ZGM95型磨煤机稀油站说明书

XYZ200-L稀油润滑站使用和维护说明

1.用途

XYZ200-L立式稀油润滑站是北京电力设备总厂设计制造的，为ZGM95型磨煤机用SXJ135型立式螺伞-行星减速机配套的专用润滑装置，用于润滑减速机中的齿轮和轴承，起到润滑、冷却和清洗的作用。

2.工作原理

稀油润滑站在正常工作时，电机螺杆泵将润滑油从磨煤机减速机下箱内吸出，送入加热器，经管路进入双室过滤器的一个滤筒，再沿管路进入冷却器，然后被送到各个润滑点，润滑油经过润滑部位后汇集于减速机下箱，再经电机螺杆泵吸出，如此循环往复，使润滑油在系统中循环，确保系统各部位的正常润滑。

3.结构特点

XYZ200-L立式稀油润滑站由电机螺杆泵、电加热器、双室过滤器、冷却器以及阀门、管道、仪表和底座等组成。所有零部件均安装在底座上组成整体式结构，稀油站无自带油箱，减速机下箱体就作为稀油润滑站的油箱。各部分的结构特征如下： 3.1 电机及三螺杆泵：

立式，配双速电机，带安全阀。驱动采用YD160M-8/4 V1型双速电动机，其功率为5.0/7.5kW，对应转速为720/1450 r/min。若稀油润滑站启动时油温<25℃时，先令电机720r/min运转，直到油温达到28℃时，再改用1450r/min运转。油泵上装有对油泵和系统起过载保护作用的安全阀，阀的调节压力为0.63MPa，可保证安全运行。 3.2 电加热器：

带纵向折流。纵向折流板将加热管分隔为三个区间，油和加热管间的相对流速增加，可避免因油流死角导致的油温过高区；加热管温度均衡减少了结炭现象；同时采用了能放尽空气的放气结构，保证油加热管温度最

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高的上部能浸入油液中；这些都提高了加热效率和延长了加热管的使用寿命，同时也减少了顶罩部分的温升，并且油液不易氧化变质，延长了油液的使用寿命。 3.3 双室过滤器：

采用纵向导流和上下磁过滤结构，带三位六通换向阀。油液由换向阀进入过滤器中部后，由导向套引入下部，先均匀地经过下部磁过滤装置并由下而上均衡地通过滤网，再同样均衡地流过上部磁过滤装置，最后经换向阀进入下一个循环装置。这一循环过程中，各过滤装置均能均匀地受载并充分发挥其作用，因此，一方面有利于提高通导能力，并增强各部分特别是高精度滤芯的滤油作用；另一方面由于滤芯的均匀阻污作用，使得在同样使用条件下可有效减少过滤器的压降，延长了过滤器的使用寿命。在过滤筒滤网的下部和上部均有磁过滤装置，以吸附油液中的钢铁粉末，延缓高精度滤网的堵塞。其换向阀可实现油液在双室过滤器中的左通、右通或双通。在正常循环下，一个滤筒工作，另一个备用，当达到了规定的压差，即表明工作着的滤筒滤网堵塞了，此刻搬动换向阀手柄使油流改向，流往备用滤筒，可在不影响稀油站正常工作的情况下，清洗堵塞滤网以备用。当换向阀手柄搬到中间“双通”位置，双筒同时工作，而且手柄在切换过程中可以不中断供油。 3.4 冷却器：

2管程列管式冷却器，浮头式结构，立式安装。冷却介质为水时，应选用洁净淡水，选用海水或其他介质应在订货时说明。开始工作时，应注意放尽冷却器和系统中的空气，先通入冷介质，再逐渐通入热介质，以达到热平衡，避免“过热现象”和热应力。定期（一年左右）对冷却器进行清洗，去除油水垢，保证密封件完好，并进行密封性试验，1.3MPa 油压试验30min无泄漏。 3.5 仪表：

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仪表直接安装于管道上，显示直观，连接管道短，反映系统参数灵敏且较准确。

4.技术参数

4.1 工作介质：N320硫磷型极压工业齿轮油 4.2 双速电动机

型 号：YD 160M-8/4 转 速：720/1450 r/min 额定功率：5.0/7.5 kW 额定电压：380 V 4.3 油泵

形 式：立式三螺杆泵 型 号：SNS210R46U12.1W21 公称流量：200 L/min 工作油温：28~45 ℃

安全阀额定工作压力：0.63 MPa 4.4 电加热器

型 号：JRQ-08/380 额定功率；8kW 电 压：380 V 表面负荷：1.2 W/cm2

4.5 双室过滤器

型 号：SLQ 0.5x25 公称压力：1.0 MPa 允许压差：0.1 MPa 网 孔 距：0.037 mm 过滤精度：0.025 mm

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4.6 油冷却器

型 号：2LQFL-A10F 冷却面积：10 m2 油侧压力：1.0 MPa 入口水温；≤30℃ 出口水温：≤35℃ 入口油温：45℃～50℃ 出口油温：<45℃ 油 流 量：200 L/min 水 流 量：200 L/min 散热功率：57 kJ/Sec

5.控制数据

5.1 油温≤25℃时的操作，见下表：

油温 操作方式 循环 方法 过滤器 油泵 加热器 工作状转速 工作状态 态 不通油 720 r/min 加热 -5~5℃ 手动控制：完全关闭旁路循加热器后阀门，在加环 热器后的三通处临时接旁路，使油加热后立即返回油箱。 >5~10℃ 手动控制：撤除临时节流循加接的旁路，恢复原环 系统结构，加热器后的阀门呈节流状态，先使<50%的油通过过滤器条件为保持压差在允许范围内，随温度升高，逐步减少节流，节流的油从泵双通 720 r/min 加热 4