市政一些要背的点-

第一部分

第一章 道路工程要背的点

一、路基压实质量检验：路基碾压完成时，按质量验收项目（压实度、宽度、中线偏位、纵、横断面高程、平整度，路床还包括回弹弯沉等）检查。P14

二、水泥稳定土基层质量控制要点有：P207

水泥稳定土的配合比设计要符合设计和规范要求。应采用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、水泥、火山灰水泥，经性能试验合格后方可使用；用作基层时，水泥稳定土的粒料最大粒径不宜超过37.5mm；用作底基层时，最大粒径：城市快速路、主干路不得超过37.5mm，次干路及以下道路不得超过53mm；水泥稳定土类材料自拌合至摊铺完成不得超过3h。分层摊铺应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。宜在水泥初凝时间到达前碾压成活。

三、石灰工业废渣稳定砂砾(碎石)基层质量控制项目主要有：配合比、级配、含水量、拌合均匀性、压实度、7d无侧限抗压强度等。P208

四、沥青混合料面层施工外观质量要求是：表面应平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象；用10t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹；接缝应紧密、平顺，烫缝不应枯焦；面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。（要背熟，出案例）P208

五、质量检测项目是压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。

主控项目为压实度、厚度和弯沉值。一般项目为纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡、井框与路面高差、抗滑7项）（要背熟，出案例）P208

六、开工前要做哪些施工准备工作：P205-206

（1）组织准备。组建施工组织机构；建立生产劳动组织。

（2）技术准备。包括熟悉设计文件；编造施工组织设计；技术交底；测量放样。 （3）物资准备。包括材料、机具、劳保用品。

（4）现场准备。包括拆迁工作；临时设施、施工交通；环境保护、文明施工。

七、 掌握城市道路工程雨期施工质量控制措施P211 1、雨期施工准备

(1)以预防为主，掌握天气预报和施工主动权。 (2)工期安排紧凑，集中力量打歼灭战。 (3)做好排水系统，防排结合。

(四)准备好防雨物资，如篷布、罩棚等。

(五)加强巡逻检查，发现积水、挡水处，及时疏通。

2、施工质量控制要求

(1)土路基：有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或战线过长。挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。路基填土施工，应按2％～3％的横坡整平压实，以防积水。

(2)基层：对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透。

特别水泥土结构层时，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时，应排除下承层表面的水，防止集料过湿。

（3)面层：沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。雨期应缩短施工长度，加强工地现场与沥青拌合厂联系，应做到及时摊铺、及时完成碾压。

水泥砼路面雨期作业工序要紧密衔接，应及时浇筑、振动、抹面、养生。

八、掌握城市道路工程冬期施工质量控制措施P212 1、冬期施工准备

（1）在冬期施工中，既要防冻，又要快速，以保证质量。

（2）科学合理进行施工部署，尽量将土方和土基项目安排在上冻前完成。 （3）做好防冻覆盖和挡风、加热、保温工具等物资及措施准备。

2、冬施避害措施

（1）昼夜平均气温连续lOd以上低于-3℃时为冬期，城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。

（2）基层：石灰及石灰、粉煤灰稳定土(粒料、钢渣)类基层，宜在临近多年平均进入冬期前30～45d停止施工，不得在冬期施工。水泥稳定土(粒料)类基层，宜在进入冬期前15～30d停止施工。级配砂石(砾石)、级配碎石施工，应根据施工环境最低温度洒布防冻剂溶液，随洒布，随碾压。

（3）沥青混凝土面层：城市快速路、主干路的沥青混合料面层禁止施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工。粘层、透层、封层禁止施工。必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”时碾压、及时成型”的方针。

（4）水泥混凝土面层：搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。当昼夜平均气温在5～-5℃时，应将水加热后搅拌，需要时还可以加热砂、石；混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长；采取紧密工序、快速施工、覆盖保温等措施，冬季养护时间不少于28d；混凝土板的弯拉强度低于1．0MPa或抗压强度低于5.0MPa时，不得遭受冰冻。

第二章 桥梁工程要背的点

一、深基坑P35

1、基坑开挖前应编制施工方案，主要内容：基坑施工平面布置图及开挖断面图；基坑开挖的施工方法；采用支护时，支撑的型式、结构、支拆方法及安全措施等．

2、 基坑土方应随挖随运。当采用机械挖、运联合作业时，宜将适用于回填的土分类堆放备用．放坡开挖的基坑，必须观测边坡安全稳定性，当边坡土体出现裂缝、沉降失稳时必须停止开挖，并及时进行加固、削坡等处理，维护边坡安全稳定。

3、基坑开挖至接近设计高程发现土质与设计（勘测）资料不符或其他异常情况时，应由施工单位会同设计单位、监理单位、建设单位共同研究处理措施。地基土质不得扰动，也不得超挖。当局部扰动或超挖时，应用原土回填压实，其压实度不得低于原地基天然密度，并做好施工记录。当地基含水量较大时，可回填卵石、碎石或级配砾石。岩土地基局部超挖时，应将基底碎渣全部清除，填筑低强度混凝土或碎石。

二、沉入桩 P45-46

1、沉桩顺序：一般由一端向另一端连续进行，当桩基平面尺寸较大、桩数较多或桩距较小时，宜由中间向两端或向四周施工。当桩埋置有深浅之别时，宜先沉深的，后沉浅的。在斜坡地带沉桩时，应先沉坡顶，后沉坡脚的桩。

2、在沉桩过程中．遇到哪些情况应暂停沉桩？并分析原因，采取有效措施

答：在沉桩过程中，若遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹，桩顶或桩身出

现严重裂缝、破碎等情况时，应暂停沉桩，分析原因，采取措施。

3、在沉桩过程中，如何妥善掌握控制桩桩尖标高与贯入度的关系？

答：首先明确沉桩时以控制桩尖设计标高为主，以贯入度为辅，当桩尖标高，高于设计标高，而

贯入度较大时，应继续锤击，使贯入度接近控制贯入度．当贯入度已达到控制贯入度，而桩间标高未达到设计标高时，应继续锤击 100mm 左右（或 30 - 50 击），如无异常变化，即可停止，若桩尖标高比设计际高高得多，应与设计单位和监理单位研究决定。

三、预应力筋张拉施工

1、 预应力钢筋张拉应由工程技术负责人主持，张拉作业人员应经培训，考核合格后方可上岗。 2 、张拉机具设备应配套校验，配套使用。校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进

行。张拉机具设备的校验期限不得超过半年且不超过 200 次张拉作业。弹簧测力计的校验期限不宜超过 2 个月

3 、预应力筋的张拉控制应力必须符合设计要求。当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，可比设计要求提高 5 % ，但在任何清况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。

4 、预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在 6 ％以内。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉．

四、大体积混凝土控制水化热温度的控制方法及要点、措施

( 1）应如何控制大体积混凝土水化热温度？措施 P222

①选用水化热较低的水泥，②尽可能降低水泥用量③严格控制集料的级配及其含泥量 ④选用合适的缓凝、减水等外加剂，以改善混凝土的性能 ⑤控制好混凝土坍落度，不宜过大，一般在120±20mm即可

（2）补充大体积混凝土裂缝防治措施。（这是简单点的）P230

答：减少浇筑层厚度（2分）；优先选用水化热较低的水泥（2分）；在保证混凝土强度等级的前提下，减少水泥用量（2分），冷却集料或加入冰块（2分）；在混凝土中埋设冷却水管，通水冷却（2分）；采取温控措施，加强测温工作并实施监控（2分）。（每条2分，最多6分）

（3）控制要点P230

1）合理分层分块，控制其每次浇筑的几何尺寸，加快砼散热速度。 2）控制水化热 3）降低砼入模温度 4）控制砼土体的内外温差。

五、顶进过程的监控P72

在顶进过程中，应对原线路加固系统、箱体各部位、顶力系统和后背进行测量监控。

六、桥梁工程基坑的监控：P284 了解

基坑开挖前应做做出系统的开挖监控方案，监控方案应包括监控目的、监测项目、监控报警值、监控的方法及精确要求、监控点的布置、监测周围、工序管理和记录制度以及信息反馈系统。 监控点的布置应满足监控要求，从基坑边缘以外1-2倍开挖深度范围内的需要保护物体均应做为监控对象。

七、了解斜拉桥的施工监控P69

( l ）变形：主梁线形、高程、轴线偏差、索塔的水平位移； ( 2 ）应力：拉索索力、支座力以及梁塔应力在施工过程中的变化， ( 3 ）温度：温度场及指定测量时间塔、梁、索的变化

八、钻孔塌孔与缩径 （2010年可能考案例）P218 1、原因

钻(冲)孔灌注桩的塌孔与缩径产生的原因基本相同，主要是地层复杂、钻进进尺过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注等原因所造成。

2、预防措施