理工839机械设计09-12年考研真题答案 - 图文

武汉理工大学839机械设计2009年考研真题答案

本年份真题包括以下4种题型：12道填空题15个空，每个空2分，总计30分；10道简答题，每道题5分，总计50分;1道受力分析题，共计15分；2道计算题，共计30分；一道结构题，共计25分。

和往年考试题目对比，题型变化几乎没有，只是填空题的形式的出现的次数不多，但考察内容基本没变化。 一 填空题

1．磨损和胶合

【分析】该题主要考察非液体滑动轴承的失效形式，非液体滑动轴承由于在转动中没有

液体的润滑和降温，分别会发生磨损和胶合，是零件损坏。在掌握失效形式的前提下还应该掌握在两种失效形式的计算准则。

2．好

【分析】该题主要考察螺纹连接应注意的事项，粗螺纹易装配，不易损伤，故用于经常

装拆的场合。细牙螺纹易磨损，但其螺距小，自锁性高。本题的知识点并不经常出现，出现在课本小字的部分，说明在复习中应该了解全面，不能遗漏知识点。

3．预紧

【分析】该题主要考察普通螺栓的受力形式，普通螺栓受得横向载荷作用时，与横向载

荷平衡的力是工作面之间的摩擦力，而摩擦力的压力就是由于预紧力形成的，这和绞制孔用螺栓要区别开来，在复习中，对于单个螺栓的受力形式有很多种，不同形式的螺栓受力形式不同，要认真总结归纳。

4．弹性滑动和打滑

【分析】该题主要考察带传动的缺点，带传动是依靠摩擦来传递运动的，传动比自然不

能保证精确，在复习中不仅要知道带传动不能保证准确传动比的原因，还要了解弹性滑动和打滑发生的原因，以及他们之间的区别和预防措施。

5．能保证准确的传动比

【分析】该题主要考察带传动的另一种形式——同步带。应该了解同步带的形式，及优缺点。

6．偶数

【分析】该题主要考察链接数，在复习中还应注意掌握使用过度链接的缺点，这也是一

个经常出现的考点。

7．高速，低速

【分析】该题主要考察带传动，链传动，齿轮传动三种基本传动装置的掌握，带传动，

链传动，齿轮传动三种传动的方式由于结构不同，各种的传动特点也不一样，使用场合也不同。在复习要注意归纳总结，将特点、失效形式、计算准则分别作比较，系统掌握。

8．齿面接触疲劳强度，齿根弯曲疲劳强度。

【分析】该题主要考察齿轮的计算准则，齿轮由于开闭方式以及齿面硬度的不同，设计

准则也是不同的，由于自身结构的不同，失效形式不同，最终导致计算准则的不同，因此在复习时要将失效形式与计算准则联系记忆，形成知识链。

9．铸锡磷青铜

【分析】该题主要考察蜗杆传动的材料选择，在选择材料是既要考虑到零件失效，还要

准从经济性原则，在复习中要了解不同条件下材料的选择情况，还要扩展掌握蜗杆的材料选择，这部分知识点比较少，一般易掌握。

10．轴的直径

【分析】该题主要考察键的尺寸选择。键的尺寸主要包括键宽b和键高h，以及键的长

度，键宽、键高依据轴的直径选择，长度则感觉轮毂长度选择。平键的内容很少主要包括平键的类型，和平键的尺寸，此外对强度校核做简单了解即可。

11．两端固定，一端固定、一端游动

【分析】该题主要考察滚动轴承的轴向固定，在复习时要掌握滚动轴承的三种固定方式

和结构，以及他们的适用场合，和基本的结构图。

12．小径

【分析】该题主要考察花键的固定，这部分的内容比较少，包括矩形花键和渐开线花键，

复习时把两者比较记忆，比较特点的不同，注意其适用场合的不同。

二 简答题

1．减小摩擦和磨损，降低工作表面的问题；

常见的润滑剂： ①液体（如水、油），②半固体（如润滑脂），

② 固体（如石墨、二硫化铜等）， ③ 气体（如空气和其他气体介质）。

【分析】该题主要考察润滑剂的作用和分类，润滑剂在很多传动机构中都会用到，例如蜗杆传动，齿轮传动，在不同传动机构中作用也不同，有的是依靠它来减低磨损，如齿轮传动，轴承中，有的则是减低工作温度，如蜗杆传动中。在复习要把润滑剂的基本知识掌握，同时还要将每个传动中的润滑剂的作用区分记忆，理解掌握。

2．①整体断裂②过大的残余变形③零件的表面破坏④破坏正常工作条件下引起的失效 【分析】该题主要考察零件的失效形式，在部分内容在指点教材并没有明确给出，需要

自己总结，或参考别的版本的机械设计，在复习中要掌握失效形成的原因，和使用的强度计算的计算准则。

3．平键的类型：普通平键，导键和花键。

应用场合：普通平键适用于静连接，导键和花键使用动连接。

【分析】该题主要考察平键的类型和应用场合，这部分内容简单，易理解掌握，复习时

不需要机械记忆，对结构有基本认识，基本就能够深刻记忆。

4．略

5．链节距，链轮齿数。

尽可能使用较小的连接件，较多的链轮齿数等措施，来降低链传动中的动载荷。 【分析】该题主要考察链传动的基本知识，链节距和链轮齿数作为链的基本参数贯穿整

个链的一章，在链传动的动载荷分析，强度计算都收到这两个参数的影响，因此要将两个参数对链传动的影响深刻理解，并着重理解对动载荷的影响。

6．V带传动所受的应力有拉应力，离心拉应力，弯曲应力。

最大应力发生在紧边开始绕上小带轮处。应力分布图略见P212。

【分析】该题主要考察带传动的受力情况，这部分是带传动的重点，也是多年考试中经

常遇到的问题，复习中要了解个应力的形成原因，以及计算公式和力的作用范围，了解最小应力发生处及原因，同时会画应力分布图。

7．低速级

与齿轮传动相比，在制造精度和传动比相同的情况下，蜗杆传动的摩擦发热大，

效率比齿轮传动低，只适用于中小功率传动场合，故蜗杆传动应放在低速级。

【分析】该题主要考察蜗杆传动的特点，并与齿轮传动做比较。蜗杆传动效率低，发热

量大的特点限制蜗杆传动的应用场合。在复习是注意将几种传动装置进行比较，这样有助于记忆，同时也能应对不同的考察方式。

8．（1）轮齿在节线附近啮合时，同时啮合的齿对数少，直齿轮仅一对齿啮合，表面接

触应力大。

（2）轮齿在节线附近啮合时，齿面相对滑动速度较小，且速度方向有变化，

齿面不易形成油膜，摩擦力大。

【分析】该题主要考察齿轮的失效形式中点蚀的发生，考察点较细。在复习中要注意扩

展理解，理解齿轮几种失效形式，哪种齿轮易发生哪种失效形式，以及发生的位置及形成的原因。

9．蜗杆传动的传动比为i=z2/z1=n1/n2≠d2/d1因为对于蜗杆d=mq,不一定为整数，也不一定为蜗杆头数z1。动力传动中，蜗轮的齿数一般不大于80。因为防止蜗轮齿数过多，蜗轮直径过大，蜗杆的跨距增大，降低蜗杆的弯曲强度。

【分析】该题主要考察蜗杆传动比的内容，蜗杆传动和齿轮传动有很多相似的地方，但

不同的地方也很多，这些不同的地方便是经常出现的考点，如传动比、失效形式等。

10．（1）轴瓦材料要求有足够的强度，良好的塑性、耐磨性、减摩性、耐腐蚀性，抗胶

合能力强，良好的导热性，易跑合和制造。

（2）略

【分析】该题主要考察轴瓦材料的选择和要求，轴瓦作为轴承的主要成分，有重要的作

用，一直都是考察的重点，在复习是应该对轴瓦的开油孔和油沟也有了解。

三 受力分析题

在图示直齿圆锥—斜齿轮传动中，已知齿轮1为主动，转动方向如图所示，如要求Ⅱ轴上轴向力最小：

（1） 标出齿轮2齿轮4在啮合点的三个分力的方向； （2） 标出一对斜齿轮的螺旋线方向； （3） 标出Ⅱ轴和Ⅲ轴的转动方向。