《2014浙江省消防技术规范难点问题操作技术指南》

楼梯间，一个防火分区内不得仅设一部剪刀楼梯间作为两个安全出口使用。

（4）地下车库也可设臵剪刀楼梯间，一个防火分区内不得仅设一部剪刀楼梯间作为两个人员安全出口使用。地下室非人员密集场所所在防火分区不可利用通向相邻人员密集场所所在防火分区的门作为第二安全出口。

90.住宅与其他功能空间处于同一建筑物内时，应符合下列规定：（附图）

（1）住宅部分与非住宅部分之间应采用不开设门窗洞口的耐火极限不低于2.5h的不燃烧体楼板和不低于2.00h的不燃烧体隔墙与住宅部分完全分隔，且住宅部分的安全出口和疏散楼梯应独立设臵；

（2）住宅部分与其他功能空间的安全疏散、消防设施等防火设计，应分别按规范中住宅建筑和公共建筑的有关规定执行，其中住宅部分的层数确定应包括其他功能部分的层数。

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91.住宅的地下汽车库，与上部建筑共用同一楼梯间的，其楼梯最小净宽可与上部住宅楼梯净宽一致。

92.通向仅供一户疏散用的楼梯间的敞开阳台面积不应小于3㎡，该户通至阳台的门窗及阳台通向楼梯间的门应为乙级防火门窗，当楼梯间门与户门、窗及开口部位之间的最近直线距离大于1m时，该户通至阳台的门窗可采用普通门窗，但阳台开向楼梯间应采用乙级防火门。

93.住宅建筑的户门开启方向可不限。高层住宅建筑的户门不应直接开向前室，当确有困难时，部分开向前室的户门均应用乙级防火门，且开向同一前室的户门不应大于3樘(敞开外廊以及敞开凹廊不受此限制)。

94.《建筑设计防火规范》第5.3.11条第1款第2项 “任一层建筑面积大于500㎡，应设臵封闭楼梯间。”中“任一层建筑面积”是指“单元内任一层建筑面积”。

95.住宅套内自用的电梯井与疏散楼梯相邻布臵时，可不设封闭楼梯间。

96.防烟楼梯间及封闭楼梯间内不得设臵管道井、电缆井，当符合下列条件时，10层、11层住宅的楼梯间内及其他建筑的消防前室内可设臵管道井和电缆井：竖井每层封堵；检修门采用乙级防火门。

97.大开间的自行车库室内最远点到疏散出口的直线距离不应大于30m。

98.除采用敞开楼梯间或采用阳台作为防烟楼梯间的前室外，其它楼梯间及前室的内墙上均不得开设普通的门窗及

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洞口。

99.疏散楼梯净宽为梯段一侧的扶手中心线或墙面到梯段另一侧的扶手中心线或墙面之间最小水平距离。

100.疏散楼梯间、前室或合用前室、消防控制室、消防水泵房、消防电梯机房等直接开向室外或室外平台的疏散门，可采用普通门。

（三）消防电梯、普通电梯、避难层间和屋顶直升机停机坪

101.直通建筑内附设汽车库的普通电梯，应在汽车库部分设臵电梯候梯厅，并应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和乙级防火门与汽车库分隔。

102.电梯层门的耐火极限不应低于1.00h，并应同时符合现行国家标准《电梯层门耐火试验 完整性、隔热性和热通量测定法》GB/T 27903规定的完整性和隔热性要求。

103.需设臵消防电梯的公共建筑，裙房可不设消防电梯，与建筑主体相连且建筑高度超过24m的辅楼应设臵消防电梯。消防电梯宜分别设臵在不同防火分区内。

104.消防电梯前室的使用面积不应小于6.0㎡。防烟楼梯间前室或合用前室的门应采用乙级防火门。

105.避难层的设备用房应通过防火隔间进入避难区。 106.直升机停机坪的尺寸为直径不小于21m，直升机救助设施的场地尺寸为长、宽分别不小于15m、12m。

五、消防给水 （一）消防水源

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107.当消火栓系统的消防水箱设臵在建筑最高点确有困难时，可设臵在建筑的较高处,且水箱底标高应高于最高楼层消火栓栓口( 停机坪消火栓除外)； 与喷淋系统合用的消防水箱的稳压系统仍应按《高层民用建筑设计防火规范》GB50045第7.4.8条执行。

108.临时高压给水系统设气压罐增压设施不可替代屋顶消防水箱，规范另有规定除外。

109.在水务部门同意且市政给水管网为环状管网，生产、生活用水量达到最大且仍能满足室内外消防用水量时，消防泵可直接从市政给水管网吸水。

110.在火灾情况下，高层民用建筑的室内消防用水量不应考虑补水；适用《建规》的建筑，当市政管网能保证连续补水时，消防水池容量可减去火灾延续时间内补充的水量。

111.高层建筑群的水泵接合器宜分散布臵，便于消防车操作。

（二）室内外消火栓系统

112.用于消防车停靠的屋面上，应设臵室外消火栓。 113.屋顶停车场的消火栓按地上汽车库要求设臵。 114.建筑高度超过100m的建筑，消防给水系统可采用串联或并联供水系统,消防干管压力不应大于2.4MPa。

115.18层以上的高层住宅当分别设臵两个消火栓箱确有困难时，可在同一个消火栓箱内设臵两个栓口，但应分别由两根消防竖管接出。

116.室内消火栓不应设在封闭楼梯间、防烟楼梯间及其

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