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A. 套装转子； B. 焊接转子； C. 整锻转子
56. 汽轮机通流部分结了盐垢时，轴向推力（ A ） A. 增大； B. 减小； C. 基本不变
57. 再热式汽轮机，由于中间容积的影响，中、低压缸功率的滞延现象大大降低了机组的（ C ） A. 稳定性； B. 经济性； C. 负荷适应性
58. 采用中间再热的机组能使汽轮机（ C ）。
A、热效率提高，排汽湿度增加； B、热效率提高，冲动汽轮机容易； C、热效率提高，排汽湿度降低； D、热效率不变，但排汽湿度降低。 59. 汽机常用和重要的热力计算公式是（ D ）。
A、理想气体的过程方程式； B、连续方程式； C、热量平衡方程式； D、能量方程式。
60. 对同一种流体来说，沸腾放热的放热系数比无物态变化时的对流放热系数（ B ）。 A、小； B、大； C、相等； D、无法确定。 61. 汽轮机调速系统的执行机构为（ C ）。
A、同步器； B、主油泵； C、油动机； D、调节汽门。 62. 在凝汽器内设空气冷却区是为了（ C ）。
A、冷却被抽出的空气； B、防止凝汽器内的蒸汽被抽出；
C、再次冷却、凝结被抽出的空气、蒸汽混合物； D、用空气冷却蒸汽。 63. 汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（ C ）。
A、真空过高； B、进汽温度过高；C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量；D、进汽压力过高。
64. 泵和风机的效率是指泵和风机的（ B ）与轴功率之比。 A、原动机功率； B、有效功率； C、输入功率； D、视在功率。 65. 离心泵的效率等于（ C ）。
A、机械效率3容积效率＋水力效率； B、机械效率＋容积效率3水力效率； C、机械效率3容积效率3水力效率； D、机械效率＋容积效率＋水力效率。 66. 轮机正胀差的含义是（ A ）。
A、转子膨胀大于汽缸膨胀的差值； B、汽缸膨胀大于转子膨胀的差值； C、汽缸的实际膨胀值； D、转子的实际膨胀值。 67. 汽轮机旁路系统中，低旁减温水采用（ A ）。
A、凝结水； B、给水； C、闭式循环冷却水；D、给水泵中间抽头。 68. 给水泵（ D ）不严密时，严禁启动给水泵。
A、进口门； B、出口门； C、再循环门； D、出口逆止门。 69. 物体的热膨胀受到约束时，内部将产生（ A ）。
A、压应力； B、拉应力； C、弯应力； D、附加应力。
70. 转子的临界转速低于工作转速（ D ）时，才有可能发生油膜振荡现象。 A、4/5； B、3/4； C、2/3； D、1/2。
71. 采用滑参数方式停机时，（ C ）做汽轮机超速试验。
A、可以； B、采取安全措施后； C、严禁； D、领导批准后。 72. 在新蒸汽压力不变的情况下，采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行，蒸汽流量再增加时调节级的焓降（ B ）。
A、增加； B、减少； C、可能增加也可能减少； D、不变。 73. 大型机组的供油设备多采用（ A ）。
A、离心式油泵； B、容积式油泵； C、轴流泵； D、混流泵。 74. 球形阀的阀体制成流线型是为了（ C ）。
A、制造方便； B、外形美观； C、减少流质阻力损失； D、减少沿程阻力损失。 75. 汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度（ D ）。 A、至少20℃； B、至少30℃； C、至少40℃； D、至少50℃。 76. 凝汽器端差一般规定在什么范围？（Ｃ）
A．1～3℃ B．3～5℃ C．5～7℃ D．7～10℃
77. 做危急报安器校验时，前两次动作转速差不应超过（ B ）。 A．0.4％ B．0.6％ C．0.8％ D．1.0％ 78. 我国颁部的振动标准是：额定转速为3000r/min的机组，其轴承振动的振幅值在（ A ）毫米以下良好，在（ B ）毫米以下为合格。
A．0.03 B．0.05 C．0.07 D．0.10
79. 汽轮机正常运行时，一般规定最低油位线，应不低于油泵吸入以上（ C ）毫米。 A．50～80 B、800～100 C、100～150 D、150～200 80. 一般规定推力瓦块乌金温度不允许超过（ C ）。 A．120℃ B．100℃ C．95℃ Ｄ．75℃
81. 如果蒸汽在喷管的流速变化率小于蒸汽比容的变化率，那么喷管截面积的数值要逐渐（ B ）。
A．减小 B．增大 C．不变
82. 下面所列蒸汽放热系数最大的是( A )，比较适合于冷启冲转的蒸汽是( B )。 A、高压过热蒸气 B、低压微过热蒸汽 C、湿蒸汽 D、干饱和蒸汽
83. 按汽流流动方向的不同，凝汽器分为四种，目前采用较多的是（ D ） A.汽流向下式 B.汽流向上式 C.汽流向心式 D.汽流向侧式
84. 金属材料的脆性转变温度是一种固有的特性，原始值( D ) A、固定不变
B、随运行时间的延长而降低 C、随高温下工作时间延长而降低 D、随高温下工作时间延长而升高
85. 对于等截面叶片( C )离心拉应力最大。 A、叶型顶部 B、叶型中部 C、叶型根部 86. 通过喷咀的流量系数定义为( A )
A、相同初终参数下，实际流量与临界流量之比 B、相同初终参数下，实际流量与理想流量之比
C、相同初终参数下，临界流量与最大临界流量之比 D、相同初终参数下，临界流量与理想流量之比
87. 喷咀出口所能获得最大的蒸汽速度与下列哪种因素有关( A ) A、不但与εn有关，而且与喷咀截面形状有关 B、只与压比εn有关
C、只与喷咀后的压力有关 D、只与喷咀截面形状有关
88. 采用一次中间再热，可使机组的热经济性提高 ，采用两次中间再热可再提高_____ ( C )
A、05%，02% B、2%，1% C、5%、2% D、5%，3% 89. 汽轮机冷启初期珠状凝结放热系数可达膜状的( D )倍。 A、10—12 B、15—18 C、10—18 D、15—20
90. 直流油泵是在事故情况下保证机组安全停机的最终供油设备，必须十分可靠，为验证其可靠性，应进( B )试验。
A、机组运行和备用中做定期合闸启动 B、机组启动与盘车状态下合闸启动
C、机组每次检修后，当润滑油母管压力为0，并且直流油泵出口门全开时合闸启动。 D、机组检修后，关闭通流油泵出口门合闸启动
91. 汽轮机高压部分各级的叶轮摩擦损失比低压的各级的( A )。 A、大 B、小 C、相等
92. 油膜振动荡发生后，涡动速度( A ) A、等于临界转速
B、等于1/2工作转速相应频率 C、不一定
D、小于临界转速
93. 在调节系统中将调节系统中的各滑阀重新稳定在中间位置的机构是( B ) A、感应机构 B、反馈机构 C、执行机构 D、传动放大机构 94. 在绝热压缩过程中，其( A )
A、温度升高 B、温度降低 C、温度不变 D、不一定
95. 为防止在做汽轮机甩负荷试验时超速，故在甩负荷试验前应进行( A ) A、汽门严密性试验
B、将危急保安器动作转速适当调低 C、适当调小速度变动率
96. 每月至少做一次抽气逆止门活动试验，某一逆止门动作不灵时，应( C ) A、当天进行分析消除 B、申请停机处理 C、停止使用该段抽汽 D、降低机组负荷运行
97. 引起流体流动时能量损失的主要原因是( A ) A、流体压缩性 B、流体的膨胀性 C、流体粘滞性 98. 工质的内能决定于（ C ），即决定于所处的状态。 A 温度；B比容；C温度和比容；D压力 99. 流体能量方程的适用条件是（ A ）
A流体为稳定流动； B流体为可压缩流动； C流体为不稳定流动； D流体所选两断面都不处在缓变流动中。
100. 为了保证机组调节系统稳定，汽轮机的转速变动率一般应取（ B ）为合适。
A、1% ⺷- 2%； B、3% ⺷-6%； C、6% ⺷-9%； D、9% ⺷-12%。 101. 汽轮发电机组的自激振荡是（ A ）。
A、负阻尼振荡； B、有阻尼振荡； C、无限阻尼振荡； D、不产生阻尼振荡。 102. 汽轮机热态启动，冲转前要连续盘车时间不少于（ B ）。 A、6h； B、4h； C、；2h D、1h。
103. 机组真空严密性试验时，真空的平均下降速度不应超过（ A ）。
A、400Pa/min； B、300 Pa/min； C、350 Pa/min； D、500 Pa/min。 104. 机组频繁启停增加寿命损耗的原因是 ( D ) 。
A、上下缸温差可能引起动静部分磨擦； B、胀差过大；
C、汽轮机转子交变应力过大； D、热应力引起的金属材料疲劳损伤。 105. 一般规定汽轮机调速系统检修后的充油试验应该在（ D ）后进行。
A、机组并网前； B、机组并网后； C、超速试验前； D、超速试验后。 106. 下列关于热态启动的描述不正确的是（ B ）
A. 热态启动汽缸金属温度较高，汽缸进汽后有个冷却过程。 B. 热态启动都不需要暖机；
C. 热态启动应先送轴封，后抽真空；
D. 热态启动一般要求温度高于金属温度50～100℃。 107. 现代大型汽轮机可以采用的冲转方式的是 （ C ） A. 额定参数冲转； B. 非全周进汽冲转； C. 滑参数压力法； D. 滑参数真空法冲转。
108. 采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节级最危险工况发生在（ A ） A. 第１调节阀全开，第２调节阀尚未开启时； B. 调节阀全开启的情况；
C. 第１调节阀刚开，其他阀尚未开启时； D. ２调节阀全开，第３调节阀尚未开启时。 109. 叶轮摩擦损失与( D ) 有关。
A:部分进汽度；B:余速；C:叶高；D: 叶轮与隔板的间隙。 110. 背压式汽轮机的最大轴向推力一般发生在( B )时。 A:空负荷； B:中间某负荷； C:经济负荷； D: 最大负荷。 111. 变工况时，焓降变化而反动度基本不变的级是( C )。 A:纯冲动级; B:复速级; C:反动级
112. 喷嘴调节的汽轮机当各调节阀依次开启时，对应于第一调节阀后的喷嘴组所通过的流量( D )。 A一直在增加;
B:第一阀开启时增加，全开后就维持不变;
C:第一阀开启时增加，全开后先维持不变，然后又增加。 D:第一阀开启时增加，全开后先维持不变，然后减少。 113. 合理部分进汽度选取依据是( A ) A叶高损失和部分进汽损失之和为最小; B漏汽损失和部分进汽损失之和为最小; C鼓风损失和斥汽损失之和为最小。
114. 下列损失中，属于级内损失的是( C )。
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