和谐内5型机车柴油机起动系统原理探讨 - 图文

开 题 报 告

GE 公司运输系统业务集团在 80 年代推出其第一台计算机控制的机车时，较之早先设计的一项技术革新就是采用了一种大型牵引交流发电机，它与一新型的三相输出辅助交流发电机结合在一起，安装在同一机座中。主辅交流发电机共用一个转子，这个转子直接连接到柴油机的曲轴上。GE 公司的工程师们原打算用其中的一台交流发电机作为起动电机，但这存在着一个问题：你如何用直流电源（蓄电池）来起动交流发电机？答案就是：给逆变器供直流电使其产生交流电来驱动交流发电机。用在直流牵引机车上，设计安装了一个逆变器以用来将蓄电池直流电源变换成交流电。该逆变器由四个使用可控硅整流器（SCRs）实现的电子控制板组成。这种起动柴油机的方式也曾在早期的交流牵引机车产品中使用。当 GE公司的工程师们获得了交流牵引系统的经验时，他们取消了 SCR 逆变器而采用其中的一个牵引逆变器产生交流电来起动柴油机。这就去除了很多只有在起动时才用到的硬件装置，从而减少了机车重量并降低了成本，并使柴油机的起动变得智能和简单，方便了机车检修并保证了机车的运行安全。本文对HXN5型内燃机车的起动系统原理进行探讨。

进度计划： 1 2 3 4 5 6

设计部门名称 撰写开题报告 搜集相关资料 进行论文写作 指导老师指导 修改毕业论文 上交毕业论文 日期 2009.12.1-12.6 12.7-12.12 12.13-12.25 2009.12.26-2010.1.1 1.2-1.8 1.10 % 10 20 60 80 90 100 中 文 摘 要

和谐5型内燃机车是一款具有世界先进水平的货运机车。这种新型内燃机车装用先进的大功率、低排放、电喷柴油机，采用交流传动系统、车载微机网络控制系统以及集成化气路的空气制动系统等11项国际先进、成熟的新技术，并具备三机重联功能。GE公司的工程师们在原有机车上获得了交流牵引系统的经验时，他们取消了 SCR 逆变器而采用其中的一个牵引逆变器产生交流电来起动柴油机。这就去除了很多只有在起动时才用到的硬件装置，从而减少了机车重量并降低了成本，更使和谐内5型机车的起动方式变得简单，方便日常的机车检修维护。

关键词：柴油机；起动系统；原理；探讨

目 录

前言┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 1 第一章 起动系统各部件及电路┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 1

1、柴油机起动系统部件┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 1

2、柴油机起动系统电路┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 1

第二章 柴油机启动程序工程┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 3 第三章 智能显示器信息 ┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 5 第四章 HXN5机车上的安全性┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 6 结束语┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 23 参考文献┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅ 23

和谐内5型机车柴油机起动系统

原理探讨

一、起动系统各部件及电路

我们首先讨论用于 ES59ACi 上起动系统的部件。它们在机车上的电路结构将在稍后讨论。

（一）柴油机起动系统部件

表1提供了HXN5型机车上用于柴油机起动过程的各部件的明细，它提供的信息包括，该部件的 GE缩写、全称、在机车上的位置和在起动过程中的功能。

表1柴油机起动部件 部 件 BATT BJ+ BS C5R，C6R CIO CRBL CTS DS3 EC ECU 蓄电池 蓄电池移车正极接触器 蓄电池开关 起动逆变器 5、6 继电器 集成输入/输出控制板 起动告警铃 起动转换开关 智能显示器#3 柴油机控制开关 柴油机控制单元 名 称 位置 BATT 功能 起动电源 64V，1000A 连接蓄电池到总线的正极 连接蓄电池到机车系统 为 CTS 供电以完成起动选择 为 SDIS-3 提供输入/输出 柴油机警铃表示起动 主/辅起动选择器 控制起动的计算机 为机车选择柴油机起动模式 检测/控制柴油机转速 柴油机转速传感器 单钮柴油机起动开关 柴油机停机按钮 柴油机停机按钮 CA4 CA1 CA5 CA1 ALT ALT HCN ECP CA2 ENL ECP ECP RAD EC1S，EC2S 柴油机曲轴传感器 EST ESP1 ESP2 柴油机起动开关 柴油机停机开关 柴油机停机开关-2