二级公路工程施工组织设计

（二）泥浆的调制

根据钻孔的工程地质情况、孔位、钻机性能、泥浆材料条件等选用，尽量就地取材，粘土以水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土为好

（三）钻孔施工

在钻孔灌注桩施工中，钻孔是关键工序，不仅决定施工速度，而且关系到施工的成败，因此稍有疏忽就会造成坍孔，使钻孔报废。

（四）清孔

严禁用超钻代替清孔。 （五）灌注水下混凝土 （1）钢筋笼的加工及安装

钢筋笼的制作在施工现场加工及安装。加工时为了保证钢筋与孔壁的设计保护层。 （2）漏斗、导管的制作和安装

①导管在使用前要进行试拼，试拼好后进行水密承压和接头抗拉试验。

③ 施工时，预先把导管拼接好，然后用人工配合吊车起吊安装，并按顺序登记导管的编号及相应的长度。对准钻孔中心下放安置导管，防止挂在钢筋笼上，就位后应使导管下口距孔底0.25～0.4m。

（3）水下混凝土的生产运输 （4）灌注水下混凝土

① 灌注前，再次核对孔深、沉碴厚度等，若超出要求，用泥浆泵及导管冲翻沉碴，并重新清孔直到符合要求后才能灌注水下混凝土。

② 灌注混凝土前应将漏斗插入导管内，漏斗底口应高于井孔内水面30cm，并于该处安置隔水设施，经检查稳妥后，将首批混凝土拌和物灌入漏斗和储料斗内，待数量满足要求后，方可开启隔水设施。

③ 灌注开始后，应连续的灌注，并尽量缩短拆除导管的间隔时间。灌注过程中经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深。导管埋置深度不小于2m，一般控制在2～6m。在灌注过程中，应注意保持孔内水头高度。

④ 为确保桩顶质量，灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5～1.0m，多余部分接桩前凿除，残余桩头应无松散层。在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。

2.3.3桥台施工方法

（一）桥台的施工顺序

0#和4#桥台：基础开挖基底标高→基底承载力检测→基础施工→台身、台帽及背墙施工→台后回填及锥体护坡。

（二）桥台施工

（1）基础采用挖掘机开挖基坑，机械开挖至台帽底标高以上15cm左右时，改用人工开挖，整平基底，经检测基底承载力满足要求后浇筑垫层混凝土，进行基础、台身及台帽背墙的施工。

（2）模板采用大块钢模，模板根据结构尺寸而定，支撑采用外侧周边支撑方式。安装时用汽车吊吊装就位。

（3）混凝土由搅拌站集中拌合，混凝土运输车运至现场浇筑。混凝土浇筑采用吊车将混凝土直接送入模板内，分层浇筑。浇注过程设专人随时检查模板的稳定性，发现问题及时处理。

（三）台后填土及桥台搭板施工

桥台后的搭板施工按设计要求进行，但必须在台后填土完成后进行。桥台台后填土选用级配良好的透水性材料，采用机械分层夯实，对大型机械碾压不到的部位，采用打夯机夯实。 2.3.4桥墩施工方法

（一）墩身施工顺序

测量放样→墩身钢筋制作→墩身钢筋焊接→模板拼装→混凝土拌制→墩身混凝土浇筑→拆模→养生。

（二）墩身施工方法

（1）钢筋笼制作：根据墩身高度合理制作墩身钢筋笼的长度，在浇筑横系梁之前，墩身的钢筋就要和桩基的钢筋焊接在一起，采用搭接焊，焊接长度和质量要满足规范要求。在浇筑系梁之时，墩身的钢筋笼要用钢丝绳通过地锚成十字型固定其位置。

（2）模板安装：横系梁浇筑完毕，再准确放出墩身中心位置，进行安装模板，模板中心要和墩身中心重合，偏差控制在10mm之内。模板安装采用20T汽车吊辅助施工，每节模板之间用螺栓紧密连接，模板安装的高度根据墩身的高度合理分节进行。

（3）混凝土浇筑：混凝土的拌和由拌和站统一拌制，运输罐车运输，确保砼的拌

制质量。由于桥梁的墩身不高，采用汽车吊提升砼，插入式振捣器捣固混凝土。

（4）拆模和养生：混凝土浇筑后不小于24小时再进行拆模，用汽车吊辅助施工，注意模板不要碰撞混凝土。模板拆除后及时采取洒水并覆盖塑料薄膜进行养生，养生时间不少于7天。 2.3.5盖梁施工方法

（1） 盖梁施工采用无支架施工方法，抱箍上安放工字钢，在工字钢上铺设模板进行施工；模板采用大块组合式钢模板，对拉筋定位。

（2）钢模板的加工，其几何尺寸必须满足设计要求，必须具有一定的刚度，以满足混凝土浇筑的变形要求。模板接缝必须平整、严密、不漏浆。

（3）模板使用前必须对其刚度、几何尺寸和平整度、严密性进行检查、校对，修正后方可使用。模板安装后不得与脚手架相连，并保证其结构的稳定性和牢固性。

（4）盖梁钢筋的加工必须根据设计高进行严格的配筋，各种钢筋和加工尺寸应符合设计要求和规范要求的误差，绑扎和焊接必须满足技术规范的要求。

（5）混凝土在拌和站集中拌合，混凝土输送车运至现场浇筑。盖梁混凝土浇筑采用吊车提升。混凝土的捣固采用插入式振动棒振动，振动时间应符合规范要求，混凝土不得离析，应密实并达到表面光滑的目标。 2.3.6 T梁预制施工工艺

（一）T梁预制施工工艺流程

清理底模、施工放样→绑扎底、腹板钢筋→安装预应力管道→安装侧模→安装内模、端头模板→绑扎顶板钢筋→浇筑梁体砼→梁体养生→张拉、压浆→移梁→梁端封锚

（二）施工方法

（1）清理底模、施工放样

打磨底模，清理干净，表面无残存物，且线形平顺，表面平整，然后再均匀涂抹脱模剂。按梁板的几何尺寸进行放样并弹线标识。

（2）模板准备

梁板的侧模和端模均采用面板厚5mm的钢模板，钢模设计必须具有足够的刚度和强度，并且组装拆卸方便；模板的拆卸采用汽车吊辅助人工进行；模板在拼装时涂刷脱模剂，保证梁体有好的外观质量。

（3）绑扎底腹板钢筋和安装预应力筋

①将全部钢筋分成底腹板钢筋和顶板钢筋两部分，底腹板钢筋采用在底台上绑扎，顶板钢筋待底腹板全部绑扎好且模板安装后，最后绑扎顶板钢筋的方式。对局部钢筋如锚下钢筋、端头、吊点加强筋等少量钢筋，则处于在制梁台座上，补充绑扎的方法。

钢筋加工场将钢筋加工成半成品，在梁体底座上现场焊接、绑扎成型。根据放样结果安装绑扎卡具，在绑扎卡具上先安装腹板外侧水平钢筋，再将安放腹板箍筋和水平筋进行绑扎。在绑扎卡具上摆放底板箍筋，将底板箍筋与腹板箍筋对应进行绑扎，然后穿梭底板主筋和水平筋并与箍筋进行绑扎。边跨预制梁时要在非连续段底模按设计位置将永久性支座预埋支座钢板安放到位，并据此插入支座锚固钢筋。

预应力束管道采用金属波纹管成孔，波纹管内穿外径稍小的塑料衬管。根据钢束中心至梁底的定位坐标，焊反U型或#字型定位钢筋，定位钢筋按直线段每0.8m、曲线段每0.5m间距固定，若钢筋阻挡波纹管时要适当调整钢筋位置，保证波纹管上下坐标位置准确，线型应平顺。波纹管在张拉锚垫板处，沿波纹管切线方向与锚板平面保持垂直状态，以保证钢绞线在张拉时的合理受力方向。焊反U型定位筋时要注意防止焊渣烧坏波纹管。

锚垫板固定要牢固可靠，混凝土浇筑振捣过程中不变形。浇筑混凝土时严禁振捣器触碰预应力波纹管道，防止破裂或变形。

（4）安装模板

①根据钢筋保护层的厚度，在安装侧模前绑扎高强度砼垫块，间距0.5米，成梅花型布置。

侧模应预先分段试拼好，用手砂轮打磨平顺，模板安装时接缝处要贴双面胶，并在不严密处用原子灰或透明玻璃胶填补，保证模板接缝严密，不漏浆。侧模表面清理干净后均匀涂抹隔离剂，把预先拼装好的两侧模板通过横穿底座的对拉螺栓连接，并将侧模托架支腿用钢板或木楔钉牢，侧模顶也要用对拉螺栓连接，保证上下拉杆紧固，同时还可适当在侧模外加以斜撑，确保侧模牢固。采用侧模包底座的方式使侧模通过橡胶管靠贴底座密封，以保证接缝不漏浆。端模与侧模、端模之间采用螺栓连接，连接前要在侧模与端模接触部位粘贴上橡胶条或双面胶，保证封端密封紧密。

(5)顶板钢筋绑扎

在绑扎顶板钢筋前，根据保护层的厚度，在模顶板绑扎高强度砼垫块，间距0.5米，成梅花型布置。