土石方施工方案

通海十九路道路及配套工程 路基土石方工程专项施工方案

实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5％（干土质量的百分比）的生石灰后再辗压。 （6）、对于有水地段，尽可能排干积水，清除淤泥等不适填料；对于其它不良土质地段进行改良，根据设计图纸或监理工程师的指示进行换填或石灰改善处理。 3、填土路堤 （1）、填筑

1）、按照试验确定的填料，进行分层填土压实。同一层应采用同一种填料，以利施工控制。为保证压实后路堤宽度和边坡密实度，填筑时每侧加宽50cm填筑。每填筑2～3m后，用停于路基面上的挖掘机进行初步刷坡(以保留超宽10～15cm为限)，刷下的余土返回填筑作业面，重新用于路堤填筑。当路堤高度达到设计标高并稳定后，再次按设计宽度对整个边坡进行刷坡和整修。

2）、高度小于或等于8m的按照1:1.75的坡率放坡；对于高度大于8m的应分阶放坡，阶与阶之间设置2.0m宽的护坡道，护坡道采用2%向外的排水缓坡，一阶边坡按1:1.75的坡率放坡，二阶边坡按1：1.75的坡率放坡，三阶以上边坡均按1：2的坡率放坡，最下阶高度不大于11m。当边坡阶数＞2阶时，每隔2阶需在平台处设置平台截水沟。同时当边坡阶数＞5阶时，为增加边坡稳定性，最下阶台阶宽度设置为5m。

3）、当用透水性较小的填料填筑路堤时，严格控制其含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；若填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上。 4）、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基全宽应采用同一种填料。填筑时，应从最低处分层填筑，逐层压实。 5)、路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30CM，土石路堤不大于40CM，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8CM。不同种类的土必须分段分层填筑,不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。管径顶面填土厚度必须大于50CM以上，方能上压路机辗压。

四川龙申建设有限公司 第29页共71页

通海十九路道路及配套工程 路基土石方工程专项施工方案

6）、桥涵、管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实，填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。

7）、当基底或下一填筑层检验合格后，根据试验取得的松铺厚度计算每立方卸土面积，并在现场设专人按照运土量指挥车辆按一定的间隔面积卸土，以保证松铺厚度均匀且不超标。

（2）、摊铺整平：用推土机和平地机将填料按层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。松铺厚度按试验取得的数据确定，并在施工作业时，根据填土的实际情况及时调整。摊铺整平时，自中线向两边设置2%～4%横坡。 （3）、洒水、晾晒：机械碾压前，无论洒水或晾晒，使填料含水量保持在最佳含水量。

（4）、机械碾压： 粗粒土用重型振动压路机碾压，细粒土用振动压路机或轮胎式压路机碾压，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。碾压作业时，行间(横向)重叠0.3～0.5m，碾压区段间(纵向)重叠1.0m以上。碾压遍数根据试验确定或不小于3遍直到达到规定的压实度为准。

（5）、检验：严格按设计要求和规范规定检测，在每层碾压结束后用灌砂法进行压实度检测，不合格者，进一步碾压，直到合格为止，验收合格后方可进入下一循环施工。 （6）、路基及边坡整修

当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求，保证施工质量，并按设计边坡坡度，自上而下进行刷坡。

1）、按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后方可施工。

2）、土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。 3）、土质路基表面采用推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，使用

四川龙申建设有限公司 第30页共71页

通海十九路道路及配套工程 路基土石方工程专项施工方案

与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表面15cm以内，将松散和大块石清除，并用与路基相同的填料填平夯实。

4）、填土路基两侧超填的宽度应预切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。 4、土石混填路堤

（1）、施工方法：挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，推土机和平地机平整，压路机碾压。 （2）、施工工艺

对于土石混填路基施工时，首先必须对填料进行选择，填料应符合下列要求：当石料为软质岩石（5MPa≤单轴饱和抗压强度≤30MPa）时，填料中石料含量不应超过60%；当石料为中硬岩石或硬质岩石（单轴饱和抗压强度＞30MPa）时，填料中石料含量不应超过40%。

1）、土石混填不得采用倾填方法，分层填筑，分层压实，分层压实厚度不得超过30cm。

2）、土石混填的石块最大粒径不超过压实层厚的2/3、且不应超过15cm，对于超过要求的石料应进行清除，或者粉碎符合的粒径后才能用于路基填筑。

3）、土石混合料填筑路堤，填筑至路床面1.0m厚度内，不应采用土石混合料填筑。

4）、土石混填路基应采用振动压路机进行碾压，分层压实。

5）、压实度采用沉降差检测。其标准干容重根据每一种填料的不同含石量作出标准干密度曲线，然后根据试坑挖取试样的含石量，从标准容重曲线上查出对应的标准干密度，按照有关压实度标准检验是否合格。 5、填石路堤

（1）、施工方法：挖掘机挖装石料，自卸汽车运输，人工铺填石料，推土机铺填嵌缝料，重型压路机碾压。 （2）、填石路堤施工工艺 1）、分层填筑

①、填筑时采用按横断面全宽纵向分层填筑压实。半填半挖地段不得将

四川龙申建设有限公司 第31页共71页

通海十九路道路及配套工程 路基土石方工程专项施工方案

岩块直接横向倾填，亦必须按照纵向分层填筑压实方法施工。

②、每层填料采用级配良好的石块混合填筑，填料不均匀系数宜为15～20。石块的大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。 ③、填石路堤的石料强度不小于15Mpa，不宜超过厚度的三分之二，填筑层厚不大于40cm。路床以下400mm范围内，填料粒径应不小于150mm，路床填料粒径应小于100mm.

④、填筑时规划好车辆运行路线，专人指挥倾卸；水平分层填筑时，先低后高，先两侧后中间。 2）、摊铺平整

填料卸下后，先用大型推土机粗平，使填筑层表面大致平整，然后人工配合找平、填塞孔洞。最后在每层表面填筑10～20cm厚的砾石或粒径不大于10cm的碎石，达到层面平整、无孤石突出，以保证碾压密实。 3）、振动碾压

①、填筑压实时，采用重型振动压路机碾压。

②、分层碾压时，从低处起先两侧后中间、先慢后快、先静压后振压。横向行与行之间重叠0.4～0.5m，前后相邻两段之间重叠1.5～2.0m。 ③、压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉及明显孔洞、石块紧密、表面平整为止。 4）、检验签证

严格按设计要求和规范规定检测，分层碾压的压实度宜由压实遍数和沉降差控制，压实度不合格者，进一步碾压，直到合格为止，验收合格后方可进入下一循环施工。

压实遍数和沉降差的控制指标应通过现场试验确定，报监理工程师检验批准后执行。 5）、路床整修

路堤填筑到设计标高后，先恢复中线，进行水平高程测量，计算平整高度，然后对路床进行整修。路床整修后，用压路机碾压，达到表面无浮土、横向排水坡符合设计要求。

四川龙申建设有限公司 第32页共71页