厦门物流简报

厦门物流简报

2010年第1期 (总第五期)

厦门市物流协会秘书处编发 2010年1月8日 【会员动态】

福建电子口岸平台将实现闽台信息互联互通

12月30日福建省外经贸厅公布，2010年福建省将继续推进与台湾地区港口物流部门和台湾关贸网络机构的交流联系，争取与台湾口岸信息平台建立信息互通机制。

2010年福建省将完成福建电子口岸平台覆盖全省九地市，实现电子政务类查验申报和物流监管信息网络化运行，同时推进与江西、湖南等省市地方电子口岸合作，将福建电子口岸平台口岸通关、物流商务服务延伸到周边地区，为海铁、陆空等外贸物流多式联运和区域通关写作提供信息化支持，为区域经济合作和海西综合通道建设提供技术保障。此外，福建省电子口岸平台力争在2010年与中国电子口岸的联网运行，为企业进出口通关提供?一个门户入网、一次认证登陆、一卡接通?服务，公开报文标准、提供基础业务代码、数据合法性检查规则或标准程序，为福建电子口岸开发企业备案、业务申报、信息查询等大通关综合应用项目提供便利条件。

2010年福建省电子口岸平台将涵盖海关、检验检疫、边检、海事监督、外经贸、交通、税务、银行、外汇等部门和港口、船代、理货和进出口企业，力争大通关链条上的每一个单位和企业都能通过福建电子口岸实现信息共享和互联互通。

【行业动态】

福厦铁路开通货运 厦门成东南沿海重要交通枢纽

12月31日上午，历时4年的福厦铁路建成通车。随着福厦、龙厦、厦深三条高速铁路的相继开通，厦门将成为海峡西岸经济区的铁路干线枢纽和我国东南沿海大通道上可以实现陆海空联运的重要交通枢纽。

据了解，2008年，我市铁路货运占全市总货运比重为11%，公路和水运分别占45%、44%。铁路网线的健全将为厦门港口的发展带来机会。建设中的福厦铁路厦门段内设5个站，其中3个货运站，2个客运站。其中，翔安站为货运站，厦门新站为客运站，杏林站为货运站，厦门北站为货运站，厦门站为客运站。

厦门市副市长潘世建表示：?2011年，厦门将拥有三大高铁：福厦、厦深和龙厦，这3条线都是双轨的。加上既有的鹰厦线，届时厦门将拥有7条线路，这将彻底改变厦门原来铁路相对落后的状况，使厦门成为拥有强劲的铁路运输网络和中西部省份重要的出海铁路通道。

厦门海澳码头仓储落成

厦门港海澳码头仓储工程2009年底落成，该项目1期工程概算总投资6亿多元，预计年吞吐能力大于600万吨。该码头仓储工程由海澳集团投资建设，是厦门民营企业参与大型基础设施建设的首个项目，将为厦门及周边地区的能源供应保障发挥重要作用。海澳集团作为一家以销售商品油、成品油为主业的民营企业，是中国民营石油行业十大最有影响力的企业之一，也是福建省最大的民营石油供货商。作为

民营企业，海澳获得了具有重要意义的通用石化码头经营权，体现了厦门市委、市政府大力促进非公经济发展的信心决心，将为海澳集团成功实现战略性转型，以及厦门市石化产业的发展奠定坚实而重要的基础。该项目通过增加内港池的布局，从原规划的1个泊位，扩展到从500吨级到5万吨级的8个泊位，岸线总长度由原来的280米，增加到了1018米，形成了一个充分利用岸线资源，大中小吨级合理配套的小型组合港。

厦门市2010年急需物流人才

厦门市劳动和社会保障局?厦劳社（2009）278号文件?公布了厦门市2010年急需紧缺技术工种的通知。按照《厦门市财政局、厦门市劳动保障局关于进一步加强就业再就业资金管理有关问题的通知》（厦财社[2006]28号）要求，厦门市劳动和社会保障局根据人力资源市场的用工信息，企业用工需求，职业技能培训机构的培训能力，确定了2010年厦门市人力资源市场急需技术工种有：物流师、会展策划师、计算机网络管理、用户通信终端维修工、汽车维修工等共计58类工种。市劳动局将对上述紧缺人才的培训工作给予资金扶持。为响应政府号召和满足企业需求，市物流协会将积极开展物流师陪圳项目。

【热点聚焦】

福建打破行政区划界限 进行港口体制一体化整合

福建省提出要进行港口体制一体化整合，打破固有行政区域的界限束缚，对港口资源依据其具有的整体性功能状态，进行统一规划、

建设和管理，整合形成海西三大港。

福建省交通运输厅有关负责人表示，此次福建省港口体制一体化整合，意在从全局上避免资源的浪费和低水平重复建设，优化港口布局，增强港口发展的整体竞争力，以此树立起福建面向全国、放眼全球的‘大港口’发展战略思想。

福建省拥有海岸线3752公里，大小港湾125个。然而长期以来，福建港口的建设发展以行政区划为限，港口规模小、数量多、分布散、集约化程度低、缺乏竞争力，处于全国沿海港口发展的薄弱环节，港口资源优势远未得到充分发挥。

近日福建省委、省政府审议通过了《福建省港口体制一体化整合总体方案》，将通过港口资源、体制一体化整合，在海峡西岸经济区北部、中部、南部打造福州、湄洲湾、厦门三大港口，走一条海西特色的大港口发展之路。

事实上，2006年初福建省就已开始尝试港口资源整合了，当时福建省将厦门湾南北两岸分别隶属漳州、厦门两个行政区划的８个港区整合成新的厦门港，在全国率先推行跨行政区域港口资源整合。整合后的厦门港生产稳步增长，各项指标逐年提高，让福建省决策者尝到了资源整合带来的?甜头?。

湄洲湾两岸港口资源整合是福建省建设海西大港口的又一战略性举措。今年８月３日，湄洲湾南北两岸分别隶属于泉州、莆田两市的４个港区进行整合，组建湄洲湾港。目前，该港正以福建省湄洲湾港口开发公司为主要运作平台，加紧推进湄洲湾相关港区岸线收储与规