电力机车制动机检修与维护

电力机车制动机检修与保养

制动与缓解；空气位（既故障位）工作时，通过操纵空气制动阀可以控制、实施全列车的制动与缓解。

三DK—1型电空制动机故障分析与处理的一般过程

关于DK—1型电空制动机故障的分析与处理过程，是一个较为复杂而又十分严谨的过程。一般地包括分析过程和处理过程，其中，分析过程是关键，只有及时、准确地分析、判断出故障点，才能实施处理；而处理过程则是故障分析与处理的结局，故障处理的成功与否直接关系系到DK—1型电空制动机能否重新恢复正常工作，进而保证列车正常运行。因此，在分析处理故障时，应充分运用所学知识进行逻辑推理和判断，及时、准确地找出故障点，加以有效的处理，才能顺利地完成分析和处理故障的任务。通常，故障的分析和处理过程主要包括分析、反馈和处理三个阶段。

（一）反馈阶段 1、逻辑分析

根据故障现象，运用逻辑思维的方法，依据DK—1型电空制动机的控制关系和作用原理进行分析。通常，由电气线路部分人手，直到空气管路部分，逐一分析电、气路中相应电器和气动部件，特别要注意对可能造成该故障的易损件和关键件的分析，以求分析迅速、准确。

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2、确定故障范围

一般地，产生同一故障现象的故障不只一个，这就需要确定一个尽可能小的范围，使其包含所有可能造成该故障现象的故障，以避免造成遗漏，而使故障不能及时处理。 3、找出故障点

在所确定的故障范围内，逐个分析、查找故障点。值得注意的是：有时造成故障的故障原因有几个，所以在确认故障点时，应力求准确、全面。

4、对于分析、查找所确定的故障点运用“排除法”的原则逐一进行检查确认，找出真正的故障处所 （二）反馈阶段

经过分析阶段的分析、检查，没能找出故障处所时，应及时调整分析思路，重新进行分析、判断。 （三）处理阶段

对已确认的故障处所，逐一处理恢复。实际运用中，对于某些一时难以修复的故障，如果能通过相应操作维持故障运行的，则应维持故障运行，以保证铁路运输的畅通，但切不可勉强，避免造成行车事故。

此外，故障的分析与处理，往往依赖于实际工作经验，因此，在掌握其一般方法的基础上，还应注重实践经验的积累，以达到及时、准确地分析和处理故障的目的。

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四DK-1型自动空气制动机日常维护及保养

1、日常保养与维护

对DK-1型空气制动机及所组成的制动系统，进行日常维护的工作有： （1）检查制动机组成零部件、管路连接、安装固定等有无松动，若发现松动应及时加以紧固。

（2）排放所有储风缸的积水。

（3）定期检查空压机与柴油机的紧固安装螺栓、空压机排气管铁头是否松动，若发现松动加以紧固。

（4）检查压缩空气压力是否在规定范围内。若超出规定范围，应进行调整。 （5）对制动机进行机能检查。

（6）运用中，若发现异常情况，应立即停车解决。 （7）检查手制动是否有效。

（8）检查制动缸鞲鞴行程，使其保持在规定的范围内。

（9）检查制动闸瓦的磨损情况，闸瓦间隙应在5 mm-10 mm。若发现闸瓦断裂，闸瓦磨损严重者，应进行更换；闸瓦间隙不符合规定应重新调整。

2、定期保养

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电力机车制动机检修与保养

在做好日常维护保养的基础上，还应开展定期保养。定期保养是根据机器运转的情况，定期地对大型养路机械进行强制性的检查、调整、维修。定期保养可以及时发现和排除制动系统中已出现或即将出现的某些故障，防患于未然定期保养时，制动机定期检修的范围、试验项目、质量标准及检修标记均按检修规则的要求办理。

结 论

高效、高速、信息化是目前我国电力机车制动机发展的方向;电制动优先、平稳操纵冲动小、可靠性高,是对机车制动机的基本要求.我国自己研制的DK-1型电力机车制动机具有结构简单,操纵准确,制动性能好,而且安全可靠的优点,深受广大机车乘务员,机车检修人员的欢迎,但是该型制动机对列车的充风缓解时间和制动时的排风时间受自身设备的限制,因而决定了列车的长度,影响了货物列车的牵引重量,制约了牵引重载货物列车的发展.为了满足上述需求,我国从国外引进了locotrol分布式动力系统用于机车单独牵引的常规制动控制。该型制动机与再生制动的合理配合能充分利用强大的再生制动力，大大减少了闸片的磨耗，节约了能源、同时也节约了电能，充分体现了空电联合的优越性，随着交流传动技术以及电子制动技术的进步，机车制动机技术也需要不断的改进和完善，才能适应我国重载、高效的运输目标，满足我国铁路发展的需求。

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