吉大《汽车事故工程》离线作业

吉大《汽车事故工程》离线作业

1、研究汽车事故工程的意义是什么？

答：在我国，道路交通事故(简称交通争坟)，是指车辆驾驶员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国退路交通管理条例》和其他道路交通管理法规、规章的行为(以下简称违章)，过失造成人身伤亡或者财产损失的事故。

2、简述车辆制动性评价的指标。 答：（1）制动减速度

用制动减速度作为评价标准，方法简单易行．而巳测试时初速度的大小对所测量结果影响很小。但是最大制动减速度只能反映地面制动力达到最大时的情形，并不能保证制动一定最有效。因为从开始制动到制动减速度达到最大这段时间如果很长，则制动效果大受影响，所以在用制动减速度评价制动性能时，还要配以制动时间的检验。

（2）制动时间 制动时间越短，制动效果越灯。在一般情况下，它不作为独立的评价指标，只是作为 个辅助的检验标准。

（3）制动距离

车辆制动距离是指从驾驶员踩下制动踏板到完全停止，车辆所行驶的距离。 用制动距离检验车辆的制动性比较直观、方便，试验重复性好。

3、怎样进行事故阶段的时间剖分？

答：根据事故发生的时间历程，可将事故过程分为碰撞前、碰撞和事故后果3个阶段。 碰撞前或事故开始前阶段；它是从驾驶员认识到危险至“碰撞对”第一次 接触的时间间隔。

碰撞阶段；从“碰撞对”第一次接触至停止不动时所经历的时间长度。这个阶段至少包括一次接触和一次分离过程，它也包括多重碰撞。

事故后果阶段；从汽车停止至被碰撞者静止所经过的时间。

4、汽车碰撞存在什么规律？

答：影响汽车碰撞的主要有车载质量、乘客数量、碰撞角度，经过大量的数据分析1.能量变化规律。2.撞击力的变化 3.汽车的行驶速度变化。 5、如何进行汽车碰撞事故再现？ 答：1、汽车碰撞固定物体 汽车碰撞固定物体时，无论碰撞后固定物(包括停驶的车辆)是否产生位移，用固定物体原始位置与汽车的接触点就能确定碰撞接触点。 2、汽车碰撞行人或自行车

由于决定双方碰撞冲量的质量和速度相差悬殊，因此碰撞后不会导致汽车运动速度和运动方向的明显变化。在这种情况下，碰撞位置必然在现场汽车停放位置的后方。所以碰撞接触点应在汽车前保险杠之后(汽车前行事故)，根据遗留在路面上的自行车轮胎挫划痕迹或行人的鞋底挫划痕迹，被撞者身上或自行车上掉下来的物品等进行判断。 3、汽车正面相撞 汽车正面相撞时，由于两车均沿同一直线运动，碰撞后两车的停驶位置一般不会偏离原

先的行驶方向。通常，当两车变形相当时，冲量大的车将使冲量小的车由碰撞位置后移，故碰撞位置应在冲量大的汽车保险杠后方。由于碰撞瞬间车辆前轴负荷突变以及碰撞力可能使前轮轮胎产生横向挫滑的结果，前轮胎将在路面上留下较正常轮印宽而重的挫痕。因此，轮胎挫印的位置，可作为判断碰撞接触点的依据。另外，还可根据碰撞掉落的前灯玻璃等掉落物体判断碰撞接触点