交通规划提纲 - 图文

4.3.3 方式划分预测

居民出行交通方式划分预测即交通工具分配与选择，就是指出行次数在不同交通方式(交通工具)之间进行划分(分配或选择)。交通结构往往受城市的社会经济、城市规模、自然地理条件和城市道路交通状况的影响，从而形成对应一定时期的交通结构形式，不同城市会有一定的差别。

根据对丰南区规划期城市性质、规模、用地布局的分析，结合交通战略研究，同时对国内其他一些类似城市的客运交通方式发展规律进行纵横比较，可以初步得到以下结论：规划年丰南区的客运交通方式中，私人小汽车和公交车比例将有所上升，而占据主体地位的仍将是步行和自行车，但自行车出行比例会有所下降。

结合丰南实际，将丰南区客运交通划分为步行、自行车、摩托车、公共交通、出租车、私人小汽车以及其它六类，其中电动车以及助理车归入自行车类。

50403020100204318102.551.5自行车公交车出租车小汽车步行轻骑摩托其他

各种交通方式出行距离与居民出行选择之间的基本关系如下图所示：

出行比例步行自行车公交、摩托、小汽车自行车与机动车竞争区域机动车优势区域出行距离短距离中距离长距离

各种交通方式的出行距离与出行比例关系

在方式划分微观模型中，根据各种出行方式的特征将其分成不同层次结构，先确定非竞争类即步行交通方式的分担率，然后利用Logit函数模型，预测出交通小区间自行车方式、个体机动交通方式和公交方式出行各自的分担率。

Pijm?ek??Rijm?e??Rijk

式中：Pijm—交通区i到交通区j利用方式m出行的分担率；

Rijm—交通区i到交通区j利用方式m出行的阻抗； Rij—交通区i到交通区j采用交通方式k的交通阻抗； k

?—模型参数。

采用各交通方式的出行时间作为阻抗函数，可以推算出丰南区2020年各种交通方式出行的OD矩阵如下图所示：

步行OD矩阵 自行车OD矩阵

公交车OD矩阵 小汽车OD矩阵

对各种出行方式进行统计，可以得到2020年丰南区交通出行方式结构如下图所示。

50403020100204318102.551.5自行车公交车出租车小汽车步行轻骑摩托其他

将早高峰出行OD中机动车承担的部分按表。。。给出的平均载客人数及表。。给出的小汽车换算系数转换为车辆OD，可得出2020年车辆的早高峰小时OD量见表。。。。

表 各类交通方式的平均载客数

交通方式 平均载客数 表 当量小汽车换算系数

车种 摩托车 小客车或小于3t的货车 中巴车 大客车或小于9t的货车 9t~15t的货车 铰接客车或拖挂车

4.3.4 货运交通需求预测

第五章 对外交通系统规划（环悦）

换算系数 0.4 1.0 1.2 2.0 3.0 4.0 公交车 15 小汽车等私人机动车 2.5

第六章 道路网规划（陈宗军）

第七章 公共交通规划（扬晔）

第八章 停车设施规划（环悦）

第九章 物流与货运交通规划（李铭）

第十章 慢行交通系统规划（扬晔）

第十一章 近期建设规划（环悦）