圣彼得堡地铁的30个小常识

1.圣彼得堡的地铁—世界上最深的地铁。65个地铁站中有50个深入地下，深度均超过30米。

2.在1982年赫尔辛基地铁系统开通之前，圣彼得堡地铁是全世界地铁中最靠北的。

3.现在圣彼得堡地铁是俄罗斯最北的地铁。圣彼得堡地铁最北边的站是“Парнас”

4.同时，圣彼得堡地铁也是俄罗斯最西边的地铁。圣彼得堡地铁最西边的站是“Приморская”。

5.圣彼得堡地铁的标志，被列别捷夫工作室称为：倒塌的隧道。

6.地铁站“Адмиралтейская”的深度为102米，是俄罗斯最深的地铁站。

7.地铁站“Проспект Ветеранов”，是俄罗斯客流量最大的地铁站，甚至超过莫斯科的地铁站“Выхино”。

8.也正因为这个原因，所以圣彼得堡地铁公司不打算将红线（1号线）往西南方向延长：会出现Выхино效应---如果起始站的列车挤满乘客，那紧邻的下一站的乘客将无法搭乘地铁，会造成乘客滞留。（这也是为什么在地铁站“Приморская”乘车时，第一节车厢禁止搭乘的原因。）

9.红线—是唯一一条运行八节车厢列车的地铁线，其他四条地铁线的列车都只有六节车厢。

10.按照客流量来算，圣彼得堡地铁在世界上排名第12位，第一位是东京地铁，第二位的是莫斯科地铁。

11.圣彼得堡地铁—是莫斯科地铁之后的俄罗斯第二个地铁系统。圣彼得堡地铁是在莫斯科地铁开通20年后，于1955年开通运行的。

12.在圣彼得堡地铁运行的56年里，修建了57个地铁站，外加当时已经运行的“Автово – Площадь Восстания”段，平均修建速度为—1站/年。

13.圣彼得堡是世界上第一个修建地铁站台防护门的城市。

14.圣彼得堡地铁中总计有10个地铁站修建有防护门。

15.65个地铁站中有24个位于涅瓦河三角洲岛上。

16.在地铁站“Площадь Александра Невского”里有一个浮雕，雕刻的是5个骑士骑在4匹马上。

17.地铁站“Пушкинская”本来是计划于1955年11月15日第一个开通的地铁站，但是因为其电梯隧道在开通前发生坍塌，导致开通时间推迟到了下一年。

18.在地铁站“Автово”站台上，46根柱子中有16根镶着玻璃镶面。当年承包商无法在地铁站交工前完成所有玻璃镶面的制作，所以暂时用石质镶面包裹。但之后因为赫鲁晓夫改革导致的建筑业过剩，这项工作到现在一直未能完成。

19.圣彼得堡地铁还保留着一个被永久关闭的地铁站----红线上的“Дачное”。

20.地铁站“Автово”曾是圣彼得堡地铁中第一个没有电梯的地铁站。

21.最长的电梯位于地铁站“Площадь Ленина”，长度将近100米，有729级台阶。

22.2013年之前，地铁站“Спасская”是唯一一个没有自己地铁入口的地铁站。

23.在2008年年底开通了五号线。曾计划五号线的北边部分的站点应挪用Фрунзенско-Приморского路段，但临时性的改成了挪用黄线的一部分。

24.地铁站“Адмиралтейская”是圣彼得堡修建时间最长的地铁站，曾经被称为“幽灵”地铁站，修建时间从1997年到2011年。 25.最新一个地铁站开通于2012年12月份

26.红线和蓝线北边部分的延长并没有计划过。现在圣彼得堡地铁的发展计划为，发展紫线，延长黄线。

27.圣彼得堡地铁是由两个联邦机构管理的：因为地铁站“Девяткино”修建在了列宁格勒州的地域内。

28.地铁站“Технологический институт”曾是苏联时期第一个拥有跨站台通道的地铁站，第一个列宁格勒地铁系统里的交换站。

29.地铁列车允许行驶的最高速度为90KM/H。

30.1995年12月4日到2004年6月26日期间，红线上地铁站“Лесная”和“Площадь Мужества”之间的隧道因为被地下水冲毁，而关闭运行。