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123个日历天，比招标文件的竣工要求时间提前16天。
本工程施工总体流程详见图2－1。
13 2.1.3 地面交通组织
本标段冼村路排水工程施工期间，冼村路（花城大道至临江大道路段）临江大道需短时间封闭。目前，由于珠江新城人口较低少，临江大道，冼村路均不是城市交通主干道，车流量较少，交通并不繁忙，过往临江大道车辆可拐经华夏路—花城大道—马场路—临江大道通行，故临江大道、冼村路具备短时间封闭施工的条件。
为搞好冼村路、临江大道短时间封闭施工后该路段的交通疏解工作，我司将成立交通疏解小组，积极与交警部门配合，分别在临江大道、花城大道与马场路、华夏路交叉路口、花城大道与冼村路交叉路口设置交通标志牌，并派人在各路口做好交通疏解工作，确保封路施工不对过往车辆造成影响。
我司将采取措施，集中人力、物力、资金、机械加快需封路施工段工程的施工进度，缩短工期，缩短封路施工的时间。
2.2 施工测量与监测
4.1 施工测量 4.1.1 测量工作 (1) 基准点复测
工程施工测量的准确性取决于基准点的准确性。所以，对业主、监理单位或规划设计单位提供的高程及坐标控制点必须进行复测。发现问题，应将测量结果上报监理工程师处理，重新测设基准点。
(2) 建立施工测量控制网
以有关部门提供的水准点和坐标控制点为依据，分别在东、西线、G 线、冼村路道路的两侧(基坑开挖线以外)每隔100米设一个高程控制点和一个坐标控制点，两侧控制点错开设置，形成高程控制网和坐
14 标控制网。
2.2.1.2 测量仪器
为确保测量的精确性，减少劳动强度，我项目部将配备一台全站仪(瑞士Leica-T2)和三台水准仪(苏光DSZ2)。由专人负责测量仪器的检校、保养工作。测量仪器未经检校不得使用。
2.2.1.3 测量质量保证措施
(1) 项目部设立专职测量小组，由具有丰富经验的专业测量工程师直接领导。
(2) 要求所有测量人员必须熟悉图纸，掌握设计要求。 (3) 绘制施工测量控制网图，标明高程控制点及坐标控制点的位置及相关数据，做到测量人员人手一份。
(4) 对高程控制点、坐标控制点采取保护措施，用1米长Φ16钢筋打入土中设定控制点，然后砌砖围护并浇注砼加固(见图2-2)。
(5) 每隔15天对施工测量控制网进行复测，发生变化的进行调整。
(6) 要求每次测量都必须对施工测量控制网进行闭合，并做好测量成果记录。
2.2.1.4 测量精度要求(见下表)
直接丈量测距的允许偏差
序号 1 2 3 说明：
(1)水准点闭合差±12L12(mm)，式中L为水准点之间的水平距离，单位为km。 (2)导线方位角闭合差：±40n12，n为测站数。
15 固定测桩间距(m) <200 200～500 >500 允许偏差 15000 110000 120000 (3)直接丈量测距的允许偏差应符合表中的规定。
2.2.2 施工监测 2.2.2.1 组织管理措施
本标段珠江大道东线北端约100米紧靠美居中心,东西线分别与已完成的花城大道相连，冼村路排水工程需在已竣工的冼村路砼路面上施工。由于基坑开挖将对地层产生扰动，有可能引起地表、附近建、构筑物和地下管线的变形或沉陷，因此，在施工过程中，必须加强监测工作，及时掌握结构物周围环境的动态变化，采取相应的措施，确保施工质量、进度和安全。
针对本工程监测项目的特点，项目部建立专业监测组，及时收集、整理各项监测资料和数据并加以分析，提出相关建议。
为保证监测数据的真实可靠及连续性，必须采取以下措施： (1) 监测组与监理工程师密切配合工作，及时向监理工程师汇报有关情况和问题，并提供切实可靠的数据记录及建议供监理工程师参考。
(2) 制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设及保护措施。
(3) 由专人负责管理量测仪器，做到“专人使用，专人保养，专人检校”。所有量测设备、元器件等均应经验校合格后方可投入使用。
(4) 开展相应QC小组活动，及时分析、反馈信息。
(5) 施工前必须作好施工场地现状及周围环境调查、记录、拍照、录像工作。
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