某市政道路测量施工方案 - secret

某市政道路测量施工方案

一、 工程概况：

我司承建的某大道二标段是贯穿某工业园区南北的一条城市次干道。位于某路以南，全长1046.696M。全线共两个转折点，设有一个平曲线，半径为500M。路幅宽为32米（4.5米人行道+23米车行道+4.5米人行道）。 二、 施工测量的准备

施工测量是工程施工的先行管理工序，测量的好坏将直接影响工程的顺利开展及全工程的质量等级，为保证工程的全过程施工质量，本工程将组建一个专门的测量班子，负责施工全过程的测量放线及高程控制。

为了提高测量精度，我司在该工程配置了精度较高的测量仪器，选用的仪器有：索佳SET500全站仪两台，南京水工S3水准仪3台，50M钢卷尺3把，皮尺花杆等若干。以上仪器在使用前必须检验、效核合格后在使用。 三、 施工测量 1、

平面坐标制测量

1．1 导线的复测及加密

根据业主提供的导线点，我司采用索佳SET500全站仪进行复测，导线点的复测结果与设计单位测定结果比较，测量精度应满足以下要求：

角度闭合差（\）为±16√n ，n是测点数。坐标相对闭合差为±1/10000。 根据业主提供的导线点，导线点14631在道路的路基上，一旦路基施工将被破坏，其它点位距该工程较远而且有一定的障碍不能通视，所以不能满足该工程的测量控制需求，因此要对导线点进行加密和转点。加密导线点的观测方法严格执行《工程测量规范》一级控制点有关要求进行平差计算，

布点符合要求，资料计算准确，经复核必须与其它交桩点闭合。 1．2 中线复测

路基开工前根据设计施工图以及提供的控制桩，采用坐标法固定主要控制桩。用全站仪进行道路中线坐标复核及加固控制点，绘制断面图，记录、整理测量结果，抱监理工程师和业主现场代表批准。 1．3 路线定线测量

路线定线测量采用极坐标法。首先计算出公路各个中桩，边桩点与控制点距离和方位角，然后用全站仪设到实地。桩点控制在直线20米一个、曲线10米一个。如果弯道较急或有障碍不便于施工控制还要适当加密。 2、

路线水准测量

2．1 高程控制点的设置

由于业主提供的水准点离施工道路较远无法直接控制道路高程，在道路施工前应进行高程控制点设置。

控制点的设置利用水准仪进行转点设置，控制点应设置在稳定不宜被破坏的地方，相邻点的间距不大于200M，且能够通视以便随时复核误差。控制点设置好后应进行一次闭合差复测，闭合差应符合一级公路水准点闭合差标准，闭合差为±20√L mm，L为水准线路长度，以Km计。 控制点必须符合精度要求后在使用。 2．2 道路纵、横断面复测

在路基施工前，根据设计图用全站仪复测道路的纵、横断面，作好复测记录，根据复测结果绘制断面图报监理、业主审核。 2．3 道路高程控制

路基施工前，根据复测结果定出开挖线边桩，在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不大于50M。桩上标明与路中心填挖高度，用（+）表示填方，用（—）表示挖方。在放完边桩后，对深挖高填地段，每挖填5米应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边桩的大小。路床高程的控制采用水准仪跟随平地机逐桩、逐点反复测设，一直达到设计高程误差范围为止。基层、面层、路缘等高程控制，先计算出逐桩高程，用水准仪进行跟踪测设。

四、各项测量控制误差必须满足设计及规范要求。