上海某项目桩端后注浆钻孔灌注桩及静压桩投标文件

发生。为保证孔壁的完整性，将采用优质泥浆，确保泥浆的性能指标，防止孔壁的缩经和坍塌。对于本项目，钻孔灌注桩施工的难点主要为孔壁的稳定性保证。

本次施工钻孔深度达45m，且穿越多处不稳定地层；另外，由于桩过深，清孔及灌注时间都会加长，因此，孔壁的自立时间也会加长。由此，上海地区常用的自然造浆法制造的泥浆其性能可能将不能满足需要。对此，需要在泥浆中除了加入膨润土外，还需要加入一定的外加剂。本次施工时计划加入的外加剂有：

增黏剂：投入膨润土含量0.1%左右的CMC（钠羧甲基）增黏剂，就能增加泥浆的黏度和屈服值；可以提高泥皮的形成性能；可以包裹住膨润土颗粒，起到胶体保护作用。由此可以起到增强防地层坍塌的作用，提高成孔效率。

加重剂：本项目钻孔较深，钻好后的孔将会受到很大的土压力作用，为此，将在泥浆中加入一定量的重晶石，以提高泥浆的重度。加重剂的掺入量公式如下：

（1）根据地质资料及以往的施工经验，泥浆配合比运用： 膨润土率为 12% CMC为 1.2% Na2CO3为 4%

最终泥浆性能将根据现场的试成孔试验确定。 （2) 新拌泥浆应符合下列要求： 项 目 粘 度 比 重 含砂率 失水量 PH量 单 位 S g/cm3 % ml/30min 指标范围 18～22 1.04～1.06 1～4 ＜30 7～9 测试方法 粘度仪 比重计 洗砂器 失水仪 PH试纸 （3）灌混凝土时的回收浆，用泵直接排回沉淀池内，当泥浆指标达到废弃值时，

将泥浆泵入废浆池，用汽车外运处理。

废浆指标

粘度＞40S 比重＞1.35g/cm3 含砂率＞7% PH＞13

（4) 灌混凝土时的回收浆先放入沉淀池沉淀,测试指标后进行调整达到要求方可使用。

粘度＜30秒 比重1.15～1.20g/cm3 PH值7～9 （七）一次清孔

钻至设置标高后，钻头提升约30cm，同时用泥浆泵抽取泥浆，由钻杆腹腔向孔底注入清水，置换成孔过程中钻头切削土体沉积下来的泥块及厚泥浆。

（八）钢筋笼的制作及安装

（1）钢筋选用具有质量保证书，并通过抽样复检合格的钢筋。钢筋笼由专职钢筋工和持证电焊工上岗制作，并对钢筋搭焊质量抽样送检，抽样数量为每300个焊接接头做一组试验。

（2）钢筋笼制作采用加劲成型法，每间隔2.0米焊一道加劲箍，以保证成型钢筋笼主筋直、误差小、箍筋圆，直观效果好。

钢筋笼制作偏差范围如下表： 项 次 1 2 3 4 5 6 项 目 主筋间距 箍筋间距 钢筋笼直径 钢筋笼长度 焊接长度 焊缝质量 允许偏差（mm） ±10 ±20 ±10 ±100 ≥10d（单面搭接焊） 要求焊缝饱满、无焊渣 （3）为了保证成桩后钢筋笼主筋不产生露筋现象，在成型钢筋笼上每间隔4米设置一道水泥砂浆保护垫块，钢筋笼保护层厚度为50mm。详见《钢筋笼保护层措施图》。

钢筋笼保护层保护措施图加强筋说明：

（4）钢筋笼宜分段制作。孔口焊接时采用2台电焊机同时焊接，一则缩短

焊接时间加快施工速度，二则可以减少孔底沉渣。

（5）钢筋笼安放前，由工地质检员自检合格后通知监理进行验收，并填写钢筋笼隐蔽工程验收单及有关质量记录。

（6）钢筋笼标高控制。采用2Φ16吊筋，吊筋长度根据孔口标高及笼顶标高计算确定，焊接在钢筋笼上部，单面焊接长度大于10D，然后悬挂固定。

（7）钢筋笼必须缓慢入孔，不得高起高落、冲击。如发现有卡住现象，应查明原因并采取措施，消除障碍后，再做下一步工作。

（九）二次清孔 方法基本同一次清孔。 （十）混凝土的灌注 （1）灌注前准备工作

本工程采用商品混凝土，在混凝土灌注之前应保持道路畅通，在混凝土灌注之前准备好一切混凝土灌注工作所需的物件和准备工作。

（2）混凝土灌注

A、根据不同的孔深，配置导管长度，导管下口伸至距孔底0.3～0.5m处，导管放置时，力求导管中心与桩孔中心一致以减少灌注阻力。

B、混凝土采用商品混凝土，混凝土初灌时采用大斗，可以保证初灌量，灌混凝土时需保证混凝土灌注的连续性。

C、隔水栓采用铁板闷盖，禁止使用砂包或其它代用品。

D、水下混凝土坍落度为20±2cm，扩散度大于35cm，砂率不小于40%。 E、导管埋深控制在2～6m之间，灌注时间不超过4小时。

F、每根桩应及时做好混凝土试块及测量混凝土坍落度，每根桩试块不小于一组，坍落度测量不小于2次。

G、灌注过程中要定时测量混凝土面高度并做好记录。

H、为确保桩顶部位质量，保证导管有2m以上的埋深，应控制混凝土最后一次的灌注量，以确保桩顶质量，桩顶超灌长度不小于设计要求，灌注完毕后及时回填桩孔。

3.2.2.2 后注浆工艺技术要点 （1）压浆管的制作

在制作钢筋笼的同时制作压浆管。压浆管采用直径为25mm的黑铁管制作，接头采用丝扣连接，两端采用丝堵封严。压浆管长度比钢筋笼长度多出20cm，在桩底部长出钢筋笼5cm，上部高出地面15cm。压浆管在最下部25cm制作成压浆喷头（俗称花管），在该部分采用钻头均匀钻出4排（每排4个）、间距3cm、直径3mm的压浆孔作为压浆喷头；用图钉将压浆孔堵严，外面套上同直径的自行车内胎并在两端用胶带封严，这样压浆喷头就形成了一个简易的单向装置：当注浆时压浆管中压力将车胎迸裂、图钉弹出，水泥浆通过注浆孔和图钉的孔隙压入碎石层中，而混凝土灌注时该装置又保证混凝土浆不会将压浆管堵塞。 （2）压浆管的布置

将2根压浆管对称绑在钢筋笼外侧。成孔后清孔、提钻、下钢筋笼，在钢筋笼吊装安放过程中要注意对压浆管的保护，钢筋笼不得扭曲，以免造成压浆管在丝扣连接处松动，喷头部分应加混凝土垫块保护，不得摩擦孔壁以免车胎破裂造成压浆孔的堵塞。按照规范要求灌注混凝土。 （3）压浆桩位的选择

为防止压浆时水泥浆液从临近薄弱地点冒出，压浆的桩应在混凝土灌注完成2～7d后，并且该桩周围至少8m范围内没有钻机钻孔作业，且该范围内的桩混凝土灌注完成也应在2d以上。 （4）压浆施工顺序

压浆时最好采用整个承台群桩一次性压浆，压浆先施工周圈桩位再施工中间桩；压浆时采用2根桩循环压浆，即先压第1根桩的A管，压浆量约占总量的70%，压完后再压另1根桩的A管，然后依次为第1根桩的B管和第2根桩的B