杭州某地铁车站建筑设计与实施项目可行性研究报告

线路走向为朝阳村―市心南路－市心中路―市心北路―钱江世纪城―钱塘江―庆春东路―环城东路―凤起路―环城西路―莫干山路―文二路―文二西路·.2号线线路全长约48.817km，其中地下线37.567km，高架线10.88km，地上地下过渡段0.37km·.共设车站35座，其中地下站29 座，高架站6座·.在城市西北的勾庄西面设停车场1座，在萧山区南端的蜀山设车辆段及综合基地1座·.在金渡北路站、体育场路站、建设一路站附近各设置一座 110kv主变电站·.

双菱路站位于庆春东路与双菱路的交叉路口，为2号线的中间站·.庆春东路为东西方向交通主干道，道路红线宽40m，路下管线主要沿道路两侧布置，对车站埋深影响较大的污水管布于路中·.交叉路口四周建筑物基本成型，沿交叉路口四个象限地面现状分别为：东北象限为庆春医院，东南角为双菱小区，西南角为浙江少电力建设总公司杭州分公司；西北角为双菱新村及外海商厦·.

车站主体结构为地下二层岛式站台，矩形框架结构车站全长140m,标准段总宽度为17.3m·.车站两头为了布置设备需要加宽1.9m·.

该车站标准段为地下两层，开挖深度为15.301m,开挖深度较深·.

本车站设4个出入口，1、2号出入口位于车站的右侧， 3、4号出入口位于车站的左侧·.

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2.1 地质概况

2.1.1 工程地质

本站位于钱塘江河口相冲海积沉积的粉性土及砂性土地区，由于堆积年代及固结条件不同，性质不一，竖向由松散至中密状态变化，厚度一般在20m左右；其下为海陆交互相沉积的淤泥质软土及粘性土，地面下深约40m以下见古钱塘江河床沉积的圆砾层，中密~密实状态，底部基岩埋深一般在地面下45~55m左右·.各土层物理性质如下·.

1.杂填土，杂色，湿，松散，一般由建筑垃圾及生活垃圾等组成，碎石及砖瓦碎块等硬杂质含量一般在30~40%，直径一般在2~4cm，局部含大块石、房屋老基础，地下沟管道等·.

2.素填土，灰色，灰黄色，湿，松散，一般以粉性土为主，含有机质，少量碎石及建筑垃圾·.沿线大部分布·.

3.粘质粉土，灰色，湿，松散，含少量云母碎屑及有机质·.摇振反应中等，切面无光泽反应，干强度低，韧性低·.局部分布·.

4.粘质粉土夹砂质粉土，浅灰色，湿，稍密状，含氧化铁、云母屑·.摇振反应迅速，切面无光泽反应，干强度低，韧性低·.偶夹粉砂层·.主要分布于冲海相沉积区·.

5.砂质粉土夹粉砂，浅褐黄色，浅黄灰色，湿，稍密，含有机质，云母屑，夹粉砂·.摇振反应迅速，切面无光泽反应，干强度低，韧性低·.仅分布于冲海相沉积区的00-91Z5、07-136Z29、QZK18、QZK22·.

6.粉砂夹砂质粉土，灰黄色，绿灰色，很湿，稍密~中密，含有机质，氧化铁质及云母屑·.局部夹砂质粉土薄层·.主要分布于冲海相沉积区·.

7.粉质粘土，栗黄色，层面有时呈暗绿色，饱和，可塑，含氧化铁质，夹极薄层

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粉土·.局部为粘土·.该摇振反应无，切面较光滑，干强度高，韧性中等·.层具干缩裂隙，为裂隙粘性土层·.沿线局部分布·.

8.灰色粉质粘土，褐灰色，饱和，流塑~软塑，有机质，局部夹粉砂薄层，含少量贝壳碎屑·.局部为淤泥质土·.摇振反应无，切面较光滑，干强度高，韧性中等·.

表2-1 岩土物理力学性质表

地层 代号 岩 土 名 称 重 度 含 孔 抗剪强度指标 （固结快剪） 凝 聚 力 内 摩 擦 角 双 桥 静 探 侧 阻 力 液 限 塑 限 水 隙 量 比 ? kNm3 ? % 32.3 e C ? ° 15 8 22.8 qsk kPa WL % Wp % kPa 1 2 3 杂填土 素填土 粘质粘土 粘质粉土 19 18 19 0.89 19.2 40-50 30-40 35-45 33.0 23.0 6

4 夹 砂质粉土 5 砂质粉土夹粉砂 6 粉砂夹砂质粉土 7 粉质粘土 19.2 18.1 30.5 35.2 0.85 1.03 33.0 18.6 16.8 21.5 90-100 36.3 20.0 35-45 32.9 20.4 17.6 42.8 1.02 13.6 15.9 10-15 32.1 20.3 18.9 48 1.33 13.3 15.1 10-15 38.2 22.3 18.3 37.3 1.02 12.2 27.2 15-25 33.0 0 8 灰色粉质粘土 2.1.2 水文地质

1.地下水概况

地下水表现为松散岩类孔隙潜水·.冲海相沉积区潜水主要赋存于上部填土层及粉土、砂土层中，补给来源主要为大气降水及地表水，并随季节性变化·.主要接受大气降水和地表水体的补给，并以排泄到地表水体为主要排泄方式·.静止水位一般在深0.6~2.50m，高程为2.07~5.58m；

2.地下水的腐蚀性评价

根据地下水的腐蚀性测试结果：潜水对混凝土结构一般无腐蚀性，在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中钢筋一般具无~弱腐蚀性，对钢结构一般具弱~中等腐蚀性·.

3. 土层渗透性

根据杭州地铁2号线一期工程《初勘阶段岩土工程勘察报告》中抽水试验可知，③层粉土渗透系数为2.23~16.45(10-4cm/s)，为弱~中等透水层·.

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