铁道14级区间复习题

单项选择题

1 目前我国铁路区间闭塞是利用（ ）来间隔行车的。

A.车速 B.时间 C.空间 D.前后车距离 2 （ ）是用信号或凭证，组织列车在区间按照空间间隔运行的技术方法。 A.集中联锁 B.进路 C.闭塞 D.引导

3 区间里某一架上行通过信号机坐标为K868+774，那么该信号机编号应为（ ）。 A.8688 B.8687 C.8686 D.8687-74

4 四显示自动闭塞区间，为了起到预告作用，防护二接近区段的通过信号机机柱上应涂上（ ）黑色斜线。

A.一条 B.两条 C.三条 D.四条

5 四显示自动闭塞区间，为了起到预告作用，防护三接近区段的通过信号机机柱上应涂上（ ）黑色斜线。

A.一条 B.两条 C.三条 D.四条

6四显示自动闭塞区间某通过信号机显示绿黄信号时，若其黄灯灯丝双断则显示为（ ）。 A.绿灯 B.黄灯 C.红灯 D.无显示

7 四显示自动闭塞区间某通过信号机显示绿黄信号时，若其绿灯灯丝双断则显示为（ ）。 A.绿灯 B.黄灯 C.红灯 D.无显示 8 64D继电半自动闭塞机有（ ）5个继电器为缓放继电器。

A.ZXJ、HDJ、XZJ、KJ、BSJ B.ZDJ、FDJ、FUJ、GDJ、ZKJ

C.ZDJ、FDJ、HDJ、XZJ、ZKJ D.ZXJ、FXJ、XZJ、HDJ、BSJ

9 64D型继电半自动闭塞机KTJ是利用（ ）缓放来迟于BSJ落下，实现发送列车出发通知信号。 A.HDJ B.ZDJ C.ZKJ D.XZJ 10 64D型继电半自动闭塞正常办理过程中TCJ的吸起时机是（ ）。

A.列车出发BSJ落下时 B.收到通知出发的正脉冲ZXJ吸起时

C.出站信号机开放XZJ落下时 D.收到同意接车的正脉冲ZXJ吸起时 11 64D型继电半自动闭塞两站间接发一趟列车，应顺序传递（ ）闭塞信号组合。 A.+、+、-、+、- B.+、-、+、-、-

C.+、+、+、-、+ D.+、-、+、+、- 12 64D型继电半自动闭塞取消复原手续是由（ ）办理。

A.接车站 B.接车站与发车站共同 C.发车站 D.列控中心 13 64D型继电半自动闭塞两站间总共传递（ ）正极性闭塞信号。

A.3个 B.4个 C.5个 D.7个 14 64D型继电半自动闭塞两站间总共传递（ ）负极性闭塞信号。

A.3个 B.4个 C.5个 D.7个 15 64D型继电半自动闭塞到达复原手续是由（ ）办理。

A.接车站 B.接车站与发车站共同 C.发车站 D.列控中心 16 （ ）是真正意义上的速差式自动闭塞。

A.三显示自动闭塞 B.四显示自动闭塞 C.半自动闭塞 D.电话闭塞 17 ZPW-2000A移频自动闭塞发送N+1电路，利用主发送器FBJ的第一组接点转接（ ）条件。

A、载频频率 B.载频类型 C.低频控制信息 D.电平调整

18 ZPW-2000A移频自动闭塞发送N+1电路，利用主发送器FBJ的第二组接点转接（ ）条件。

A、载频频率 B.载频类型 C.低频控制信息 D.电平调整

19双线双向自动闭塞区间，反方向接近区段没有通过信号机起到预告作用，因此需设置（ ）。 A.反向接近标 B.预告信号机 C.复示信号机 D.进路表示器 20当区间通过信号机红灯灭灯时，其外方第一架通过信号机应自动显示（ ）。 A.红灯 B.绿灯 C.黄灯 D.绿黄灯

21 ZPW-2000A移频自动闭塞发送N+1电路，利用主发送器FBJ的第（ ）组接点转接载频类型条件。

A、三 B.四 C.七 D.八

22 ZPW-2000A移频自动闭塞发送N+1电路，利用主发送器FBJ的第（ ）组接点转接电平调整条件。

A、五 B.六 C.七 D.八 23 ZPW-2000A移频轨道电路发送器采用（ ）冗余方式。

A.1+1 B.0.5+0.5 C.3取2 D.N+1 24 ZPW-2000A移频轨道电路接收器采用（ ）冗余方式。

A.1+1 B.0.5+0.5 C.3取2 D.N+1 25 （ ）用于钢轨与SPT铁路信号数字电缆的匹配连接。

A.匹配变压器 B.调谐单元 C.空芯线圈 D.调制解调器 26 ZPW-2000A移频轨道电路的频偏为（ ）。

A.11HZ B.18HZ C.40HZ D.55HZ 27 ZPW-2000A移频轨道电路的电气绝缘节长度为（ ）米。 A.20 B.21 C.29 D.15

28 移频自动闭塞区段，轨道电路中移频信号传递方向与列车运行方向（ ）。 A.相同 B.相反 C.有时相同有时相反 D.无关

29 既有线区间ZPW-2000A移频轨道电路的发送端和接收端信号点至室内的电缆长度均补充至（ ）。 A.7.5km B.10km C.15km D.25km 30 ZPW-2000A移频轨道电路载频的布置原则为（ ） A.上行线2000Hz、2300 Hz，下行线1700 Hz、2600 Hz

B.上行线1700Hz、2300 Hz，下行线2000 Hz、2600 Hz C.上行线2000Hz、2600 Hz，下行线1700 Hz、2300 Hz D.上行线1700Hz、2600 Hz，下行线2000 Hz、2300 Hz

31 在轨道电路调整状态下，ZPW-2000A移频轨道电路的主轨道接收电压应不小于（ ）。 A.60mv B.180mv C.240mv D.220mv

32 在轨道电路调整状态下，ZPW-2000A移频轨道电路的小轨道接收电压应不小于（ ）。 A.10mv B.100mv C.33.3mv D.22mv

33 ZPW-2000A轨道电路载频类型为-1型的中心频率为原载频频率基础上（ ）HZ。

2

A.+1.3 B.-1.3 C.+1.4 D.-1.4

34 ZPW-2000A轨道电路载频类型为-2型的中心频率为原载频频率基础上（ ）HZ。 A.+1.3 B.-1.3 C.+1.4 D.-1.4 35 ZPW-2000A移频轨道电路电气绝缘节的主要部件是（ ）。

A.匹配变压器 B.补偿电容 C.衰耗器 D.调谐单元 36 在ZPW-2000A轨道电路区段靠( )来平衡钢轨上的不平衡电流。

A.调谐单元 B.空芯线圈 C.扼流变压器 D.另外安装的特殊设备 37 ZPW-2000A轨道电路装设补偿电容是为了（ ）。

A.减少钢轨中50HZ的牵引电流 B.减少50HZ交流电信号进入接收器

C.减少钢轨电感对移频信号传输的影响 D.防止移频信号侵入相邻区段 38 ZPW-2000A移频轨道电路设备日常测试主要在（ ）的面板插孔进行测量。 A.衰耗器 B.防雷模拟网络 C.发送器 D.接收器 39防雷模拟网络盘上有（ ）三个测试插孔。

A.轨入、设备、小轨出 B.发送功出、主轨出、防雷

C.设备、防雷、电缆 D.防雷、轨入、GJ 40补偿电容的作用是使ZPW-2000A轨道电路特性趋于（ ）

A.阻性 B.容性 C.感性 D.稳定 41关于区间移频设备报警说法错误的是（ ） A.移频设备发生故障时，控制台上有声光报警

B.移频设备故障报警总共分为三级，第二级是对信号工区工作人员的 C.移频设备报警在微机监测系统中是没有反映的

D.区间主灯丝报警电路用来对区间通过信号机的主灯丝进行监督 42 关于有分割点的闭塞分区的两段轨道电路编码条件说法错误的是（ ） 13505 13505BG 13505AG

A. A、B两段轨道电路,当占用AG时，BG和AG都发码

B. A、B两段轨道电路都空闲时，BG和AG都发码 C. A、B两段轨道电路,当占用BG时，BG和AG都发码 D. A、B两段轨道电路编码条件相同

43 ZPW-2000A移频轨道电路匹配变压器，钢轨侧与电缆侧的变压比为（ ）。 A、1：3 B.3:1 C.1:9 D.9:1

44 四线制改变运行方向电路JQJF采用JSBXC-850型时间继电器，缓吸时间是（ ） A.13S B.14S C.15S D.16S 45 改变运行方向设备中，当列车占用区间时JQD亮（ ）

A.红灯 B.黄灯 C.绿灯 D.灭灯 46 四线制改变运行方向电路，JQJF的作用是（ ）。

A.复示接车站JQJ B.复示接车站和发车站JQJ

3

C.复示发车站JQJ D.避免闭塞分区轨道电路分路不良

47辅助改变运行方向时，原发车站（ ）吸起后接通电容放电电路使JFJ吸起。 A.GFJ B.DJ C.JQJ D.KJ 48 关于四线制改方电路说法正确的是( )

A.当监督区间电路发生故障时，可以通过辅助办理方式改变列车运行方向

B.对应两站接车方向的改变运行方向电路由2根外线联系构成完整的改方电路 C.辅助办理过程中，原接车站的值班人员看到FZD亮白灯，便可以松开FFA D.辅助办理，改方运行方向结束后，两站可以立即拉出ZFA 49 辅助改方时，原发车站的DJ落下的时机为（ ）

A.GFJ落下 B.FJ1到定位 C.FJ2到定位 D.FZD灭灯

50 不管是正常或辅助办理改方，发车站和接车站（ ）必须吸起，才能办理改方。 A.JQJ B.GFJ C.FGFJ D.FSJ 多项选择题

1 目前我国铁路区间的行车空间包括（ ）。

A.技术站区段 B.站间区间 C.所间区间 D.闭塞分区

2 我国区间在半自动闭塞基础上增加（ ）等区间空闲检查设备，以构成自动站间闭塞。 A.长轨道电路 B.应答器 C.电气路签机 D.计轴设备 3 自动闭塞按传递信息的特征可分为（ ）。

A.交流计数电码自动闭塞 B.无绝缘自动闭塞

C.移频自动闭塞 D.极性频率脉冲自动闭塞 4. 关于自动闭塞，以下说法正确的是（ ）。 A.双线单向自动闭塞行车只需防护列车尾部

B.双线双向自动闭塞反向不设通过信号机

C.单线双向自动闭塞规定方向通过信号机开放时反方向通过信号机灭灯 D.单线自动闭塞区间通过信号机和车站出站信号机之间存在联锁关系

5 64D型继电半自动闭塞办理手续分为（ ），根据列车运行和设备状态分别采用。 A.辅助办理 B.取消复原 D.事故复原 D.正常办理 6 64D型继电半自动闭塞机GDJ吸起的时机有（ ）。

A.发车站的TCJ吸起 B.发车站的ZKJ吸起

C.接车站的TCJ吸起 D.接车站的ZKJ吸起 7 64D型继电半自动闭塞机当（ ）吸起时，闭塞电铃鸣响。 A.ZDJ B.ZXJ C.FDJ D.FXJ 8 64D型继电半自动闭塞，为办理闭塞手续，设置有（ ）按钮。 A.闭塞 B.复原 C.事故 D.引导 9 64D型继电半自动闭塞机的XZJ，作用有（ ）。

A.选择区分自动回执信号和复原信号 B.监督出站信号机是否开放

C.记录自动回执信号 D.监督列车出发和到达

4