车站值班员判断（CTC区段）

★ 到发线上停留车辆时，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁。 ，，错误。。

★ 在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。 ，，错误。。

★ 列车进站后，应停于接车线警冲标内方。 ，，正确。。

★ 在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。 ，，正确。。

★ 如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。 ，，正确。。

★ 当超长列车尾部停在警冲标内方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。 ，，错误。。

★ 如在邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以车机联控对列车进行防护。 ，，错误。。

★ 列车前端越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。 ，，错误。。

★ 在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上的有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁。 ，，错误。。

★ 进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。 ，，错误。。

★ 接发列车时，发现货物列车列尾装置丢失时，应报告车站值班员，使列车在前方站停车处理。 ，，错误。。

★ 接发列车时，发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知运作车长进行处理。 ，，错误。。

★ 遇有超长、超限列车、动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知接车站。 ，，错误。。

★ 动车组以外的列车在车站发车前，准许使用列车无线调度通信设备发车。 ，，错误。。

★ 发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站发车人员方可显示发车信号。 ，，错误。。

★列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时,车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）。 ，，正确。。

★ 装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭出站信号机的显示出发。 ，，正确。。

★ 遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时不准分部运行。 ，，正确。。

★ 当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。 ，，错误。。

★ 救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及两端站。 ，，错误。。

★ 施工时，除本项施工外的车列或列车不得进入封锁区间。 ，，正确。。

★ 施工特定行车办法时，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60km/h速度进站。 ，，正确。。

★ 施工特定行车办法时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。 ，，正确。。

★ 向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。 ，，正确。。

★ 向施工封锁区间开行路用列车，每端只准进入一列。 ，，错误。。

★ 多个单位在同一个区间施工时，应分别按规定进行防护，由施工主体单位负责划分各单位范围及分界。 ，，错误。。

★ 轻型车辆是指轨道检查仪、钢轨探伤仪、单轨小车、吊轨小车等。 ，，错误。。

★ 轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用，不按列车办理。 ，，正确。。

★ 轻型车辆在夜间或遇降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，但应按列车办理，此时轻型车辆必须有照明及停车信号装置。 ，，正确。。

★ 轻型轨道车连挂拖车时，准许推进运行。 ，，错误。。 ★ 小车不按列车办理。 ，，正确。。

★ 小车昼间仅限于封锁施工维修时使用。 ，，错误。。

★ 120km/h以上的区段禁止利用列车间隔使用小车。 ，，错误。。

★ 使用轻型车辆时，须取得列车调度员对使用时间的承认，填发轻型车辆使用书——附件6（在区间用电话联系时，双方分别填写），并须保证在承认使用时间内将其撤出线路以外。 ，，错误。。

★ 利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，应在车站登记，并设置驻站联络员。 ，，正确。。

★ 小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于300m的距离。 ，，错误。。

★ 影响设备使用的检修均纳入天窗进行。 ，，正确。。

★ 信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。 ，，正确。。

★ 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，应使用夜间信号。 ，，正确。。

★ 使用半自动闭塞法、电话闭塞法行车时，如在区间内已与车站值班员联系妥当，可凭调车手信号进站。 ，，错误。。

★ 工、电务设备检修要点不超过20min，车站值班员可直接办理给点。 ，，错误。。

★ 车站需要使用电动转辙机备用钥匙、手摇把时，车站值班员须填写《使用道岔手摇把命令》。 ，，错误。。

★ 在站内无空闲线路的特殊情况下，车站值班员必须得到列车调度员发布的调度命令后，方可按规定接车。 ，，错误。。

★ 路票由车站值班员或指定的助理值班员填写。 ，，正确。。

★ 车站值班员应在确认区间空闲后，方准办理闭塞或列车预告。 ，，正确。。

★ 车站值班员在签认轻型车辆出站使用前，应与列车调度员联系，并须得到邻站值班员同意。 ，，错误。。

★ 车站值班员在接车前必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止，方可开放进站信号机，准备接车。 ，，正确。。

★ 调车信号开放后原则上不准变更。必须变更时，车站值班员（信号员）应先通知调车指挥人（司机）并得到答复后，方可关闭信号。调车指挥人在显示起动信号前（司机在动车前）应再次确认信号开放。 ，，正确。。

★ 装载△4、△5、△7、△8车辆，调车时相互隔离2辆。 ，，错误。。

★ 无列检作业的车站，关门车编挂辆数超过该列车总车数的6%时，由司机计算闸瓦压力，必须达到《技规》规定条件方准编挂。 ，，错误。。 ★ 空罐车可不隔离。 ，，错误。。

★ 蜜蜂车与生石灰车辆编入同一列车时，至少应隔离4辆。 ，，错误。。

★ 代号4、5、7、8的车辆调车时可不隔离。 ，，错误。。

★ 车站值班员得到施工负责人汇报桥隧车、发电车在区间撤离线路完毕，区间空闲的报告后，应在行车日志区内注明桥隧车、发电车撤离线路得时间，并报告列车调度员办理区间开通手续。 ，，错误。。

★ 车站值班员应根据批示文电或列车调度员命令，办理接发超限列车作业。 ，，正确。。

★ 当区间发生自然灾害，车站值班员接到救援请求后，须立即报告列车调度员。 ，，正确。。