2020高考地理一轮复习第7章生产活动与地域联系第3节地域联系学案中图版

2019年 威胁 2.交通运输点的区位因素分析

(1)交通运输点的区位因素分析和选址要求

港口、航空港、车站等是客货流集散地，是完成交通运输过程的重要环节，是交通运输网中的点。不同类型的点形成的区位因素和选址原则均不同，下面以港口、汽车站、航空港为例加以说明：

港口 水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设；平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积 腹地范围及其经济发展水平影响港口兴衰；城市为港口建设提供人力、财力、物汽车站 受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 地形开阔平坦，坡度适当；云、雾、暴雨较少；风速较小；地势较高，地质条件较好；距离城市较远的地方 受地形、气候、地质、水文等影响较大 航空港 区位因素 自然因素 社会经济因素 力的支持 河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆选址要求 路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，位于与其他交通干道系统有方便联系的地方 (2)交通运输点的区位选择(以港口为例)

[运用—考向通关]

考向1 交通运输线的区位选择

20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆

吐鲁番附近的线路如图所示。读下图，完成4～6题。

4．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )

A．河流 C．耕地

B．聚落 D．地形

5．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是( )

A．线路过长 C．易受洪水威胁

B．距城镇过远 D．工程量过大

6．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受

2019年

控于( ) A．地形分布 C．河流分布 [解图流程]

B．绿洲分布 D．沙漠分布

4．D 5.B 6.B [第4题，读图可知，兰新铁路与天山南麓的1 000 m等高线大致平行，且经过地区等高线稀疏，地势较为平坦，有利于铁路的修建和建成后的行车安全；铁路没有经过城镇，且该区域河流水量小，耕地很少，故聚落、河流、耕地都不是铁路选线时考虑的主导因素。故选D。第5题，由比例尺可以推知，兰新铁路在该区域距离城镇过远，使铁路促进城镇发展的作用大大减弱，这是其不合理之处。故选B。第6题，兰新铁路并没有吸引城镇沿铁路线分布，主要是因为该地区气候干旱，水源缺乏，而绿洲水资源相对丰富，是城镇分布最理想的地区。故选B。]

交通运输线区位选择分析思路 (1)宏观选线：交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交往、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等)，自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)，科技 是保障，可以克服不利的自然条件的制约。(2)微观选线：不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的 干扰是共同的原则。(3)线的评价：应从交通线起止点地域、沿线区域建设的条件来分析评价。

2019年 从自然条件、社会效益、经济效益、技术条件等角度综合分析。如：分析青藏铁路建设的区位。a.促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全；b.完善全国铁路网，激活兰青线；c.促进西藏的资源开发， 特别是旅游资源的开发；d.技术上克服了冻土的难关。考向2 交通运输站点的区位分析

(2015·全国卷Ⅰ)甘德国际机场(如图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成7～8题。

7．导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是( )

A．地形 C．位置

B．经济 D．人口

8．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是( )

A．地区经济发展缓慢 C．飞机飞行成本降低 [解图流程]

B．横跨北大西洋航班减少 D．飞机制造技术进步

7．C 8.D [第7题，本题文字材料指出，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停甘德国际机场补充燃料，可见，位于纽芬兰岛的甘德国际机场曾经是世界上最繁忙机场的主要因素是优越的地理位置。故选C。第8题，随着飞机制造技术的进步，飞机载油量增加，飞行速度加快，单位距离能耗降低，飞机能够远距离飞行，途经此地的飞机已经不需要再停机补充燃料，因而甘德国际机场失去了国际航空枢纽的地位。故选D。] 考向3 交通区位条件分析

9．(2017·全国卷Ⅱ)阅读图文资料，回答问题。

白令海峡(下图)宽35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系

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受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。

有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。 【思维流程】

[解析] 从白令海峡所在纬度位置看气候特点，结合白令海峡的地质条件，从大桥跨度、运输费用和施工条件等方面分析。

[答案] (位于环太平洋地震带附近，)对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度(跨度)大，施工难度大；(建筑材料等)运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。

交通区位条件类

交通区位条件类问题有两种类型：一是直接分析某种交通线、点的区位因素；二是对某地的交通运输发展条件进行评价。这些问题考查的核心内容都是交通区位条件，包括自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术

条件等方面。

(1)命题角度

角度一 交通线、点的区位因素分析，其答题思路为：

角度二 交通运输发展条件评价，其答题思路为：

(2)答题术语

①交通线的区位条件

满分术语平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形相对平坦，施工难度小，工程量小(看是否占用耕地) 思考方向自然因素

地形