火力发电厂燃料统计与核算

1.燃料购入成本

燃料购入成本是指电厂购入的燃煤、燃油、燃气等燃料到达并卸载到储存场所（煤

场、油罐、储气罐）所发生的可归属于燃料的费用（不含可抵扣的税金）。 其中：煤炭的购入成本主要包括：

（1）煤价：指电厂采购电煤发票上列明的价款，不包括可以抵扣的增值税额，

一般指车板价或平仓价。

部分按吨收取的费用，如山西省收取的煤炭管理费(煤价的1%)等。 （2）运杂费：指自电煤合同发站运至电厂到达站（码头）前所发生的运费，包

括从第一、第二等中转港运至电厂到站（码头）发生的运费，含铁路运费、公路运费、 水路运费。

现在矿方将矿场专用线装车发生的费用也转移给电厂负担。

（3）厂内费用: 指电煤从电厂到达站（码头）运至并卸载到设计煤场所发生的

费用。（具体见厂内费用管理章节） （4）运输损耗：按规定定额提取的运损。

（5）中转港港杂费：如是水路运输，按规定向中转港口支付的费用以及向当地

港务局交纳的货物港务费。

（6）在采购过程中发生的其他应列入成本的费用。 2.燃料入库验收

（1）燃料部负责到厂煤的数量验收工作，保证实际验收数量的准确性与合法性。

燃料部要及时、完整地收集来煤矿发数量、入厂验收量、运损、亏吨、超水扣吨

量、扣矸（杂物）量、质量、价格等原始记录，编制相关报表（包括燃料来耗存月报），

提交给财务部门，财务部门按入厂煤实际验收数量（剔除扣水、扣矸量）登记入账。

定额内运损只减少数量，不调整燃料价款（抬高单价）。

如有亏吨，应与煤矿、铁路、航运等部门共同做好商务记录和索赔台账，及时向

煤矿等相关方索赔亏吨煤款和运费：

①结算时扣除索赔款项（煤款、运费）。因争议等原因不能在当批次结算的，应

在实际扣除价款或收到索赔款时，直接冲减当期购入成本。 ②要求矿方补足数量。补足数量的，超过亏吨数的部分冲减运损，只反映数量不 反映金额。

（2）燃料部严把入厂煤质量验收关。

燃料部根据入厂煤化验结果，按合同规定的质量进行结算、索赔，因争议

等原因

不能当批次结算的，应在实际扣除价款或收到索赔款时，直接冲减当期购入成本。

如合同规定由第三方煤质检测中心或中转港等进行化验，按合同规定的检测结果

双方应予以认可据此进行结算（即结算热值），但入厂标煤单价应按电厂入厂化验热 值计算确定。 3.燃料暂估 （1）估收的程序

燃料部负责燃料的估收，向财务提供来煤暂估表，主要包括数量、质量、单价（应

包括煤价、运杂费）、金额。财务部门对照合同加以审核确认后进行账务处理。

月末，燃料部估收所有已到厂、尚未结算的电煤，尚未出化验结果的，应合理估

收煤质，向财务部提交来煤暂估表。批注: 包括当月及以前来煤、未结算. （2）估收方式

估价入账应采用“满估满冲”的方法。财务部先做相反分录将上月暂估全部冲回，

然后根据燃料管理提供的暂估表做暂估财务处理。

（3）暂估价影响在库燃料单价变化，影响出库燃料单价，进而影响入炉综

合标

煤单价，最终影响当期利润。 （4）暂估与出库量、利润的关系。 4.严格控制预付款（预结算款）

电厂应制订明确的预付款（预结算款）审批流程，严加控制，防止资金风险。财

务部在实际结算时应及时扣减预付款（预结算款）。

燃料部和财务部要及时核对各矿的煤款支付情况，应将预付款（预结算款）与同

一单位的应付燃料款互抵，以净额反映在有关报告材料中。 5.财务部门应加强对电煤估收、结算资料的审核

电煤估收及结算应以订货合同、数量验收、质量验收、估收单、结算单、运输发

票、增值税发票等资料为依据，财务部对燃料部提交的上述资料认真审核把关，确认

无误履行程序后，进行账务处理。 财务部主要审核内容为：

（1）单据是否齐全，一般包括：订货合同、数量验收单、质量验收报告、估收

单、结算单、运输发票、增值税发票； （2）估收单和结算单是否完整；

（3）发票是否规范，发票金额与结算单金额是否一致；