投标用施工组织设计[范本]

（1）修筑宕渣路堤时，进行地表清理，填筑层厚度和宕渣粒径符合设计要求 （2）宕渣级配良好，含泥量要符合设计要求

（3）全线路床填料粒径不得大于10cm，并采用20t以上的重型振动压路机分层碾压，压实标准的检测方法通过试验确定。

（4）路床与路堤填料的最大粒径分别小于100mm～150mm，路基填料分层碾压，层厚不宜大于30cm，压实度满足设计和规范要求。

3.3.3 施工方法

土石混合料用装载机或挖掘机装车，自卸车运输，平地机配合推土机整平，压路机分层碾压成型。

3.3.4 施工程序

采用经实践证明，行之有效的“三阶段、四分区、八流程”组织施工。 三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段 四分区：填筑区→平整区→碾压区→检查区

八流程：施工放样→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检查签证→基面边坡修整

3.3.5 施工阶段

①基底处理：对于不处理路堤段填筑前应对原地面进行清理，清表厚度30～40cm，水（鱼）塘段清淤厚度不小于80cm。

②分层填筑：回填应按试验段取得的土石混合料的松铺厚度，选择符合回填要求的土石混合料作为路基填料。对于土石混合料中的树根、有机物等派专人清理。填筑时按横断面分成水平层次，逐层向上填筑，每一层经过平整压实合格并经监理工程师认可后，再填上一层。填筑时应注意：

a. 土石混合料的粒径在不同施工阶段必须符合设计及规范要求，最小强度要得到监理工程师的认可与批准。施工中最关键的要控制粒径，土石混合料的最大粒径按不得大于压实层厚度的2/3计算，适合填料的土石混合料最大粒径控制在15cm以内，路槽底面以下80cm范围内粒径不大于10cm。这是保证路堤质量的关键，要予以极大的重视。

b.不同性质的填料分别分层填筑，不得混填，以免形成水囊或薄弱层影响路堤稳定，每种填料层累计总厚不小于0.5m。

c.填方相邻作业段若不同时填筑，先填地段按1:5坡度分层留好台阶；若同时填筑，分层相互交迭衔接，搭头长度不得小于2m；

d.路堤回填两侧应超宽填筑30cm～50cm，碾压密实，最后削坡，以保证路堤边缘回填质量。

e.本合同段部分路基填土高度较高，为了防止路基偏位或亏坡，在路基施工过程中，每填筑三层上时，恢复道路中线一次。

③摊铺平整：采用推土机摊铺，平地机平整，先两侧后中间，达到路基平直圆顺，层面平整，以保证均衡一致的平整度。路基纵、横坡应符合设计规定的坡度，以利雨天排水。

④洒水或晾晒：填料的含水量应在最佳含水量的±2%范围内，超过适宜范围，应洒水或晾晒，洒水采用洒水车喷洒并进行必要的搅拌，晾晒为自然晾晒或机械翻松晾晒。

⑤碾压成型：采用振动压路机碾压，第一遍应静压，然后先慢后快、由弱振到强振。碾压时在直线路段和大半径曲线路段，应先压边缘，后压中间；在小半径曲线路段，宜先低（内侧）后高（外侧）。碾压时，压路机横向搭接的轮迹宽不小于1/2轮宽，前后相邻纵向重叠1～1.5m，并做到无死角，使每层压实度均匀，边缘用手扶压路机压实后刷齐整平，确保路基边缘密实。

3.3.6 质量控制检测

每层质量控制试验要按技术规范所要求的标准和频率采用监理工程师认可的检测方法按《公路土工试验规程》进行试验和检测，达到规定要求并经监理工程师认可后，才能进行下一层填筑。

3.3.7 雨季施工

做好雨季施工排水工作，施工现场保持排水沟、渠的畅通。每层表面应有2%～3%的横坡，施工中要做到随填、随铺平、随压实，当天铺土必须当天压实。

下列项目，应避开雨季施工： a.低洼地段的填方路基。 b.工程地质不良地段。 3.3.8 构造物处的填筑

对于台背、涵洞两侧，涵顶的填筑应按设计要求分层对称一次性填筑、压实。 构造物处填筑施工控制要点如下：

a.填筑：一般路段台后填筑必须在隐蔽工程验收合格后分层对称一次性填筑；有软基处理的其他构造物台后填筑，应按设计施工要求适时分层对称一次性填筑。填筑时对桥涵圬工的强度等级要求应按照《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行；桥台背后填土应与锥坡填土同步进行；涵顶填土铺土厚度小于50cm时，不得通过重型车辆和机械，靠近构造物100cm范围内，不进行大型机械作业。

b. 压实：构筑物台后填筑应在接近最佳含水量状态下分层对称一次性填筑、压实。当采用重型机械碾压时，每层压实厚度不超过15cm，压实度均应满足规范和设计要求。但对临近构造物边缘或涵顶50cm内，应采用手扶式振动压路机或蛙式打夯机施工，分层压实厚度应控制在15cm以内，压(夯)实遍数应保证满足压实度要求。

3.3.9 路基施工方法及注意事项 3.3.9.1

路基施工前需做好临时排水设施，降低水位，并与永久排水设施相组合。

排除的雨水，不得流入农田、耕地，不得引起水沟淤积河路基冲刷。

3.3.9.2 路基填筑前先清除表土、耕植土，翻挖填筑宕渣压实处理，提高路基强度；

沿河、沟、塘路段，应清淤干净、彻底，特别注意对暗塘的处理，沿线发现暗塘现象时应及时与设计人员连续，现场确定处理方案。

3.3.9.3

路基填筑必须根据设计断面，分层填筑，分层压实，填料含水量应控制在

最佳压实含水量±2%之内。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面的最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。

3.3.9.4

填筑路堤采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层

向上填筑。若原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经压实符合规定之后，再填上一层。原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。

3.3.9.5

若填方分几个作业段施工，两段交接处，如不在同一时间填筑，则先填地

段，应按1：1坡度分层预留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叉交叠衔接，其搭长度，不得小于2.0m。

3.3.9.6

桥涵及其它构造物处的填筑

台背回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。桥涵及其他构造物处的填土，应适时分层回填压实，回填土时对桥涵圬工的强度等要求应按照《公路桥涵施工技术规范》有关规定办理；涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层填筑，如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填，涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。

3.3.9.7 土工格栅铺设采用垂直路线方向铺设，土工格栅长度方向搭接长度不小于20m，横向搭接用0.9mm铅丝绑扎连接固定，固定间距不大于30cm。周边及纵向搭接采用6mm钢筋弯制成的U型钉固定，固定间距不大于1.0m。

路基填筑施工工艺框图

资料图纸复核 施工方案审批 施工准备 测量放护桩 基底处理 报监理审批 填筑试验段 确定压实参数 铲运、挖运摊铺 取样试验 含水量检测 撒水晾晒 碾压 翻松、摊开 密实度检测 测量标高 填筑下一层 逐层填至标高 修整路基