在施工过程中容易遇到的质量通病及防治方法

在施工过程中容易遇到的一些质量通病及防治方法：

一、 混凝土工程（主要是振捣和养护）

（一） 振捣

1、 振捣不足或漏振

（1）现象：a）混凝土不密实，存在有蜂窝麻面甚至空洞

b）砂、石骨料在混凝土表面，未被水泥砂浆握裹，甚至出现漏筋

（2）危害：由于漏振或振捣不足，混凝土结构不密实，钢筋与混凝土不能有效握裹，造成蜂窝、空洞、漏筋

（3）防治措施：对于壁较厚，高度较大的结构或构件，钢筋及预埋管道多的部位，均采用以Φ30mm和Φ50mm两种规格振捣棒为主。同时，在模板上安置公率为1.5kW的附着式振捣器，每次振捣的时间控制在5-10秒；对于锚固区等钢筋管道密集处，除用振捣棒充分振捣外，还配合人工插捣及皮锤敲击等辅助手段。 2、过振

（1） 现象：混凝土表面有鱼鳞纹甚至出现轻微离析。

（2） 危害：混凝土已振密实，进一步振捣在混凝土面造成水泥浆与砂的分离，

使混凝土外观不美观，不光滑。 （3） 原因：a)振捣时间过长

b)振捣插点不均匀，使疏处产生振捣不足，密处形成过振。

（4） 预防措施：a）严格掌握振捣时间和间距 b)建立健全岗位责任制 3、掏浆

（1）现象：截面积较大的墩柱或厚度较小，高度较大的薄壁桥台台身，浇筑混凝土时沁水较多，并悬浮在混凝土表面。为防治后浇筑混凝土改变配比，人工用工具将浮浆清除称为“掏浆”

（2）危害：将造成下层水泥灰浆浪费及强度受影响，也造成人工的浪费。 （3）原因：a）采用模板时，水泥混凝土拌合料在振捣中泛水随模板冒到混凝土表面。由于外露截面积有限，积聚成一层水浆。人工清除浮浆，实际减少了混凝土水泥浆的含量。

b)有的水泥沁水性较强，造成较多浮浆。

（4）预防措施：a)调整混凝土配合比，降低水灰比，尽量减少影响和易性的水，用外掺减水剂来改善和易性；

b）使用沁水性小的水泥，严格控制搅拌时的加水量

（5）治理方法：a)当出现掏浆时，应拌干硬性同强度混凝土，浇筑在原水泥浮浆层内

b）宜从上部采用吸管等方法排除沁水，然后在振捣一遍。

（二）养护时的通病及防治（分为炎热季节和寒冷季节）

1、炎热季节养护失当

（1）现象和危害：炎热季节混凝土拌合物易早凝，硬化后水分易过分损失，造成表面起砂。

（2）原因分析：a）炎热季节，温度35度以上时仍进行混凝土浇筑而未采取任

何降温措施。

b)使用早强水泥等水化热较大的水泥，造成混凝土温度升高而

早凝；

c）暴露面较大的部位及构件，刚浇筑完就摆放在日晒和高温下，

使水大量蒸发，造成混凝土失水过多而干燥。

（3）预防措施：a）炎热季节，选择温度较低时间浇筑，多做塌落度试验，及时调整配合比。

b）采用各种降低温度的措施。

C）混凝土浇筑完后，表面立即覆盖清洁塑料膜，除凝后撤去塑

料膜，用浸湿的粗麻布覆盖，经常洒水，保湿状态至少七天。 2、寒冷季节养护事故

（1）现象和危害：a）混凝土表面层受冻变酥，减少构件有效截面积 b）裸露混凝土受冻，使混凝土丧失强度 c）大体积混凝土或大型构件出现裂纹。 （2）原因分析：a）模板保温失效

b）混凝土覆盖措施不利

c）大面积混凝土保温不良，拆模后覆盖不好，或大型构件预制时蒸氧方法失当，使混凝土产生裂纹。

（3）预防措施：a）模板，特别是钢模板外面应缠绕、覆盖草垫、草帘或在双层模板中填锯末等进行蓄热；结构物迎风面搭设防风设施；混凝土浇筑后应立即保温防寒。

b）大体积混凝土，虽水泥水化热较高，中心附近温度较高，但

表面必须注意模板保温及拆模后覆盖，避免混凝土表面因温度低体积膨胀小产生拉应力而开裂，也得避免拆模后表面混凝土很快干缩，出现应力裂纹，防止内外温差过大。

二、模板工程

（一）现浇结构使用大模板墙面凸凹不平

1、现象：侧壁板、墙体拆模后，混凝土面凹凸不平，有的地方形成鼓包，有的地方凹瘪，甚至出现表面连续成波形。

2、危害：造成混凝土结构外观质量不合格，极大地损伤桥梁结构的形体美。 3、原因：1）模板板面刚度不足，其背部的龙骨间距偏大或钢板偏薄。 2) 穿墙螺栓的塑料套管长短不一致，形成钢板面受力不均匀；穿墙螺

栓有的拧的过紧，有的拧得过松，使其钢板面产生局部变形。 3）模板周转使用次数过多，钢板面已形成疲劳变形。 4）安装过程中使用大锤砸击模板，造成板面损伤。

4、预防措施：

1）加大对大模板的检查和维修，版面有缺陷时随时进行修理，必要时更换模板；

2）刚度不够的钢模板，可在其背面用龙骨或小肋进行加固。

3）对有穿墙的螺栓部位的板面，可在板面与龙骨之间加焊钢管或型钢。 4）塑料套管长度要与所穿结构壁厚一致，不准长短不一。 5) 严禁敲砸撞击板面。

（二）定型组合钢模板拼装的质量缺陷

1、现象：定型组合钢模板，拼装成一定形状和大小的板件时，常易出现两块模板间拼缝超宽，存在错台，板面平整度不好，长宽尺寸存在较大累计误差及两对角线不等长，板件不正规等质量缺陷。

2、危害：造成定型组合钢模板围筑结构物或构件产生板缝漏浆，混凝土表面平整度差、错台等外观缺陷，还会产生构件、配件的尺寸、形状的改变而影响安装的精度。

3、原因分析：（1）平面钢模板纵、横肋变形或扭曲，造成拼装时拼缝超宽，对角线不等长。

（2）钢模U形卡的夹紧力不符合要求，无法夹紧两肋，模板错位。 （3）平面钢模板纵、横肋或插销孔、U形卡孔与板面的间距超标，

产生错台及板面平整度不好

（4）沟头螺栓、紧固螺栓松紧不一，或钢楞长度方向弯曲度超标，

而造成板面平整度不好。 4、防治方法：（1）平面钢模板组装前要按质量标准抽查，对超差的模板进行修理，直至达标；无法达标的模板，去除不用。

（2）模板配件（如U型卡、钢楞）要事前按质量标准抽查并矫正。 （3）平面钢模板排列做为梁、柱模板时，应从一端挤紧，同一端装U型卡，U型卡应正反交替放置，做为墙板模板时，宜由中间向外对称排列。 （4）钩头螺栓、紧固螺栓应松紧一致，所有内外钢筋交接处均应挂牢。

（5）为保证拼装质量，应设计配板图，条件允许时，优先采用整体拼装，整体安装方法。

（三）墩柱板面缺陷

1、现象 (1)“穿裙”

（2）一排柱子不在同一轴线上 （3）柱身扭转

（4）表面不平整光滑 2、危害

造成墩柱平面位置不准、桩身混凝土外观质量差。 3、原因：

（1）柱箍不牢或板缝不严密。

（2）成排柱子支模不挂通线，不规方，柱模垂直度控制不严格。支模前，柱的竖向主筋未将其偏移调整过来。

（3）柱模未保护好，支模前已歪扭，未整修就用

（4）柱的斜向支撑支撑力大小不均，使模板支撑松紧不等。 （5）模板上有混凝土残渣未很好清理或脱模剂涂刷不匀。 4、治理方法：

（1）根据柱断面大小及高度，柱模板每隔50-100cm，应架设牢固的柱箍，对于整体组合模板，要检查其上、下口的对角线长度，检查联系件、柱箍的紧固程度。 （2）对于需接长的柱，应在第一次浇的柱节顶端，预埋定位钢板及螺栓，等往

上接柱支模时，其下口紧固于定位钢板上。

（3）成排柱子支模前，应先在底部弹出通线，将柱子位置兜方找中；支撑时，应先立两端柱模，校直与复核位置无误后，顶部拉通长线，再立中间个根柱模。株距较大时，各柱单独拉四面斜撑，保证柱位准确。

（4）较高的柱子，应在模板中部一侧留临时浇筑孔，以便浇筑混凝土时，插入振捣棒，当混凝土浇到临时洞口时，即应封闭牢固。 (5)柱子支模前，必须先矫正钢筋位置。

（四）现浇墙、桥台的模板缺陷

1、现象

（1）墙体薄厚不一，墙面高低不平或倾斜变形。

（2）墙根跑浆露筋。模板底部被混凝土及砂浆裹住，拆模困难。 （3）伸缩缝处橡胶止水带未被浇注的墙体混凝土包裹住，甚至挤偏。 （4）墙体分层浇注出现接茬不平、错台。 2、危害：墙根跑浆、露筋产生“烂根”，损伤下部的结构安全、稳定；伸缩缝处的止水带移位引起该处混凝土或伸缩缝渗、漏水；引起结构尺寸规格与设计不符及造成混凝土外观缺陷。 3、原因分析：（1)模板制作不平整，厚度不一致，相邻两块模板拼接不严不平，支撑不牢等。

（2）模板支撑方法不当，使模板在浇注混凝土时发生位移或倾斜。

（3）混凝土浇筑分层过厚，振捣不密实，模板受侧压力过大，支撑变形。 （4）角模与墙模板拼接不严，水泥浆漏出，包裹模板下口拆模时间太迟，模板与混凝土粘结力过大。

（5）伸缩缝处橡胶止水带与模板未固定好。 4、防治

（1）桥台、墙面模板应拼装平整，并严格按质量检验标准把关。

（2）台、强身中间应用穿墙对拉螺栓拉紧，两片模板间，应根据墙厚，用钢管或硬塑料管顶撑，以保证墙体厚度一致。

（3）当伸缩缝两边墙体混凝土不能同时浇筑混凝土时，此时端头模板应与橡胶止水带的中空管抵紧，端模与侧模用联接角模相联接，并与钢筋焊接伸出拉杆螺栓将模板钢楞拉紧，确保支模稳固，板缝严密不漏浆；施工中多数是将端头钢模与侧模相连。

（4）每层混凝土的浇筑厚度，应控制在施工允许范围内。 （5）采用预埋螺栓。夹紧模板底口。

三、桥梁附属结构中橡胶支座及桥面铺装常见质量通病及防治

（一）板式橡胶支座质量缺陷

1、现象：（1）板式橡胶支座橡胶或橡胶与加强钢板的固结，剪切破换。 （2）梁对两个橡胶支座的压缩不等，设置个别支座有缝隙。

（3）支座安装在支座槽内，吊梁后支座被压缩，梁底与桥台或桥墩盖梁顶面相接触，称为支座“落坑”。

（4）支座顶面滑板当梁收缩量超过支座剪切变行量时不发生滑动。 2、危害：（1）当板式橡胶支座发生剪切破坏时，会限制上部结构的自由伸缩，

将使上、下结构产生附加应力。

（2）梁下两支座压缩不等，甚至有缝隙，将使支座不均匀受力而缩短支座寿命。 （3）支座“落坑，使梁支点错位，不仅会使桥台或桥墩上顶，混凝土因梁低温收缩时发生局部劈裂，也改变了桥台、桥墩的受力状态，增大其偏心弯矩。 （4）支座顶面应滑动时不能滑动，必然加剧支座的剪切变形，严重时会挤裂桥台面的混凝土。 3、原因：（1）板式橡胶支座粘结于支座垫石的环氧砂浆尚未固结，就吊放上部

结构，使支座位移。

（2）梁底有些翘曲，或梁底预埋钢板变位，造成梁安放后与设计要求值

出入过大，形成支座受力不等。

（3）桥台、桥墩或盖梁顶面实际标高大于设计值时，为保持梁底标高，

将支座处留成凹槽去凑合，形成梁底与墩、台顶面净空过小。 4、治理方法：

（1）环氧砂浆固结是有一定时间的，安装支座后，必须静置足够时间，待环氧砂浆完全固结后，才进行上部结构的吊装，以保证支座位置准确。 （2）梁底支承部位，要求平整、水平、支承部位相对高程误差不应大于0.5mm；桥墩台支承垫台顶面标高应准确，且上表面要平整；每一墩台上，同一片梁的支承垫石顶面相对高程误差不大于1mm，相邻两墩台同一片梁下，支承垫石顶面相对高程误差不大于3mm。

（3）橡胶支座安放时，应按设计要求，在墩台顶面标出其纵、横中线，安放后，位移偏差不得大于5mm；不允许橡胶支座与梁底支承垫石间，发生任何方向的相对移动。

（4）最好在年平均气温时进行橡胶支座的安装。

（二）桥头跳车

1、现象：桥头填土由于其沉降或固结量，与桥台沉降有差异，在桥台处形成一个台阶。

2、危害：使车辆行驶的舒适度下降 3、原因：（1）桥头处路基，由于路堤填土本身及路堤下地基两者的沉降而产生大于桥台的沉降差，尤其是桥台基础为桩基时这一沉降差会更大。 （2）桥面伸缩缝不平顺或者损坏，造成桥头跳车。 （3）桥面铺装碎裂脱落出现坑洼，也会产生跳车。 4、治理方法：

（1）桥台后一定范围内的填土，选用排水和压实性能好的回填材料，并达到最好的压实度，以减少路堤填土的沉降量。

（2）在桥台等结构物与填土的连接处，设置钢筋混凝土桥头搭板。

（3）选择使用性能较好的伸缩缝，严把伸缩缝的检验和安装的施工质量，保证桥面伸缩缝处的平整性和完好。