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汽车差速器的设计与分析本科毕业论文

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  • 2025/7/14 15:10:26

TGs?上式中:TGs是计算转矩,

G2?m2??rr (3-3)

im?mG2是满载状态下一个驱动桥上的静负荷,对于4?2式货车,为了保证在泥

泞路面上的通行能力,提高地面驱动力,常将满载时前轴负荷控制在总轴荷的26%~27%,故G2?92900?73??67817N

m2是汽车在发出最大加速度时的后桥负荷转移系数,一般乘用车为1.2~

1.4,货车为1.1~1.2,此处m2取1.1。

?是轮胎与地面间的附着系数,对一般轮胎的公路用车,可取??0.85,rr是轮胎的滚动半径,东风EQ1090E型载货汽车采用普通斜交帘线的标准轮辋轮胎,查表得rr?0.398m。

im是主减速器从动锥齿轮到车轮间的传动比,im?3.125。

?m是主减速器从动齿轮到车轮间的传动效率,当无轮边减速器时,?m?1, 代入式 (3-3) 中,得TGs?

67817?1.1?0.85?0.398?8075.8N?m

3.125?1TGs?TGe,Td?min(TGs,TGe)?TGe?7018.6N?m

Rb?2.7?37018.6?51.7mm

将以上数据代入式(3-1)中,得:

将Rb圆整为54mm,锥齿轮的节锥距A0一般稍小于Rb,即

A0??0.98?0.99?Rb??52.92?53.46?mm

所以预选其节锥距A0?53mm

3.行星齿轮与半轴齿轮的设计和选择 (1)行星齿轮和半轴齿轮齿数的确定

为了使齿轮有较高的强度,希望取较大的模数,因此行星齿轮的齿数Z1应该尽可能少,但一般不少于10,半轴齿轮的齿数Z2一般采用14~25之间。汽车

半轴齿轮与行星齿轮的齿数之比大多在1.5~2的范围内。

为了使四个行星齿轮能同时与两个半轴齿轮啮合,两个半轴齿轮的齿数和必须能被行星齿轮数整除,否则差速器齿轮不能装配。

综上所述,即Z2/Z1?1.5?2, (3-4)

(3-5)

上式中:

Z1是差速器行星齿轮的齿数, Z2是差速器半轴齿轮的齿数,

Z2L?Z2R?I nZ2L和Z2R分别是差速器左、右半轴齿轮的齿数,对于对称式锥齿轮差速器

来说,Z2L?Z2R,

n是行星齿轮的数目,n?4, I是任意整数

根据上述可在此取Z1?10,Z2?18满足以上要求。

(2)差速器圆锥齿轮模数及半轴齿轮节圆直径的初步确定 <1>初步确定行星齿轮节锥角?1和半轴齿轮节锥角?2

?Z??10? ?1?arctan?1??arctan???29? (3-6)

?18??Z2??2?arctan??Z2??18??arctan????61? Z?10??1?<2>确定圆锥齿轮大端端面模数m

m??2A0/Z1?sin?1??2A0/Z2?sin?2?5.14mm (3-7) 大端端面模数m按圆锥齿轮的标准模数系列选取,查表得m?5.5mm <3>确定半轴齿轮的节圆直径

d1?mZ1?5.5?10?55mm (3-8)

d2?mZ2?5.5?18?99mm

4.压力角?

目前,汽车差速器的齿轮大都采用22.5?的压力角,齿高系数为0.8。行星齿轮的最小齿数可减少到10,并且在行星齿轮齿顶不变尖的条件下,还可以由切向修正加大半轴齿轮的齿厚,从而使行星齿轮与半轴齿轮趋于等强度。由于这种齿形的最小齿数比压力角为20?的少,在此选22.5?的压力角。

5.行星齿轮安装孔的孔径d和孔长度L的确定

行星齿轮安装孔的孔径d与行星齿轮轴的名义尺寸相同,而行星齿轮安装孔的长度L就是行星齿轮在其轴上的支承长度,通常取:

L?1.1d (3-9)

行星齿轮安装孔的孔径d和孔长度L的选择要保证挤压强度要求:

Td?103

rd?n?L???c??c?Td?103???c?

rd?n?L?d(3-10)

即d?Td?103由上面各式可得:d? (3-11)

1.1rd?n???c?上式中:Td是差速器的计算转矩,Td?7018.6N?m

rd是行星齿轮轴孔中心到节锥顶点的距离,约为半轴齿轮齿面宽中点处平

均直径的一半,即rd?0.5d2?,而d2??0.8d2,d2?为半轴齿轮齿面宽中点处的直径,即d2??0.8?99?79.2mm,rd?0.5?79.2?39.6mm

n是行星齿轮数目,n?4

??c?是许用挤压应力,??c??98N/mm2

L是行星齿轮安装孔的长度,

d是行星齿轮安装孔的孔径

将上述各计算结果代入式(3-11)中,可得:

7018.6?103 d??20.27mm

1.1?39.6?4?98

则d取22mm,L?24mm 3.1.2差速器齿轮的几何计算图表

表3.1 差速器几何计算图表

序号 1 名称 行星齿轮齿数 符号 计算公式 计算结果 Z1 Z1?10, 应尽量取最小值 Z1?10 2 半轴齿轮齿数 Z2 Z2?14?25,且需满足式(3-4)(3-5) Z2?18 m?5.5mm b?15mm 3 4 模数 齿面宽 m b hg h ? b??0.25?0.30?A0;b?10m 5 6 7 8 9 工作齿高 全齿高 压力角 轴交角 节圆直径 hg?1.6m h?1.788m?0.051 hg?8.8mm h?9.885mm ??22.5? ??90? ??90? d d1?mZ1;d2?mZ2 d1?55mm;d2?99mm 10 节锥角 ? ?1?arctanZ1;Z2 ?1?29?; ?2?61?A0?53mm t?17.28 ha1?5.81mm;ha2?2.99mm ?2?90???111 节锥距 A0 A0?d1d2 ?2sin?12sin?212 13 周节 齿顶高 t ha t?3.1416m ha1?hg?ha2;????0.37? ?ha2??0.43?m2??Z2????????Z1???14 齿根高 hf hf1?1.788m?ha1;hf2?1.788m?ha2hf1?4.024mm; hf2?6.844mm

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TGs?上式中:TGs是计算转矩, G2?m2??rr (3-3) im?mG2是满载状态下一个驱动桥上的静负荷,对于4?2式货车,为了保证在泥泞路面上的通行能力,提高地面驱动力,常将满载时前轴负荷控制在总轴荷的26%~27%,故G2?92900?73??67817N m2是汽车在发出最大加速度时的后桥负荷转移系数,一般乘用车为1.2~1.4,货车为1.1~1.2,此处m2取1.1。 ?是轮胎与地面间的附着系数,对一般轮胎的公路用车,可取??0.85,rr是轮胎的滚动半径,东风EQ1090E型载货汽车采用普通斜交帘线的标准轮辋轮胎,查表得rr?0.398m。 im是主减速器从动锥

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