漏泄同轴电缆技术规范

1 漏泄同轴电缆技术规范

1.1. 适用范围

本技术规范书适用于客运专线GSM-R系统漏泄同轴电缆的购置、安装、调试、开通、质量保证期及质量保证期满后的相关技术服务。 1.2. 总体要求

★及安装附件的设计、制造及安装应符合下列中华人民共和国相关现行标准：

★铁路通信漏泄同轴电缆（TB/T 3201-2008）标准。 铁路通信工程质量评定验收标准（TB10418-2000）。 国际电联ITU-T及ITU-R的相关建议。 IEC相关标准。

其他未详尽部分均按中华人民共和国相关现行标准执行。 以上标准如有更新，按最新标准执行。

★制造厂生产的Ⅲ型漏缆应具有在客运专线铁路GSM-R系统良好的运行业绩，能提供铁路局或铁路（集团）公司电务处的GSM-R漏缆用户报告。

1.3.漏泄同轴电缆主要技术要求 1.3.1. 电气性能

采用《铁路通信漏泄同轴电缆》（TB/T 3201-2008）规定的Ⅲ型漏缆。 导体的连续性：电缆的内导体、外导体应分别沿电缆长度连续。 频率范围：900MHz；

★漏泄同轴电缆电气性能指标

序号 内导体直流○电阻20C，max 项目 光滑铜管 Ω/km 螺旋皱纹铜管 ○单位 频率MHZ - - 规格代号 50-42 (1-5/8 \- 1.0 2.0 15/6.3 5000 1 2 3 4 外导体直接电阻，20C,max 绝缘介电强度，DC/AC有效值，1 min 绝缘电阻，min Ω/km kV MΩ·km - - - 5 6 7 8 9 10 11 护套火花试验，DC/AC有效值 电容 特性阻抗 传播速度系数 衰减常数，20C,max 耦合损耗，95%，+5dB， 距电缆2m处测量值 电压驻波比，max ○kV pF/m Ω dB/100m dB - - － － 900 － 900 900 885～889 930～934 9/10 76 50±2 0.88 2.2 69 1.30 1.30 （2）机械性能

漏泄同轴电缆机械性能指标

项目 要求 应由材质一致、无缺陷的、完整的一根铜线、铜管或螺 旋形皱纹铜管制成，对于42mm（1-5/8”）漏泄同轴电缆，为减少最小弯曲半径，内导体应采用螺旋形皱纹铜管 铜材应无杂质，表面干净、平整、光滑。内导体直径应稳定且公差很小。 物理发泡聚乙烯 发泡度≥80% 同心度≥94% 通常由铜带纵向包覆而成。 铜材也应无杂质，外导体尺寸应严格控制在公差范围内，以保证均匀的特证阻抗和高的回波损耗。 护套上应每隔3-5m 有规格标志，护套表面光滑均匀，防日晒，防老化。 室内和隧道内漏泄同轴电缆应采用无卤阻燃( HFFR)护套材料，燃烧产物是无毒、无卤和低烟的。 ≤15R 内导体 绝缘层 外导体 外护套 最小弯曲半径 抗拉力 1-5/8”（螺旋皱纹铜管内导体）是1700N 低温：-40℃，-25℃ 高温：55℃ 95% (30℃) 10Hz～30Hz, 0. 75mm 30Hz～55Hz, 0. 25mm 工作温度计 ○C 湿度 振动 振动方向 冲击 正常工作方向 6g 注：表中温湿度范围可根据现场情况适当调整。 （3）结构要求

满足《通信电缆-物理发泡聚乙烯绝缘漏泄同轴电缆》（YD/T1120-2001）的要求。

应有隧道内外设置的防火措施。 内导体直径：15-20mm 外导体直径：45-50mm 最小弯曲半径：700mm 重量：≤1200kg/km

电缆护套采用低烟、无卤、阻燃、防日晒、老化材料 电缆的使用寿命在30年以上 发泡绝缘结构 （4）环境要求 温度：-40--+650C

相对湿度：95%（在35oC时）能可靠工作 敷设最低温度：-1OoC 1.3.2. 漏缆配件

投标人应提供与LCX相配套的接头、终端负载、直流隔断器、固定接头以及必要的避雷器、隧道内外安装的漏泄电缆固定系统卡具（普通卡具和防火卡具）、接地套件、防雷套件、防水套件等配套设备，配套设备均应包含在总价中。所有配件均应能满足列车时速350km/h以上时的运营环境需求，并应有相关部门的检测报告。

1.3.2.1. 漏缆固定系统卡具主要技术要求：

为保证350Km/h高速铁路的行车安全，供应商提供的漏泄电缆固定系统卡具必须拥有350km/h高速铁路300公里的使用业绩，并对隧道内漏泄电缆固定系统卡具做如下技术要求：

（1）隧道内漏缆固定系统应采用金属锚栓，相关固定配件符合隧道内固定

漏缆要求。

（2）金属锚栓应采用螺杆式自紧锚栓。锚栓表面热浸镀锌，镀锌层厚度应不小于45微米。为保证锚栓受力可靠，应提供锚栓的抗拉抗剪测试报告，锚栓的抗拉与抗剪同时满足隧道内安全使用要求。锚栓系统必须具有耐火承载力，应提供依据DIN4102-2进行的耐火承载力测试报告。

（3）锚栓与卡具之间应采用金属连接件进行连接。

（4）为保证漏缆的紧固安装，尼龙卡座应具有双卡座双盖板结构。尼龙卡座要求提供抗拔出力测试报告，并应满足不小于150N的抗拔出力要求,以保证在振动条件下漏缆不发生轴向滑移。

（5）尼龙卡座的材质应为高强尼龙。尼龙卡座需提供FV0级耐火阻燃报告及无卤环保测试报告。

（6）整套系统应能够抵抗疲劳荷载，需提供铁道部200万次疲劳承载报告，单个卡具外加疲劳荷载不低于70N，以保证系统的长期使用安全性。

（7）整套系统应通过风动测试，保证系统在350km/h隧道线路的使用安全。 （8）尼龙卡具应提供通过不小于240小时的变温湿加载老化试验报告。 隧道外漏泄电缆固定系统卡具的漏缆卡座、防火卡具与隧道内漏泄电缆固定系统卡具相同，金属锚栓和金属连接件采用钢缆绳卡具。

隧道内外漏泄电缆固定系统卡具设置间隔为1米，每隔10米设置一个防火卡具。 1.4.交货长度

电缆的标准盘长为500m±10m，允许长度不小于200m的短段电缆交货，但总数量应不超过交货总长度的5%。特殊需要时，卖方应能提供单盘长度为800m的电缆。

特殊长度的电缆，经供需双方协商按用户提出的要求供货。 长度计算误差应不大于0.5%。

漏泄同轴电缆及安装件均应满足列车运行速度350km/h以上的运行条件。 1.5.包装、包装标志、产品合格证、运输和贮存

（1）包装

成品电缆成盘包装时，电缆盘应符合JB/T8137的规定，电缆盘筒体直径应