汽车制动系统故障诊断与维修

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平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书（论文） 4液压制动系制动不良常见原因诊断流程

制动不良 制动踏板自由行程过大 是 制动踏板自由行程是否太大？ 否 制动起制动间隙过大 是 制动器制动间隙是否太大？ 否 制动液不足 是 制动主缸储液罐液面是否太低？ 否 管接头松动，油管破损，主缸或轮缸磨损 是 管路中是否有漏油现象？ 否 制动系仲有空气，制动器效能不良，管路不畅，制动液粘度太大 是 连续踩几脚，制动踏板是否升高？ 否 制动主缸旁通孔或活塞前端贯通空堵塞，制动主缸皮碗发胀，制动主缸阀门不密封，制动主缸通气不畅

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平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书（论文） 3.2液压制动失效故障

1故障现象

汽车行驶中，将制动踏板踩到底，制动装置不起作用，或在使用一次或几次制动后，制动装置突然不起作用，都属于制动失效故障。 2故障原因

（1） 液压制动总泵故障。例如： ①制动总泵内制动液严重不足；

②制动总泵橡胶皮碗、橡胶圈严重磨损，或橡胶皮碗被踏反； ③制动总泵和制动分泵之间的管路断裂，或接头松脱，严重漏油； ④制动踏板传动机构脱落断裂 （2） 液压制动分泵故障。例如：

① 制动分泵橡胶皮碗严重破损，或橡胶皮碗被顶翻； ② ②制动分泵活塞在缸筒内卡死； ③ ③制动分泵进油管被压扁堵死； ④ ④制动分泵排空气螺钉松动、脱落或丢失 （3） 车轮制动器故障。例如：

① 制动器摩擦片大面积脱落，摩擦片严重烧蚀； ② ②制动鼓和制动盘开裂、破裂

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平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书（论文） 3故障诊断流程如下图

液压制动失效 根据汽车使用情况判断 长期停放未用 制动总泵、分泵皮碗或制动软管老化 经常使用 检查贮液罐内制动液 正常 过少或没有 检查油管、油管接头及制动软管 补充制动液 无漏油 漏油 紧固接头或更换油管 紧急制动时将皮碗踏翻

4故障诊断方法

①踩下制动踏板，如无连接感，说明是踏板与制动主缸连接脱开；②检查系统管路有无泄露或破裂（通常根据油迹）。管路的泄露或破裂会是回路中形成不了高压，使制动性能失效。③如上述情况正常，则应检查制动主缸和制动轮缸。

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11平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书（论文） 3.3 液压制动拖滞故障

1 故障现象

使用制动后，当抬起制动踏板后，全部和个别车轮的制动作用不能完全立即解除，在行驶中感到无力，行驶一段距离后，尽管未使用制动器，但仍有某一制动盘或全车制动盘发热。一致影响车辆重新起步，加速行驶或滑行。 2 故障原因

（1） 液压制动总泵故障。例如：①制动踏板没有自由行程，以及踏板回位弹簧松脱、折

断或太软；②制动踏板轴锈蚀或磨损而发卡，回位弹簧不能使其回位；③制动液太脏或粘度太大，使其回油困难；④制动分泵回油孔、旁通空被赃物堵塞；⑤制动总泵活塞发卡或橡胶皮碗发胀使其回位不灵活，堵住总泵回油孔；⑥制动总泵活塞过软或折断；⑦制动总泵回油阀弹簧过硬；

（2） 液压制动分泵故障。例如：①制动分泵橡胶皮碗被粘住或因发胀而被卡住；②制动

分泵活塞变形、磨损或卡住；③制动油管被压扁或制动软管老化，内壁脱落堵塞导致回油不畅

（3） 车轮制动器故障.例如：①制动蹄摩擦片与制动盘之间间隙过小；②制动蹄摩擦片与

制动盘烧结、粘住；③制动蹄摩擦片脱落，其碎片夹在制动蹄摩擦片与制动盘之间；④制动蹄回位弹簧脱落、折断或弹力过小；⑤制动蹄轴与衬套配合间隙过小、润滑不良或锈蚀，引起回位弹簧转动困难；⑥制动鼓失圆，制动盘翘曲变形

（4） 助力伺服机构故障。例如：①真空增压器伺服气室膜片回位弹簧过软；②真空增压

器的的控制阀膜片弹簧过软；③真空增压器的控制阀、空气阀与真空阀三者间距过大，使真空阀与阀座距离过小；④真空增压器的控制阀活塞发卡或橡胶碗发胀，使活塞运动不灵活⑤真空助力器的伺服气室活塞回位弹簧过软；⑥真空助力器的伺服气室壳体变形使活塞回位困难

（5） 其他原因。例如:①轮毂轴承调整不当，使制动鼓歪斜而与制动鼓摩擦片接触。②行

车制动兼驻车制动的手刹干未放松，或钢索调整不当

3故障诊断方法

①

若个别车轮发热，应检查该轮制动轮缸是否回位不畅，制动器制动间隙是否太

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