13标施工组织设计 - 图文

1、施工准备

1）开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。

2）进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。

3）制定详细的路基填筑环保措施。

4）完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。 2、施工工艺

施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原结构物处理。 3、施工方法

原有结构物凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损时，应该注意以下几点：

1）在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加； 2）在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面； 3）凿除的深度必须符合设计要求；

4）在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶； 5）做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。 6）在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。 （四）路基土方挖方施工

1）挖时按工序顺序进行,不得乱挖,超挖,欠挖，按照图纸要求放出边界线，清除表层杂物，开挖土方时应由上而下，用推土机、挖掘机，配合自卸汽车作业，将符合要求的土料运到填方地段，对不能作填料的应运到弃土场予以废弃。开挖时作好临时排水工作，以利路堑内排水，居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民住房及保证居民和施工人员安全，并为附近的居民生活及交通提供临时便道、便桥。

2）土质有变化时,应修改施工方案及挖方边并及时报监理工程师批准。 3）不得随意、随地废弃挖方土；

4）如在居民的生活区附近开挖时,应采取有效措施,以保证居民区及居民安全,并为附近居民的生活及交通提供临时便道。

5）对于新旧路结合段视具体情况预留土质台阶；对于挖深大的路段采取纵向分层

开挖法，开挖到底层时采取技术人员现场抄平的方法，路基每隔10米一个断面，沿横断面方向抄平左、左1/2、中、右1/2、右，5点连边沟及护面墙基坑一并考虑开挖，以控制超欠挖。

6）开挖过程中发现土层性质有变化时，应及时报请监工程师现场勘察，修订施工方案及挖方边坡。 （五）路基填筑施工 1、土方回填

1）填筑施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用人工精平。将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，然后进行碾压。

2）填方作业要分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法现场试验确定。不同土质的填料要分层填筑，且层数尽量减少,分层厚度为50㎝。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。

3）路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成2～4%的双向横坡以利排水。每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少30厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡余土用作路基护坡。

4）路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行。

5）碾压时，从低处向高处排压，前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

6）当路基填筑至路基顶部时，摊铺平整后，首先用压路机快速碾压一遍，以暴露不平部位。人工细平后，再用压路机碾压，确保路基顶部平整密实。

7）为保证施工质量和压实效果，尽量控制土方含水量在最佳含水量范围内进行碾压。当含水量不适宜时，用洒水或晾晒的办法解决。

8）填土路堤分段施工时，其交接处不在同时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。

9）整修。路基填筑成型后，检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，然后编制出整修计划。土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合设计及规范要求

2、借土回填

1）回填土夯实时应按一定方向进行，且一夯压半夯，夯夯相连、纵横交叉。 2）分段填筑时每层接缝碾迹重叠0.4~0.8m，上下层错缝距离不应小于0.8m，接缝部位不得在基础、墙角等重要部位。

3）回填土工作应连续进行，利用机械回填，碾压。

4）回填土的土质泥块的粒径不得大于150mm，含水量不得超过15%，且应均匀分布。 5）本工程使用碾压机械为压路机，填土层分层回填，分层厚度为500mm。回填前应划出铺厚度的标尺，每500mm为一格，碾压土时严格按标尺刻度执行，每层夯实遍数为2遍。

6）回填土工作应连续进行，当天填土应当天碾压。 3、结构物台背回填施工

结构物台背的路堤填筑与锥坡填土同时进行，填筑所用的材料经监理工程师批准后方可使用，并采用对称填筑以保证结构物不致受损。为确保压实质量，分层压实厚度不得超过15cm，用自行式振动压路机碾压，结构物附近机械压实有困难时，采用小型振动机械夯实，保证填料达到压实标准。 （六）路基处理施工

1、施工季节：优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。

2、工序安排：采用机械化快速施工，开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成，尽量缩短工作面暴露时间。

1）施工时首先清除加固范围内地面上的空穴和及垃圾等杂物，并在换填范围内（填方路基坡脚外1m）两侧按1:0.5的坡度开挖边坡。将基底大致整平，推成坡度为2%的横坡，并碾压密实。

2）分层填筑：砂垫层分层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。

3）摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。

4）洒水或晾晒：砂的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内，超出最佳含水量2%时应晾晒，含水量低于最佳含水量应洒水。洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒。

5）机械碾压：碾压是保证砂垫层达到密实度要求的关键工序。碾压按照 “先静压，后振动碾压”；“先轻，后重”；“先慢，后快”；“先两侧，后中间”的原则。

二、路面工程施工 （一）级配砂砾垫层施工 1、施工要求

（1）清表、整平、碾压

清除地表附着物或挖除非适用材料后进行整平、压实，并修筑一定的横坡以利于排水。

（2）基底自检

对已整平碾压好的路段进行标高，宽度测量，并对压实度进行检测，对不符合要求路段需及时进行处理。 （3）放样

按照设计图纸，对砂砾边界线进行放样，并做好保护桩以便在边界桩被破坏是能够及时准确的恢复。 （4）拉线、画方格

根据设计要求的砂砾铺设厚度，及试验所得松铺系数，在边界桩上挂线控制砂砾的松铺厚度。为防止砂砾的浪费，在基底以2m长度为边长用石灰粉画方格，并计算每个方格的砂砾方数，以便卸料时控制砂砾数量。 （5）推平、碾压

现场铺设砂砾时采用倒退的方式施工，防止砂砾未碾压前运料车辆开到砂砾料顶上，造成砂砾料表面不平整及难以控制松铺厚度。

铺设过程中推土机推料时仅需推到距离边界线10～20cm即可，对于推土机和压路机无法施工的角落或边界线位置采用人工整平、平板震夯实的方法施工。 （6）检测

对已推平碾压好的砂砾进行各项目的检测，检测项目主要包括压实度、平整度、宽度、厚度等。

（二）水泥稳定砂砾底基层施工 （1）施工准备

下承层应整洁，恢复中线，测量边桩，每20m设一中心桩，并在两侧路肩设指示桩，进行水平测量，在两侧边桩上用明显标记标出稳定土层边的设计高度及虚铺高度。