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两组信号时程差较大。

不密实：衬砌界面的强反射信号同相轴呈绕射弧形，且不连续，较分散； 2) 钢架、钢筋位置分布的主要判别特征： 钢架：分散的月牙形强反射信号； 钢筋：分散的倒”V”字型反射信号；

3、地质雷达法的采集数据质量检查为检测总工作量的5%，检查资料与被检查资料的雷达图像应具有良好的重复性、波形基本一致、异常没有明显位移。

4、检测资料质量评定应符合下列规定：

衬砌背后回填密实度和空洞的检查点相对误差小于10%为合格，衬砌混凝土厚度的检查点相对误差小于15%为合格；

合格的检查点数大于总检查点数量的90%为合格。 7 劳动力组织

衬砌质量地质雷达无损检测组劳动力组织见表1。

表1 衬砌质量地质雷达无损检测组劳动力组织表

人 员 负责人 技术主管 隧道专业工程师 协助作业工人 人数 1 1 1 5 主 要 任 务 全面负责检测工作的协调、组织、安排工作 全面负责无损检测技术相关工作 负责指导现场布置检测测线，负责检测基础数据收集（里程标记、特殊段落等）。 负责整个检测过程的配合工作

8 主要机具设备

主要设备配置见表2。

表2 综合地质雷达无损检测主要设备配置表

序号 设备名称 型号 数量 备 注 1 2 电磁反射波（地质雷达） 检测台车 SIR-3000 1套 1台 自制或外购 9 质量控制

9.1 易出现的质量问题

（1）现场检测准备工作准备不充分，障碍物过多，导致检测过程中易出现漏检；

（2）里程标记有较大误差，导致检测结果和实际不相符； （3）衬砌检测结果判释人员经验不足，资料分析有偏差； （4）检测结果的反馈渠道不畅通、不及时。 9.2 保证措施

（1）实现对建设单位的质量承诺，严格按照合同条款要求及现行规范标准组织开展工作。

（2）在施工过程中，以设计文件、技术指南以及现行规范标准为依据，按《建设标准化管理体系》通过对地质雷达无损检测要素和关键程序的控制，切实落实检测责任制。检测工作要责任到人，对地质雷达无损检测方法按工序严加施做，保证工程施工质量合格。

（3）定期对各种仪器、仪表等进行标定，专人负责管理。严格按仪器说明进行现场操作，确保数据的可靠性。

（4）对采集数据及时处理，形成的检测成果及时汇报，对质量问题较大的地段要第一时间上报，密切关注现场验证情况，确保检测成果的准确性和指导性，保证施工适量。

（5）对各种检测原始数据，现场照片，会议记录等重要资料分门别类汇总

归档，以利于检测工作的验收。 10 安全措施

10.1检测台车的防护措施

（1）检测车上搭建的临时作业平台，为确保检测人员、机械和设备在检测台车行走过程中的安全，临时作业平台要有足够的刚度、强度和稳定性，并和检测车连接牢固；

（2）检测车不可以急行、急停，要听从检测人员的统一指挥，慢起、慢停； （3）在路面凹凸不平的地段，在确保检测车安全通过后，方可进行下一步的检测工作；

（4）检测工作完成后，现场为检测目的所搭建的临时设施应全部拆除，辅助材料应统一收集、处理，使检测现场恢复原状，确保安全； 10.2检测现场应急措施

（1）检测现场应配备应急照明灯和应急通讯设备；

（2）检测现场发生意外时，应迅速采取救援措施，并立即向上级单位报告情况，力争将损失降到最低。 11 应用实例

地质雷达无损检测典型图例

图5 衬砌背后脱空

图6 衬砌背后不密实

图7 衬砌背后脱空