玩转四驱(11) - 起亚SUV的四驱技术讲解 - 图文

霸锐使用的是基于后驱平台开发而来，带有分动箱低速挡，具有中央差速器的全时四驱系统，它可以实现超低速越野挡。它的电子四驱系统有AUTO、4H以及4L三种模式，AUTO挡位可以自动分配前后轮的动力，4H是高速四驱档位，4L则是中央差速器锁止的低速挡位。

而这套被起亚官方称为四轮驱动（TOD主动扭矩分配控制）系统也是首次在韩系车上配备，也体现了霸锐追求纯正越野的定位取向。各种模式通过一个旋钮切换，但4H到4L必须先将变速器挡位挂到N挡才能操作。等到底盘传来轻轻的“咵”一声，仪表盘的“4WD LOW”指示灯亮起，这个最强的越野模式才正真正生效。由于在4L挡位的时候，前后桥的扭矩分配是50:50，并且中央锁止（在AUTO挡和4H挡的时候差速），相关资料显示齿比为2.4:1，这样就可以有效地放大扭矩，提高爬坡能力等。

据资料显示，在AUTO模式下时速50公里内它会以四驱的模式行驶，但当时速超过50公里时，为了节油的需要四驱系统会把更多的动力分配给后桥，但此时仍然是以四驱模式行驶，只是前轮分配到的动力相对较少。

但必须要注意的是，由AUTO模式切至4H模式时，车速要在80km/h以内进行操作。在4H模式下行驶车速必须要控制在80km/h以内，而4L模式下则要时速控制在40km/h以下。否则，带来的后果是损坏甚至是烧毁价格昂贵的分动箱。