伦敦

伦敦

一、城市概述

伦敦，是大不列颠及北爱尔兰联合王国(简称英国)的首都，欧洲最大的城市。地理位于英格兰东南部的平原上，跨泰晤士河。它是英国的政治、经济、文化、金融中心和世界著名的旅游胜地，有数量众多的名胜景点与博物馆。作为一个多元化的大都市，居民来自世界各地，是一座种族、宗教与文化的大熔炉城市。 二、城市建设

关于伦敦的城市建设方面，有以下几个特点： 1、传统与现代化并非格格不入。

漫步伦敦老城区，游客很少会看到宽阔、豪华、现代化的门廊，但古典、高贵的气质却从屋檐上一处石头雕塑、窗口挂着的蕾丝窗帘、大厅里悬挂的水晶吊灯上流露出来。一打听，你也许会突然发现，这里就是英国女王钟爱的用下午茶的最佳去处，那里曾经住过一个历史上非常有名的公爵……似乎每一块砖头后面都藏着一个故事，无声地彰显出历史的厚重感。和一些新兴国家的人痴迷于新设施不同，在英国似乎是历史越悠久的房子价值越高，老房子流露出的古典气息在很多人眼里恰恰是贵族身份的象征。

伦敦市中心的街道狭窄、曲折，尽管交通拥堵一直是令市政府头疼的事情，但将老建筑推倒以拓宽马路并不在政府的计划之内。车辆进入伦敦中心地带被严格控制，收取高昂的进城费，发达的地铁设施在很大程度上缓解了伦敦的交通压力。去年，伦敦市政府曾经有计划仿效纽约在市中心建造多座摩天大楼，但是遭到多数民众的强烈反对，而他们反对的原因是担心这些摩天大楼会掩盖白金汉宫、大英博物馆的光芒，使这些历史建筑存在于现代化的阴影之下。最终伦敦市政府不得不宣布放弃这项计划。英国人并不羡慕生活在高楼大厦之中，享受久远历史带给自己生活的乐趣才是这个岛国民众的追求。 2、让原来的人住在原来的地方

伦敦在城市建设的过程中也并非一帆风顺。受工业革命的影响，英国经济一度迅速发展，然而城市污染、交通拥堵、住房紧缺等问题也日益凸显。上世纪大部分时期，由于城区的不平衡发展，造成社会矛盾激化。穷人集中居住在东区，那里住房破旧、犯罪率高、投资短缺。半个多世纪来，伦敦一直在致力于解决这些问题。政府先是在那里建了一些高楼，却并没有达到吸引私人投资的目的，反而破坏了那里的社区谐调。近年来的城市复兴策略完全改变了思路，把那些衰败的社区看成未被充分利用的资源，那里的土地、居民的技术和知识都有开发利用的价值。政府对这些地区的基础设施加大投资，对私人资本的进入实行优惠政策，并把这些地区的复兴策略与整个城市的发展规划协调起来，融为一体。 事实证明，靠政府在衰败或老化的城区建设一些高档住宅是无法根本阻止那里的衰退势头的，反而会对老城区造成新的破坏。与此同时，老城保护固然能够保留原来的历史文化风貌，却不能保护那里特有的生活方式。因此，英国在旧城区改造的时候，尽可能让原来的人还住在原来的地方，保护城市原有的社区文化。 三、交通概况

交通是伦敦市长负责的四项政策范围之一，但市长在交通的财政管理权则受到限制，其行政机构为伦敦交通局。伦敦的公共交通是世界上庞大的交通系统，但却有过度拥挤和信赖度不佳的问题，对此伦敦政府准备了多项大型的交通投资计

划，包含为了奥运会所投入的70亿英镑改善计划。

伦敦的地铁、公共汽车和出租车都是方便的交通工具，当你漫游伦敦时，它们会给您带来极大的便利。公共汽车交通工具中最令游客跃跃欲试的是红色双层巴士，在伦敦没有什么能比乘公共汽车更方便更令人惬意的了。乘坐一次伦敦的公共汽车，会使你终生难忘。乘巴士的方法，伦敦有两种巴士穿梭于大街小巷。一种为老式的，乘客由车的尾部上下，车本身没有门，即使没有到站，比如在等绿灯或堵车时，乘客也可以上上下下。但是请注意不要强行登车或下车。巴士车站有两种，一种是巴士到站必停（除了满员车以外），一种是必须举手示意才停。站台上对其均有不同的标示。英国人等车时自然也要排队。但排在前面的人不一定乘坐同一路车，如果不在队中举手示意，有的车会直接开过去的。此外，在英国，人们习惯于把手伸直向前示意。 四、绿色交通

英国伦敦曾以“雾都”闻名于世，其大气污染问题不仅与燃料结构有关，也是人口、交通、建筑高度聚集的结果。而从上世纪80年代开始，由于陆路交通和能源消耗的快速增长，数量持续增加的汽车取代燃煤成为伦敦大气的主要污染源。伦敦政府开始意识到这个问题并进行大力整治。其中绿色交通是解决大气污染、缓解交通拥挤及实现2025年污染控制定量目标的重要政策之一。以下是关于伦敦绿色交通政策实施所取得的效果。 1、绿色交通工具出行方式的改变

伦敦绿色交通政策的主轴是限制小汽车使用，改变居民的出行方式，鼓励低碳出行。根据克里斯·布拉德肖的绿色交通体系，绿色交通工具的优先级依次为步行、自行车、公共运输工具、小汽车。绿色交通政策的实施效果可以通过居民出行绿色交通工具优先级的转变(由低级到高级)得以体现。 2、道路拥挤收费抑制小汽车的使用

伦敦中心区“道路拥挤收费”是《The mayor's Transport Strategy》的交通运输政策的核心，也是一系列伦敦绿色交通政策的重要措施，它在抑制小汽车使用中发挥了积极的作用。

要想提高空气质量，减少私家车的有害气体排放要比抑制交通出行有效得多。2008年2月，伦敦政府依据其在道路拥挤收费的概念，开创新的低排放区制度，它是针对高污染的柴油货车、公交、长途巴士及大型的客车两用车辆，分阶段实施。当上述车辆进入低排放区，将仿照道路拥挤收取费用。其费率是依照车辆类别目前订立为100及200英磅/天，如果同时进入至道路拥挤收费区域则须同时缴纳道路拥挤费。 3、大力发展公共交通

伦敦在抑制小汽车使用的同时，也不忘大力发展公共交通。由于中心区道路在工作日实施道路拥挤收费，越来越多的人不再开车上班，而是纷纷选择乘坐公共汽车和地铁，伦敦当局设立了公交专用道，大力提倡巴士与火车、轨道交通等公共交通，密如蛛网的地铁线已成为伦敦公共交通的重要保证。 4、鼓励低碳出行

步行和自行车是最具绿色理念的交通工具，环境零污染又对身体有益，伦敦政府在抑制小汽车使用的同时，大力发展公共交通，鼓励低碳出行。

理学院15数学4班

曾台哲

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