基于单片机的数显交通灯总结报告

图4-2 紧急状态子程序

2.设置状态子程序设计 设置状态子程序如图4-3所示。

图4-3 设置状态子程序

在设置状态，按下按键1（P16）开始设置南北的红灯时间，按下按键2（P17）设置南北的绿灯时间，按下按键3（P27）返回正常运行状态。红灯和绿灯的时间最大可以设为99，超出99的时候会从40开始重新计数。它包含倒计时调整和紧急状态两个状态。主程序中放了一个按键的判断指令，当有按键按下的时候，程序就自动的跳转到按键子程序处理。当检测到按键2（P17）键按下的时候就自动返回到主程序。当出现紧急的情况的时候，按下按键3（P27）就切换到紧急状态，当紧急事件处理完毕的时候，按下按键2（P17），就可以返回正常状态。

3.键盘模块子程序设计

键盘是人机进行交互的重要接口之一。用户通过按键对仪器下达命令，仪器对按键译码获得相应的键值，并执行相应的命令程序。键盘部分的软件实现主要是指对键盘管理进行编程，

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从而成功地读取键盘值，实现相应的功能。键盘实现的程序流程图如图4-4所示。

开始 初始化 设定初值 红灯倒计时 倒计时完毕 黄灯闪3S 绿灯倒计时 倒计时完毕 黄灯闪3S 结束 图4-4 键盘实现的程序流程图

五、系统调试

5.1 系统操作说明

本设计采用的是开关键盘，共6个键。键盘用来输入倒计时时间数字信息；功能菜单选择键则用于主次干道通行时间分别设置、确定、取消（即调时方向的切换、倒计时的加减、东西强行、南北强行，调完确认）等功能。

系统分为两个状态：设置状态和显示状态。利用键盘可以进行两个状态间的切换；开机时，系统为显示状态，此时显示四个路口数码管从默认的倒计时时间开始倒计时；显示状态时，交通灯模组的四个LED数码管进行倒计时；显示过程中按键可以重新进入设置状态。 5.2 调试

根据电路功能逐级进行：

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1．通行方式功能调试：对行人和行车方向指示灯亮度和驱动电路调试； 2．倒计时功能调试：数码管亮度调试；

3．紧急情况手动控制功能调试：包括按键功能的调试； 测试结果如下图所示：

调试后的原理图

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结论

本设计以单片机为核心，以LED数码管作为倒计时指示，该设计很好地完成了设计的各项要求，主要体现如下：

出现紧急情况时系统可设置成手动控制，紧急情况结束后再转成自动，控制十分灵活； 主干道和次干道可以分开设置时间功能，使控制更加灵活；

以上所有功能均在城市交道口模型上得到很好地实现，该设计在确保功能实现的基础上，充分考虑了控制系统操作方便、可靠性高、稳定性好等要求。

该设计的交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过AT89C51芯片的P1口设置红、绿灯燃亮时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩3秒时黄灯闪烁警示绿灯时间可检测车流量并可通过双位数码管显示。

通过这次设计实验，使我得到了一次用专业知识、专业技能分析和解决问题全面的系统的锻炼。使我在单片机的基本原理、单片机应用系统开发过程，以及在常用编程设计思路技巧，特别是对C语言的掌握方面都能向前迈了一大步，为日后成为合格的应用型人才打下良好的基础。

该设计虽然结束了，但由于时间、设备、条件和水平等各方面因素，还存在一些不足，还需要不断改进，当然也就需要学习并运用更多相关的知识。

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