实习报告(1) - 图文

河南机电职业学院

学生顶岗实习报告

系 部： 汽车工程学院 专 业： 汽车检测与维修技术 班 级： 汽检13级4班 姓 名： 祝涛 成 绩： 企业指导教师：郭正阳

校内指导教师：刘梦

日 期： 2016年 05月 22日

教务处制

撰写要求

一、实习报告应包含以下内容：

1.实习单位的基本情况，实习岗位的工作性质和工作职责； 2.实习的具体工作项目、完成情况和工作效果；

3.总结实习中专业知识的应用水平、专业技能的掌握程度和职业综合素质的提高情况；

4.总结对所从事行业的认识和了解，以及对相关专业的知识结构、课程设置和教学方法的改进建议；

5.总结对实习的认识和态度、经验和教训、收获和成绩。 二、实习报告字数不少于5000字，学生应将其打印稿和其他资料按顺序装订成册，按时上交。（要求学生上交实习报告电子稿至校内实习指导教师）。

三、实习报告的格式规范：A4纸，标题用小二、宋体、加黑；正文用小四、宋体，标准字距，行距固定值为20磅，正文插页码并居中，双面打印，留出装订位置。

顶 岗 实 习 报 告

实习单位名称 新乡市东安顺达汽车销售服务有限公司 地 址 实习单位 联系方式 负责人 电话 实习时间 实习岗位 售后钣金 邮编 453000 新乡市京珠高速与金穗大道交汇处向东1000米路北（东安汽车园）东安顺达斯柯达 陈佰飞 E-mail 313768646@qq.com 手机：18613735126 办公：0373-5959999 2016年03月12日-2016年05月30日 实习周数： 10周 关于在斯柯达4s店从事售后钣金工作的实习报告 转眼间，实习生活已经告一段落，对这一段酸苦又快乐的经历着实深深难忘!为整理思想，汲取经验。 一、实习目的 通过顶岗实习，加强理论学习与实际的结合，验证和巩固充实所学理论知识，加深对相关专业内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解社会对本专业的需要，将所学专业知识与生产实际相结合。同时，加强和实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀品质和新型技术，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交往能力和应变能力，了解实习单位的各项规章制度，增强组织性和纪律性，认识自身不足，严于律已，提高自身综合素质和能力。再次，培养学习、团队合作和解决问题的能力，并开阔眼界及思路，为今后步入社会积累经验经验，带着美美满满不曾间断的回忆对这一段记忆做以下总结和汇报。尽快成为生产、建设、管理和服务第一线的高技能人才。 二、公司简介 河南东安汽车贸易集团始建于1993年，经过二十余年的快速发展，东安人缔造了一个依托汽车销售与服务，辐射上下游产业链的汽车综合服务商；目前集团注册资金5亿元，旗下拥有多家子公司，员工近2000人，已成为中原地区综合实力最强的汽车贸易集团。（如上图所示） 经销品牌包括保时捷、宝马、一汽-大众奥迪、沃尔沃、一汽-大众、上海大众、上海大众斯柯达、东风本田、东风雪铁龙、哈弗汽车、北京汽车、长安商用等高、中、低 1

端汽车市场主流品牌。 为拓展汽车经销业务，集团于2005年开始设立汽车产业配套业务。凭借已有的汽车经销店网络，相继成立了4个汽车广场、1个金融公司、1个二手车交易公司、1个汽车租赁公司、1个报废车回收拆解公司、6个出租车公司、1个汽车驾驶员培训公司、1个网络科技公司、1个保险代理公司、1个广告公司以及50余家省市县镇直营网点。 现已形成集汽车销售与服务、二手车交易、出租车经营管理、报废车回收拆解、汽车市场管理、驾驶员培训、广告宣传、汽车互联网等产业为一体的集团化公司、在行业内拥有良好信誉和口碑。以郑州为中心、深入河南其它地市的战略格局。 在完成实体战略部署后，2015年开始集团加强部署汽车互联网和金融的战略部署。集团将搭建车主综合服务的互联网生态体系。在该体系中，客户可随时随地预约、消费集团各类汽车服务，并享受金融理财、社交娱乐等服务，实现客户的线上与线下、汽车与生活的无缝对接。 三、实习内容 车身损伤的类型及车身修复具体操作方法 3.1轿车车身的损伤类型 磨损—钣金件相互接触的部位、销轴处、锁舌 腐蚀—钣金件腐蚀、主要是卷边处、油漆脱落处 变形—车身变形、撞击变形。 断裂—一般为撞击所至。 3.1.1磨损 车身各铰链孔轴间的转动处。门锁锁舌与锁扣间的撞击和滑动。锁舌台肩限位板面间的间断撞击。玻璃升降器齿轮接触齿间的滑动。铰链孔轴松旷导致车门下沉后，门下表面 与门框的摩擦。发动机罩下表面与散热器上表面及翼子板上表面的振动接触和相对错动摩擦等。各钣金件螺栓松动后的螺栓孔磨损，造成孔径增大。 3.1.2腐蚀 金属表面积有泥水，发生氧化反应而引起锈蚀。焊修后，未经防锈处理而引起锈蚀。接触化学药品而发生的化学腐蚀。 损坏部位驾驶室后围下裙部夹层。车门内外板下部底槽各车门与门框之间缝隙处。钣金件保护漆剥落或表面磷化处理层损坏处。 3.1.3裂纹和断裂 钣金件在制作成形或焊接过程中，产生的内应力。汽车行驶时，车身的不断振动使钣金件承受交变载荷以及碰撞。汽车急加速、紧急制动和转急弯时，使车身承受惯性力、离心力的作用。汽车通过路况差的路面时，各钣金件承受扭转力的作用。 3.2钣金矫正与整形 钣金矫正是以手工方式为主并借助简单工具，对变形超过技术规定的构件进行修正使之恢复使用要求的作业方法，分为冷做法和热做法两种。冷做法 比较适于对车身构件变形的矫正，因为绝大多数车身构件对材料的选择性较强，热矫正很容易破坏金属材料的化学成分，使构件的刚度和强度 2