行车安全的路段应采取工程措施改善道路条件，为道路使用者提供良好的行车条件。

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