505操作运行规程23

F4（FUNCTION KEY ）：由程序组态决定其功能（未定义）

EMERGENCY SHUTDOWN BUTTON ： 505紧急跳闸按钮，本公司将此信号送入ETS系统，按动此键，汽轮机将跳闸。

四、前面板键在各种模式下的激活状况 （RUN MODE FRONT PANEL KEYS）

运行模式下，前面板上的30个按键并不是每时每刻都处于激活状态。当我们按动某一个键时，该键是否处于激活状态，在505的显示屏上会给我们一个明确的信息提示。当按动的键处于未激活状态时，显示屏上会出现“FUNCTION NOT PROGRAMMED”。以下简略介绍哪些键在怎样的模式下什麽时候处于激活状态。

ADJUST UP/DOWN 当一个设定值显示时，而且该设定值不处于远程控制和 跟踪模式下，该键处于激活（可用）状态。

当ADJUST UP/DOWN 处于激活状态时（设定值显示在屏幕上，而且该设定点不处于远程控制和跟踪模式），THE ENTER 键处于激活状态。

当程序定义了 ENABLE/DISABLE ，无论何时，在显示屏上出现状态信息，那麽YES/NO 键都处于激活状态。

The CAS、ACTR、KW、and RMT在程序模式下，只有程序中组态确认了以上功能，才处于激活状态。

The SPEED 、ACTR、LMTR、CONT、and DYN键在任何时候都处于激活状态. The PRGM、 RUN、STOP、RESET、and ALARM 任何时候都处于激活状态。 The F3 and The F4键只要程序组态中定义确认，该键就处于激活状态。 The OVERSPEED TEST ENABL 只有在超速保护许可的条件下才处于激活状态。 五、启动顺序（STARTING PROCEDURES）

1、 汽轮机复位。

2、 按“RESET”键，清出所有报警和跳闸信息，使505复位。

如果505 RESET CLEARS TRIP 在程序中设定为“YES”，那麽在汽轮机SHUTDOWN后，按“RESET”键， 505控制器的SHUTDOWN 继电器将复位；

如果505 RESET CLEARS TRIP 在程序中设定为“NO”，那麽只有在汽轮机SHUTDOWN后，所有的跳闸条件消除后，按“RESET”键， 505控制器的SHUTDOWN 继电器才能复位； 3、 手动操作A/M站，输出光柱指示在四格时，按A/M站的A/M切换键，将A/M站切换为自

动状态。

4、 按“RUN”键，505控制器将按程序组态时选择的启动模式对汽轮机实施启动。（我厂程序

设定为自动启动模式）。

如果程序组态选定的是自动或者手动启动模式，显示屏会自动跳转到速度显示屏。

如果程序组态选定的是半自动启动模式，显示屏会自动跳转到阀位限制显示屏。在半自动启动模式下，调节阀只能在盘上手动开至阀门限制位置。 六、速度键下显示屏信息 （SPEED KEY SCREENS）

在运行模式下，按“SPEED”键后，与速度控制的相关的程序功能屏将显示出来。信息显示屏的出现顺序是依据程序组态中控制设定来决定的。显示屏4、5、6信息始终会出现。如果程序中设置的是IDEL/RATED，显示屏1的信息将出现；如果程序中设置的是自动启动顺序，显示屏2和3的的信息将出现；一旦自动启动顺序过程结束，这些速度显示屏上信息就不再显示。

七、自动启动程序 （AUTO START SEQUENCE）

当505控制器接收到运行命令后（按RUN），505显示屏会自动出现速度控制相关信息显示屏（如果程序设定的是半自动启动模式，按RUN后只能出现调节汽门阀位限制的相关信息显示屏），505程序中速度设定立即将汽轮机的是实际速度按一定的速率控制在设定值。这个过程是自动的,然而自动启动程序是可以暂停的。此功能是通过出现程序状态显示屏2后，按“NO”键来实现的，也可以通过外部的接点输入或远程的通讯连接或者选择速度增减设定按钮来实现。为了提供信号反馈，在程序组态中应定义一个继电器输出通道，用来指示“自动启动程序暂停”。

自动启动程序也可以通过出现程序状态显示屏2后，按“YES”键由暂停转为继续执行状态，，也可以通过外部的接点输入或远程的通讯连接或者选择速度增减设定按钮来实现暂停恢复至程序继续进行状态。

自动启动程序执行过程中会出现以下信息：

DISABLE 汽轮机不能进入自动启动状态（不能进行自动启动） HALTED 程序被暂停

MVG LOW IDEL 转速正向低速暖机设定值增加 AT LOW IDEL 正处于低速暖机状态 MVG HI IDEL 转速正向高速暖机设定值增加 IN CRIT BAND 汽轮机正处于过临界转速区 AT HIGH IDEL 汽轮机处于高速暖机状态 COMPLETED 自动启动程序执行完毕

八、速度直接设定输入 （DIRECT SETPONT ENTRY）

只要汽轮机转速未处于临界转速区内。操作人员就可以在速度设定画面中，用“ENTER”键直接对速度设定值进行修改设定。相应的提示信息如图X显示。这里有一个速度设定范围限制，速度应在应在最大速度（MAXIMUM=3250）与最小速度（IDEL SPEED=500）之间，否则程序不认可。特别说明：如果汽轮机驱动的是发电机，速度设定不能低于根据负荷速度不等率折算的发电机最低对应的速度值。（发电机最低负荷设定可以在程序服务模式中修改）。

速度设定也可以通过通讯接口连接模块，直接从外部远程设定。该设定值具有与上述同样的转速设定范围限制。如汽轮机是用来驱动发电机，其功率负荷不等率的设定范围应在最小负荷与最大负荷对应的速度值之间（3007.5~3150）。无论是通过在操作面板上直接设定或通过远程方式进行速度设定,其输入值都会通过通讯连接装置有效反馈(需程序或硬件具备远程设定和通讯功能)。 九、速度控制 （SPEED CONTROL）

一旦汽轮机运行在最低转速（MINIMUM=2100）或额定转速（RATED SPEED=3000），运行人员可以调出速度4#显示画面，在操作面板上通过增减键（ADJUST UP OR DOWN）修改设定值。也可通过外接的速度增减设定接口通道或通讯模件的增减命令。另外速度设定也可以在速度设定的显示画面中，直接通过“ENTER”键进行设定，或通过通讯直接设定。 通过“MODBUS LINGK” 下列的速度控制显示信息是有效的：速度的PID控制速、速

度是否在最低转速之上、汽轮机的实际转速、#1和#2速度探头输入信号、以及速度PID控制模输出。

十、超速实验功能键以及超速实验的操作顺序 （OVERSPEED TEST FUNCTION AND

OVERSPEED TEST PROCEDURE）

超速实验就是允许运行人员定期将汽轮机转速升高到超过汽轮机的额定转速，运行在汽轮机

的电超速或者机械超速设定值上，让其保护动作，实验保护逻辑以及控制回路是否正常工作。其中实验检测的对象包括了505内部的超速保护逻辑以及超速保护外部装置设备情况。图X是在运行人员按动“OSPD”键后出现的显示画面。只有在速度设定已经升至额定转速以及机组未并网的情况下情况下，才能显示。当这些条件不具备情况下，就会出现“超速实验不许可”的信息提示。

超速实验部凑：

1、 增加速度设定值汽轮机最大转速设定（3250）。

2、 清除最高转速记录，以便再次记录汽轮机的最高（峰值转速）。 按“OSPD”键，向下滚动显示2#屏，按“YES”键，先前的峰值被清除。

同时按下“OSPD”以及“ADJUST UP（DOWN）”键，允许汽轮机速度升至实验设定值。当汽轮机的实际转速升至最高转速设定值后（3250），超速保护实验许可灯“OSPD”点亮。此时，如果释放“OSPD”按钮，汽轮机转速会回复至最高转速设定值。

3、一但汽轮机转速达到505程序设定的超速保护值（3330），“OSPD”指示灯将闪烁，显示窗中会闪现“SPEED>TRIP”信息。

4、如果“OVERSPEED TEST LED ”灯闪烁的同时，释放“OSPD”键，汽轮机将因超速保护而跳闸。

可以通过外部接点输入指令，实现远程控制超速保护实验，但不能通过通讯连接模式进行超速保护实验，超速保护相应的“OVERSPEED TEST PERMIMISIVE、OVERSPEED TEST IN PROGRESS、OVERSPEED ALARM、OVERSPEED TRIP ”显示信息可以通过通讯连接模式传送。 十一、 F3 & F4 键

F3与F4为功能键，可以定义 以下功能：