起复演练抽考题

抽考复习题：路局抽考为路局出题，以考试范围为重点，本复习题仅供参考。（29项重点违章整治必考） 一、填空题

1、轨道车原则上实行包乘制，如有调整，须办理车辆交接手续。交接时，根据分工范围，对口交接车辆钥匙、工具及安全备品、车辆状态等，并办理交接签认。

2、在役轨道车须经年鉴合格并取得部颁发的《年检合格证》，否则不得上线运行。当年新车凭铁道部验收部门出具的《产品验收合格证》，并由铁路局编号后允许上线运行。

3、轨道车乘务员出乘前六小时内严禁饮酒并充分休息，出乘前60分钟内到岗（中间站继乘不少于30分钟）。

4、轨道车负责人（带班人）负责布置轨道车司机作业任务和安全注意事项，并抄录于《轨道车工作日志》。

5、轨道车司机负责组织召开本车乘务人员班前分工会，明确任务、仔细分工，做好安全预想，重申安全关键点及安全卡控措施。 6、轨道车班组要按照轨道车日常检查、保养工作标准（附件一）对轨道车设备状况进行全面检查，并做好日常保养工作。检车时要按标准做好双向防溜措施，若在非本单位线路临线有车通过时，还须做好专职防护。

7、轨道车准备出库进入站内待发时，在车列制动保压状态下，撤除防溜，开启GYK，输入调车参数。动车前本务司机应实施制动试验，附挂车司机监控制动良好后，通过对讲机通知本务司机确认制动试验正常。

8、 轨道车开车后，运行至GYK对标点处按“开车”键，使GYK进入正常监控状态。

9、对于限速地点等行车注意事项，副司机必须提前一个区间提示司机，接近时再次提示。司机要确认、回答，并按限速要求严格控制车速，严禁超速运行。

10、进、出站要按规定进行鸣笛（限鸣区段除外），副司机必须立岗,立岗地段为进站信号机至出站信号机。通过行车室时，要对接车人员侧进行后部瞭望，司机报点并确认各仪表显示及各手柄位置是否正确，副司机出站后记点。

11、 双机牵引进站停车前，本务轨道车要与补机进行风压联控。当需要或解除牵引力时，本务轨道车要鸣笛通知补机轨道车，补机须鸣笛回示。

12、 停留超过20分钟的轨道车开车前，司机必须进行制动试验，列车管压不低于500kpa；行驶在长大下坡道时，要适时使用制动机，防止超速及放飏，并不得熄灭发动机或采用空档溜放。

13、 轨道车调车、运行、作业中，本务车正副司机必须同时在岗，严禁单司机操作（副司机下车指挥、显示信号除外）。

14、 轨道车动车前，本务车正副司机要互相并与附挂车司机认真确认车列具备开车条件，确认防溜撤除、制动良好、装载稳固、车辆无侵限、线路无障碍物等，确保行车安全。

15、在客运专线、高速铁路（统称高铁，下同）运用的轨道车须装备轨道车运行控制设备（GYK）、机车信号装置、机车综合无线通信设备（CIR）。

16、在高铁运行的轨道车司机要熟悉掌握运行区段内的线路、道岔的允许速度和运行安全制度，严格按规定操纵车辆。

二、选择题

1、 轨道车在尽头线上调车时，距线路终端要留有10米的安全

距离，遇特殊情况必须近于10米时，副司机下车指挥，严格控制速度。（ ）A/20、B/15、C/10、D/5

2、在高铁上运行的轨道车司机出乘前必须保证休息不少于6小时，出车前准备工作时间不少于1小时。（ ）A/4-1、B/6-1、C/4-2、D/6-2

3、排障器距轨面距离90mm～130mm。 （ ）A/80mm～120mm、B/90mm～120mm、C/90mm～130mm、D/80mm～130mm

4、闸瓦与踏面间隙保持在5mm～10mm之间，闸瓦厚度≥17mm；（ ）A/15、B/17、C/18、D/20

5．轮对内侧距离超过1353±3 mm容许限度，或轮轴发生相对位移；（ ）A/1351±3、B/1353±3、C/1352±3、D/1353±2

三、判断题

1、 轨道车上线运行按列车办理。（ ）

2、 轨道车运行时，司机要严格执行操作规程，严格遵守信号显示要求和各项容许及限制速度。（ ）

3、当地面信号和机车信号不一致时，必须以机车信号为准，并认真执行“高声呼唤、手比眼看”的呼唤应答和车机、道机等有关联控作业标准。（ C ）

4、轨道车在通过车站、道口、隧道、曲线、施工等地段时，司机要适当减速，常鸣笛，加强瞭望，谨慎行驶。（ ） 5、 停车操作要做到操纵稳、停车准，缓解停车。（ C ） 6 轨道车需进站附挂车辆时，进入存车线后，严格控制速度，距脱轨器、防护信号、车列前5米必须一度停车，副司机下车检查车钩、调整钩位，脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号。（ C ） 7、 摘钩时要“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”；连挂要“一

接风管、二松手闸（或取铁鞋）、三开折角塞门，四试风”。 （ ） 8、 影响邻线装卸作业时，副司机须办理登记手续，值班员同意后方可通知司机及施工负责人开始作业。（ ）

9、在区间作业停车时必须实施制动，上下车人员严禁在无步行板或栏杆的桥梁上乘降。（ ）

10、实行紧急制动后，必须重新进行制动试验，检查车辆状态完好，确认无误后方可重新开车。（ ）

四、问答题

1、 发车前正副司机要严格执行车机联控和呼唤应答制度，并做到“四确认”， “四确认”是什么？

答： 即确认出站（进路）信号或书面行车凭证、调度命令、机车信号、发车信号（发车表示器）显示正确。确认无误后，方可鸣笛，缓解开车。列车要平稳起动，均匀加速，防止列车窜动和断钩。起动后要进行瞭望，并确认风压。

2、当GYK发生故障无法恢复时，司机如何处理？

答：当GYK发生故障无法恢复时，司机要按《技规》、《行规》要求及时向车站和列车调度员报告，同时在《轨道车工作日志》上做好记录，方可关闭有故障的设备，以不超过20km/h速度，严格按地面信号显示，维持运行至前方站停车处理，性能恢复后，方可继续运行。机车信号设备故障按路局《“三项设备”途中故障判定原则及应急处理方法》和路局有关规定进行处理。

3、在区间被迫停车后，司机如何处理，如何防护？

答：在区间被迫停车时，司机要立即排除，争取在规定的时间内到达前方站。因故障不能排除或发生事故，司机要立即采取防溜措施，