汽车理论习题

2005-2006试卷（A）

2005-2006学年第一学期末考试试题（A卷）

汽车理论

使用班级：02015401，02015402

总分 得分

一、 名词解释（4分×5=20分）

1. 汽车动力性

2. 等速百公里燃油消耗量

3. 汽车制动性能

4. 回正力矩

5. 汽车的后备功率

得分

二、填空题（每空1分，共20分）

1. 从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发,汽车的动力性主要由__________ ﹑ ___________和___________等三方面的指标来评定.

2.汽车动力装置参数是指 和 。 3.汽车的制动性主要通过 ﹑ 和 来评价.

4.汽车的支承通过性常用评价指标有 、 和 。

5.描述和评价汽车稳态响应的参数主要有 ， 和 。

6.汽车只有具有足够的制动器制动力,同时地面又能提供较高的 时,才能获得足够的地面制动力。

7.制动时，汽车跑偏的原因有 和 。

8.确定最大传动比时，主要考虑三方面问题 ﹑ 和 。

得分

三、简答题（6分×4=24分）

1. 一般来说，增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，为什么？

2. 为什么说后轴侧滑是一种不稳定的﹑危险的工况?

3. 简述汽车的平顺性。

4．简述制动器制动时的四个过程。 得分

四、分析题（12分×2=24分）

1. 从分析汽车直线行驶制动侧滑试验中，可得出哪些结论？

（试验是在一条一侧有2.5%的横向坡的平直混凝土路面上进行的。试验用的轿车有调节各个车轮制动器液压的装置，以控制每根车轴的制动力，达到改变前、后轮抱死拖滑次序的目的。）

2. 请分析制动力系数、峰值附着系数、滑动附着系数与滑动率的关系。

得分

五、计算题（12分）

某轿车轴距L=3.0m，质心至前轴距离a=1.55m，质心至后轴距离b=1.45m，汽车前轮总侧偏刚度 k1=-6300N/rad，后轮总侧偏刚度 k2=-110000N/rad，汽车的总质量为2000kg， 当车速为ｕ＝22.35m/s时，计算:

（1）该车的稳定性因数K；确定此时汽车的转向特性。

（2）汽车的稳态横摆角速度增益。 （3）该车的特征车速或临界车速。