《汽车检测与诊断技术》期末复习题

C）20km/h 30m D）25km/h 40m 9、

诊断标准不包括以下哪种 （ D ）

A）国家标准 B）行业标准 C）地方标准 D）自定标准

10、 对于汽车伴随过程参数，以下不正确的是（ B ） A） 是伴随汽车、总成、机构工作过程输出的一些可测量。 B） C）

汽车不工作时都可以正确测量。 汽车不工作时无法正确测量。

D） 与工作过程参数、几何尺寸参数共同组成汽车诊断参数。 11、 当诊断参数测量值处于（ A ）范围内时，表明诊断对象技术状况良好，无需维修便可继续运行。

A初始值 B许用值 C极限值

12、 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（ A ）类。

A工作过程参数 B伴随过程参数 C几何尺寸参数 13、 离合器打滑的原因之一是（ A ）。

A自由行程过小 B自由行程过大 C从动摩擦片过厚 14、 可以直接读取多种车型故障码的检测仪器是（ B ）。

A专用型解码器 B通用型解码器 C车用数字式万用表 15、 以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（ B ）。

A气门间隙 B气缸压力 C点火提前角 16、 用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（ C ）。

A点火器 B点火线圈 C火花塞

17、 用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于

（ C ）位置。

A全闭 B半开 C全开

18、 汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（ B ）故障。 A转向盘自由转动量过大 B自动跑偏 C转向沉重 19、 柴油车检测排气污染时，应采用（ B ）。 A不分光红外线分析仪 B滤纸式烟度计 C声级计 20、 一般来说，具有汽车底盘测功试验台的综合检测站是（ A ）。

A A级站 B B级站 C C级站

21、 下列哪一种不是无负荷测功仪的显示方法 （ D ） A 指针指示式 B 数字显示式 C 等级显示式 D 图形显示式 22、 下列不是汽车诊断参数的是 （ B ）

A 工作过程参数 B 工作时间参数 C 伴随过程参数 D几何尺寸参数

23、 发动机各缸压力应不小于原设计规定值的 （ A ） A 85% B 90% C 95% D 80%

24、 汽油机点火示波器能将每个气缸的（ C ）随时间的变化关系用波形的形式直观的表现出来，以便观察、分析和判断 A 点火时刻 B、点火提前角 C、点火电压 D、点火电流 25、 造成自动变速器不正确换档的原因是（ C ）。 A．节气门阀故障 B．调速器故障 C．两者都是 D．两者都不是

26、 自动变速器进行失速试验时，若失速转速偏高，说明（ D ）。

A．发动机动力性良好 B．变速器油压偏高

C．变速器油压偏低 D．变速器内的锁至离合器烧损打滑

27、 转向器调整项目有（ B ）。 A．转向半径 B．啮合间隙 C．自由行程 D．轴承预紧力

28、 以下不属于汽车底盘测功试验台的功能的是（ C ） A.测量汽车驱动轮输出功率 B.检验汽车滑行性能 C.测量汽车的最高车速 D.校验车速表

29、 以下对车轮动不平衡的影响描述不正确的是（ D ）。

A.影响汽车的行驶平顺性 B.使驾驶员难以控制汽车行驶方向 C.降低零部件的使用寿命 D.有利于提高车轮附着力 30、 主销后倾角过大将会引起（ A ）。

A、转向沉重 B、转向轻便

C、路面少有冲击即向一侧倾斜 D、以上都不对 31、 发动机功率参数属于（ A ）。

A．工作过程参数 B．伴随过程参数 C．几何尺寸参数 D．综合参数

32、 检测系统的输入装置是（ A ）。

A．传感器 B．变换及测量装置 C．记录与显示装置 D．数据处理装置

33、 多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性，这是诊断参数的（ B ）。

A．灵敏性 B．稳定性 C．信息性 D．经济性

34、 在用发动机功率不得低于原额定功率的（ B ）。

A．70% B．75% C．80% D．85%

35、 在用发动机各气缸压力应不小于原设计值的（ D ）。 A．70% B．75% C．80% D．85%

36、 容易产生爆燃的发动机，点火提前角应（ C ）。 A．大些 B．小些 C．适中 D．没有提前角 37、 压敏电阻式进气压力传感器的信号是（ D ）。

A．电流信号 B．脉冲信号 C．频率信号 D．电压信号

38、 电喷汽油发动机燃油管路中的燃油压力随进气岐管中压力的升高而（ A ）。

A．升高 B．下降 C．恒定不变 D．先下降后上升

39、 下列简写表示安全气囊的是（ C ）。 A．AT B．ABS C．SRS D．CC 40、 安装平衡块后，车轮的不平衡量不超过（ A ）。 A．5g B．10g C．15g D．20g 41、 汽车排气冒黑烟，以下原因哪个最可能?A

A．空气／燃油混合气太浓。 B、活塞环磨损。 C、点火问题。 D、刺缸垫。

42、 当进行点火系统测试以查明发动机不能起动的原因时，应：A A．检查初级电路是否松动或断裂。 B、检查火花塞的接线。 C、检查火花塞电缆线是否松动。 D、检查火花塞是否有污垢沉积。