隧道洞口段工程施工方法及工艺

施工时使仰拱施工缝与填充砼施工缝相互错开，保持施工缝顺直。 ⑵明洞衬砌施工 a、钢筋加工及安装

具体要求同上仰拱衬砌钢筋。 b、模板定位及安装

明洞衬砌模板，内模采用混凝土衬砌台车，外模采用钢模板，端头用木模板。模板结构应能保证衬砌环接缝榫接，以保证接头处质量，增强其止水功能。模板应定位准确、安装牢固。

台车模板采用五点定位法来精确控制台车就位。台车模板撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无错动移位情况，模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空。

外侧模板的安装方法为：先在钢筋上焊钢筋桩（保证保护层厚度），然后钢筋桩上焊接钢筋用来定位外侧钢模板，外侧钢模板的外面沿环向焊接几圈钢筋用来固定模板。

台车端部的挡头模板应按衬砌断面制作以保证设计衬砌厚度，并可适当调整以适应其不规则性。

c、混凝土浇筑

泵送混凝土前应采用按设计配合比拌制的水泥浆或按骨料减半配制的混凝土润滑管道。砼由下至上分层、左右交替、从两侧向拱顶对称灌注，两侧砼灌注面高差宜控制在50cm以内，同时应合理控制砼浇注速度。施工过程中，输送泵应连续运转，泵送连续灌筑，宜避免停歇造成“冷缝”。混凝土的入模温度，在冬季施工时不应低于5℃，夏季施工时不应高于32℃。

c、拆模及养护

按施工规范采用最后一盘封顶砼试件达到的强度来控制。一般应在混凝土强度达到设计强度75％以上才能拆模。

配备养护喷管，在拆模前冲洗模板外表面，拆模后用高压水喷淋混凝土表面，以降低水化热。在寒冷地区，应做好衬砌的防寒保温工作。

混凝土浇筑完毕后1h内对混凝土进行保温保湿养护。养护期不少于14d。技术员、试验员记录实际的天气情况，并根据铁路混凝土工程施工质量验收标准调整养护期。

⑶明洞回填

1）浆砌片石铺砌方法及要求

a.浆砌片石砌筑采用挤浆法分层、分段砌筑，分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高差不大于120cm，分层水平缝大致水平。各砌块的砌缝相互错开，砌缝饱满。砌体表面的勾缝符合设计要求，并在砌体砌筑时，留出2cm深的空缝。勾缝采用凹缝或平缝，勾缝采用的砂浆强度不小于砌体所用砂浆强度；

b.砌体砌筑完毕及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7d；

c.砌筑砂浆用铁板或彩条布铺底，防止污染砂浆； d.各部位接缝处，要预留石牙接茬，防止通缝； e.砌筑顺序为先下部后上部； f.10～15m设置一道沉降缝。 2)夯填土石

拱墙及仰拱混凝土强度达到设计强度的100%且碎石过滤层施工完成后，即可开始夯填土石施工。

a.明洞基坑回填应分层压实；隧道结构两侧回填应对称进行，两侧回填面高差不得大于50cm；

b.基坑回填高程不一致时，应从低处逐渐填压；基坑分段回填接茬处设置台阶，台阶宽度不得小于1m，高度不得大于0.5m；

c.明洞回填土石时，应尽量采用人工回填，以避免对明洞节后背后防水卷材及土工布破坏。明洞拱背回填土石对称夯实，每层厚度不宜大于0.3m，回填至拱顶齐平后，再分层满铺至设计高度，严禁任意抛填。如采用机械回填，应在人工夯实超过拱顶1m以上后进行；

d.基坑回填采用机械碾压时，搭接宽度不得小于20cm；小型机具夯填重叠不得小于1/3夯底宽度；

e.雨季回填应集中力量分段施工，取、运、摊、压各工序应连续作业，降雨前应完成填土层的压实，并形成排水坡面；

f.基坑不宜在寒冷季节回填，必须施工时有可靠的防冻措施。 3)粘土隔水层

为保证明洞结构圬工免受水流侵蚀破坏，减轻洞内防排水压力，于夯填土石层上铺设厚50cm粘土隔水层。隔水层设置排水横坡，将地表水引至两侧排水天沟。

4)回填绿化及排水系统

在明洞及洞门砼施工完成后，待砼的28天抗压强度达到设计要求，便可对明洞进行回填。洞顶回填的材料应选用均匀的碎石土，回填时要分层回填并压实，

因不宜在明洞衬砌上施加过大压力，故压实工具应选用小型机具，如打夯机。其夯实厚度及强度要严格按照路基标准进行。回填的最后一层为耕植土，主要为日后的绿化工作做好准备。故耕植土可采用松铺。洞顶要做好排水系统，如洞顶排水沟等，保障洞顶排水顺畅，无积水，便可减轻洞内的防排水压力。达到综合防排的效果。