从“中国制造”到“中国智造”

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

从“中国制造”到“中国智造”

作者：张霄

来源：《今日中国·中文版》2017年第01期

如何提升“中国制造”的质量水平，夯实“中国制造”的质量基础是当前亟须解决的重大问题，同时也是实现“中国智造”的重要保障。

曾几何时，“中国制造”给外国消费者最普遍的印象是“海量生产”与“质量差”，甚至许多出国旅游的国人十分担心买回的物品印着“Made in China”。但随着中国提出由制造业大国向制造业强国转变的百年目标，“中国制造”开始向“中国质造”与“中国智造”大步迈进，为中国经济发展注入新动力，向全世界亮出“中国智造”新形象。 严守制造“质量门”

经过多年发展，“中国制造”早已享誉世界，220多种工业品产量居世界第一。但“中国制造”的骄人业绩掩饰不住繁荣背后的产品质量隐患，“中国制造”大而不强的隐忧时时提醒着政府和企业，可以说是“制造大国、品牌弱国”。

如何提升“中国制造”的质量水平，夯实“中国制造”的质量基础是当前亟须解决的重大问题，同时也是实现“中国智造”的重要保障。

在中国重型汽车集团有限公司MC发动机生产线上，有很多“质量门”，这些质量门上都张贴了工段装配焦点问题分析表。这张表用图片的方式详细记录了每个工段发现的问题，并提出了解决方案。同时，每一个质量门上都贴有员工装备质量评价表。

据一线工人90后的韩师傅介绍，“质量门”就是质量把控关口，分布在生产线上每个质量管控的节点处，而每个“质量门”处都有一个守门员。“我要确保自己的工序不出问题。”韩师傅说，虽然每天的工作只是检查气缸套表面有没有磕碰、锈蚀和划痕，但是他深知，对于整车制造企业来说，对装备细节的把控是产品质量的重要保障。就这样，53道工序、11个质量门、成百上千个零部件，一辆整车装备的全过程，每一步都离不开对质量的管控。

从1956年开始至今，中国重汽已发展成为国内最大的重型汽车生产基地，产品出口全球96个国家，连续12年位居全国重卡行业出口首位。在中国重汽的每一个工业园区里，“用人品打造精品，用精品奉献社会”这句标语总会出现在最显眼的位置。这不仅仅是一个宣传口号，更是对“中国制造”沉甸甸的责任。 制造巧遇“互联网+”

伴随互联网发展，数字化媒介进一步减少了人们的纸媒阅读，导致新闻纸等商业印刷纸的产量和需求量也在下降。据了解，2014年以来，国产新闻纸价格一直处于历史低位。