西藏某水电站压力钢管安装方案

西藏某水电站压力钢管安装施工方案

一、概况

某水电站为引水式水电站，压力钢管为埋藏式，采用一条主管经三个Y形岔管分为4条支管向4台机组供水的联合供水方式。钢管由上平段、上弯管段、斜管段、下弯管段和下平段组成，主管内径3.5m，长347.3m，次管内径2.45m，长36.6×2m，支管内径1.75m,长13.4×6m。钢管制作用钢材为16MnR钢。

二、工程量及工程内容

压力钢管安装工程量约950T，包括主管、次管、支管、主岔管、次岔管的安装；安装环缝除锈、涂装；内支撑的拆除、补漆；灌浆孔封堵。

三、钢管安装 3.1工艺流程

安装准备→钢管运输→吊装就位→管节对接、加固→环缝焊接→探伤检查→分段中间验收→交土建砼浇筑→内支撑拆除清扫→涂装、竣工检查、验收 3.2安装准备

(1)、接收工作面之前，检查隧洞清理情况，复查隧洞安装段土建开挖尺寸，复测隧洞桩点座标、高程、洞径断面尺寸，确认符合要求后接收。

(2)、在2#施工支洞、钢管安装段及扩挖洞内铺设轨道，按洞轴线对称放样两轨平行线，用道钉把轨道固定在枕木上，斜管段及弯管段轨道采用轻轨18Kg/m，平管段采用12Kg/m，轨距1.750m，枕木间距平管段1.2m，斜管段1.0m。两轨面安装时的等高性、平行度、侧弯度、波浪度偏差尽量小，以满足平车安全装运安装节钢管运输。

(3)、制作二台简易运输平车，弯管段及斜管段采用分体式滑动小车一台，下平段采用整体滚式动小车，制作一台10T龙门式吊架在2#施工支洞口卸车。平车及吊架形式见附图一。

(4)、钢管支墩采用钢支墩，用钢管制作时的边料焊接而成，每个安装节一个支墩，支墩布置在加劲环处，弯管及斜管段在加劲环处预打锚杆，用来固定支墩。具体位置现场确定。

(5)、根据安装钢管每节长度及支墩的位置，在洞壁上相应位置钻孔预埋锚杆，作为以后钢管加固的着力点。

(6)、完善安装用电。安装时的电源用引水隧洞开挖时布置的线路，进行整理完善后投入使用。

(7)、制作斜管段、平管段拼装焊接平台，平台具体形式见附图二。

(8)、弯管及斜管安装时10吨卷扬机布置在2#施工支洞与主洞交叉处的主洞上游10m处。下平段的10吨卷扬机布置在35KV开关站平台上，并视现场具体情况而定。

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3.3安装顺序

钢管安装以下弯段与下平段连接处为始装节，桩号（管）226.9724（具体位置见钢管安装顺序图）。在土建具备安装支管及次管条件时，把1#分岔管至厂房的支管及主岔管至1#分岔管之间的次管安装完，同时把2#分岔管至副厂房段与土建施工有冲突的支管安装完。主管段钢管安装时分两个工作面:一个工作面自始装节向取水口方向安装；一个工作面自始装节向厂房方向安装。具体安装顺序见下图： 钢衬起点钢管安装顺序图次岔管始装节主岔管次岔管3.4吊运方法 (1)、下弯段、斜管段、上弯段及上平段的钢管依次从2#支洞运至安装工作面；下平段、主岔管、分岔管及次管从扩挖支洞运至安装工作面。 (2)、下弯段、斜管段、上弯段及上平段的钢管从制作厂至2#支洞运输采用12T汽车运输，在车上放置用道木砍制的与钢管弧度相同的鞍形支座，钢管轴线水平，运输过程中把钢管和运输车捆绑牢固，防止运输中晃动撞击。在钢管运至2#施工支洞口时，利用自制的龙门吊架把钢管从汽车上吊放到自制的运输平车上，用1.5吨卷扬机牵引至上平段与上弯段的交叉处附近，再换用另一台10吨卷扬机牵引小车及钢管运输到安装位置。斜管段的钢管运输见下图。 钢管斜坡运输示意图50° 2 (3)、下平段的钢管在制作完成后即运至35KV开关站平台及上35KV开关站平台的道路边堆放（堆放位置及运输通道见下图），安装时再用汽车吊配合汽车运至35KV开关站平台。在35KV开关站平台（高程3118）至副厂房（高程3102.8，厂横0—000.48）的斜坡上搭设钢架，焊上型钢滑道，同样在厂横0—008.15的台阶处也搭设钢架焊上滑道。吊运钢管时用吊机配合10吨卷扬机让钢管沿滑道从35KV开关站平台下滑到副厂房（高程3102.8，厂横0—000.48）边墙处，下滑过程中钢管轴线与滑道垂直，再通过副厂房边墙预留的孔滚至厂横0—008.15时利用卷扬机加导向，把钢管滑到副厂房底板（高程3100.5）2#次岔管处，用龙门吊架吊上运输平车，钢管与平车捆牢后，用另一台1.5吨卷扬机牵引至安装工作面，具体见附图三。 排水沟 房副 厂关站35KV开滑道钢管下 房主 厂安装间回车场场钢管堆钢管堆场及运输通道图 3.5 安装方法 (1) 始装节安装 始装节在安装前进行精确测量定位，在始装节安装处的洞壁预埋板上放出始装节钢管安装控制点，控制点必须明显、牢固、便于使用。始装节钢管运到安装位置后，用四只5T千斤顶把钢管顶起，退出运输平车，进行高程、轴线和两端管口垂直调整。始装节要反复调整，直至各项指标符合图纸及规范要求后，在加筋环处用联接材料把钢管与锚杆及支墩进行焊接加固，。在加固的同时对钢管进行监测，防止钢管在加固焊接时移位，加固完成后进行验收，合格后交土建浇筑砼。安装要求：

①始装节里程偏差不大于±5mm；

②始装节两端管口垂直度偏差不大于±3mm； ③始装节管口中心偏差不大于5mm； ④管口圆度不大于5D/1000； (2) 其余管段安装

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当运输平车把钢管运输到安装位置时，因管中线基本与轨中线一致，运输的钢管中心线高程略低于实际安装中心高程，在加劲环处焊4个支撑点，用4只5T千斤顶把钢管顶起，退出运输平车，进行调整，在钢管的高程、轴线中心符合安装要求后进行加固。由于上弯管段的长度和坐标位置是不能变的，为了保证安装准确、顺利，在斜管与上弯管及上平管与上弯管连接处预留两个凑合节，凑合节的长度根据安装时实际测量长度制作。由于主岔管与1#次岔管之间的支管是先安装的，为了以后主岔管与该支管便于安装，在此支管与主岔管连接处也留一个凑合节。另外由于土建施工需要，2#分岔管以后的部分支管也是先安装的，所以在2#分岔管与先装的管节之间也需留凑合节。钢管安装各项要求如下：

①钢管安装严格按《压力钢管制造安装及验收规范》DL5017—93进行。

②钢管安装后，管口园度偏差不大于5D/1000，最大不大于40mm，至少测量2对直径。 ③环缝焊接按图纸及技术要求规定进行，不得跳越，不得强行组装。管壁上不得随意焊接临时支撑或脚踏板等构件。

④焊后及时按要求进行探伤和分段中间检查验收，并做好记录。

⑤拆除钢管上的工卡具、吊耳和其他临时构件时，严禁使用锤击法，可用电弧气刨或氧气一乙炔火焰在其离壁3mm以上切除，所残留痕迹用砂轮磨平。

⑥焊接时严格按《焊接工艺计划》进行焊接。钢管对接好后在外壁装上垫板，垫板采用分段跳焊，垫板装好后在钢管内壁进行环缝焊接，或者不加垫板，直接采用单面焊双面成型方法焊接，局部未焊透可用碳弧气刨清根焊透。

⑦焊后按要求进行无损探伤，合格后对焊缝进行除锈涂装，涂装工作按图纸要求进行。 ⑧钢管安装时，及时联系土建做好配合，安装一段（长度视土建要求）钢管后进行砼浇筑，浇完砼后再接着进行安装，反复交叉进行，砼达到强度后拆除内支撑。

(3) 岔管安装

岔管先在内地按照经监理审批过的《岔管制造工艺》进行制作，制作完成后进行整体组装，验收合格后打上定位线、焊上定位板后进行解体，分片运至工地金结制造厂，按照《岔管分块图》在厂内组焊成A锥、B锥及C锥运至安装现场进行拼装，就位顺序见附图四。测量各部位尺寸在符合规范及图纸安装要求后进行焊接，焊接时严格按《焊接工艺计划》进行，控制好线能量，对需要预热的钢板严格按规范要求采用红外线加热片进行预热，在焊接过程中严格控制焊接变形，焊后进行无损探伤，合格后对焊缝进行除锈涂装，涂装工作按图纸要求进行。

四、灌浆孔封堵

灌浆完成后，用加工好的丝堵重新把孔堵好，并进行焊接，焊后打磨平整，补涂油漆。

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