交通运输方式概述

景德镇学院

教案

课程名称 运输与包装

授课教师 陈后辉

授课时间

教案（一） 授课题目 （章节） 第一章 交通运输方式概述 授课班级 教学时数 授课时间 课程类型 任课教师 授课地点 教学目的、 要求（教 通过本章内容的学习，使学生能够掌握交通运输系统的构成和学目标） 特点，并且能够了解交通运输系统规划的基本原理。 教学重点 教学重点：交通运输系统的构成和特点，各种运输方式优缺点比较 与难点 教学方 式、方 法与手段 教学媒体及教具 讲述法和讨论法 多媒体教学 教学基本内容 及过程 学时分配 板书设计 作业与 课外训练 课外阅 读资料 课后小结 [提示]

1、一次课一个教案，每个教案后面附上本次课的讲义。 2、字号、字体、行间距按照本模版要求设定。

第一章交通运输方式概述

一、运输的地位与作用

1、运输是社会物质生产的必要条件，是国民经济的基础和先行。运输是一种特殊的物质生产活动，它不直接生产任何有形的物质产品，而是提供运输服务，使物质产品产生位置移动，从而创造新的价值。物质产品只有通过运输才能改变空间位置，才能实现其生产和消费。所以运输是生产的直接组成部分，没有运输，生产内部的各环节就无法连接；运输是生产过程的继续，是连接生产与再生产、生产与消费的桥梁与纽带。

2、运输是物流的主要功能要素，它创造“场所效应”。通过运输把物料运送到场所效应最高的地方，就能发挥物料的最大潜力，从而实现资源的优化配置。

3、运输是“第三利润源”的主要源泉。是降低成本的宝库。运输承担着大跨度空间位移的任务，节约的潜力大；运输成本在物流成本中占的比例最大，约40%－－50%。

二、一般系统概念下的交通运输系统概念和构成

一般系统概念下，交通运输系统就是有如下三个部分构成的： 硬件部分——交通运输业的线路、枢纽、港站、运输工具等 软件部分——交通运输业的经营组织、管理、信息等 对象系统——客货流系统

这三个部分有机的构成了交通运输系统

三、整个交通运输业考虑的交通运输系统的概念和构成

从整个交通运输业来考虑，交通运输系统是由铁路、公路、水路、航空

和管道等5个运输子系统构成的，各子系统之间有成为一个相对独立的系统，各

子系统之间又相互作用、相互依赖、相互影响并存在于一个整体之中。

四、各类交通运输子系统的构成和特点

1、公路运输 公路运输主要使用汽车，主要承担近距离、小批量的货运，或水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运，以及铁路、水运优势不易发挥的短途运输。

在综合运输体系中，公路运输最显著的特点是灵活性。一是空间上灵活，可以实现“门到门运输”；二是批量灵活，启运批量最小；三是时间上灵活，可以实现即时运输，随时启运；四是运行条件灵活，有公路的地方都可以运送；五是

服务上灵活，可以最大限度满足不同层次、不同性质的货物运送要求；此外，汽车运输货损货差小，安全性高，能保证运输质量，及时送达；汽车车辆原始投资小，资金周转快，技术改造容易；适合于中短途运输，不适合长途运输。总体上看，汽车运费率为火车的3倍，是水运的12倍。

2、铁路运输 使用铁路列车运送货物的方式。主要承担长距离、大数量的货运。是在干线运输中起主力作用的运输方式。

其优点是：适应性强，可全天候运营，受地理、气候条件限制少；具有较高的连续性和可靠性；运输能力大，是大宗、通用的运输方式，能承担大量的货物运输；（铁路运输能力取决于列车载重量和昼夜线路通过的列车对数）安全程度高，运送速度较高（时速60－80，140－160，210－260）；能耗少；运输成本低。 其缺点是：铁路建设投入大；只能在固定线路上行驶，需要与其他运输方式配合与衔接；短距离运输成本高；不能实现“门到门运输”，货物滞留时间长，不适宜紧急运输。

3、水路运输 使用船舶运送货物的方式。主要承担大批量、长距离的运输，在干线运输中起主力作用。在内河及沿海也常有水运运输工具使用。 其特点是：（1）运输能力大(海洋运输中，目前世界上最大的超巨型油船的载重量达56万吨，矿石船载重量达35万吨，集装箱船超过10万吨）；内河运输中在运输条件好的航道通过能力不受限制。（2）运输成本低（主要因为运输能力大，里程远，费用低）；（3）投资省（航道开发费用少）；（4）劳动生产率高；（5）航速低。

4、航空运输 使用飞机（航空器）的运输方式。主要适合于运载价值高、运费承担能力强的货物（如贵重设备、高档产品）和紧急需要的物资（如救灾抢险物资）。

其特点是：（1）速度快，喷气式运输机的时速约900公里；（2）具有灵活性，不受地形、地貌的阻碍；（3）安全性高；（4）国际性（在国际交往中地位较高）

5、管道运输 利用管道输送气体、流体、粉状固体的运输方式。