2010中国仓储业发展综合报告

流业统计制度，实际上是根据统计局的相关数据进行核算的结果，也没有仓库面积与企业经营数据。中仓协每年都进行调查统计，但也只能掌握几十家大中型企业的情况，很不完善，反映不了全行业的全面情况。目前，我们正在向国家发改委、国家统计局请示，商量统计的具体办法与途径，希望能建立仓储业的专项统计。仓储业统计数据的完善，对于规划建设新的仓储设施、对于引导仓储业的健康发展都是有直接的现实意义的。

（四）建议合理规划与科学建设仓储设施。根据2009年经济普查的数据，我们推算出我国目前营业性仓库面积在5.5亿平米左右，我们认为，我国通用仓库的总量已经基本能够满足市场的需要，随着经济总量的增加与人均收入的提高，高标准的立体仓库还有较大需求，目前供不应求的主要是冷库、特别是危险品仓库。但是，不论是通用仓库还是专业仓库，都应该立足各经济区域内的具体需求合理规划建设，不能“跟风”，也不宜将“物流园区”作为仓储设施建设的主要途径甚至唯一途径，除了机场、港口与铁路等交通枢纽地可适当集中建设规模化的物流园区外，为生产制造企业与城市消费服务的仓储设施与配送中心应该按照“贴近需求、便利集散”的原则，合理布局，避免过度集中。冷库的加快建设是有需求的，但在一个点建设几十万吨的冷库容量，甚至标榜这个最大、那个第一，我们认为一定要慎重。危险品仓库也有较大缺口，但也有一个合理布局问题，与化工园区配套的仓储区可以适当集中，与化学品交易市场配套、与人们生活需要配套的危险品仓库还是应该适当分散。一个大中型城市不能控制安全隐患就只有一、二家危险品定点储存单位。我们应该深刻认识两个基本逻辑：定点仓库越少，“地下”仓库越多，安全隐患越大；只要执行科学的危险品仓库建设标准、只要对危险品仓储实施规范化管理，再危险的东西就没有危险。

（五）尽快组织制订《仓单》与《仓单质押监管规范》国家标准。这个问题之所以紧迫，主要是因为两个方面的形势：一方面，经过这几年的发展，仓储物流行业的大型央企普遍在各子公司开展了仓单质押甚至供应链金融服务，广大中小企业也认识到自身的优势、积极开展这方面的业务，甚至还产生了专门从事监管服务的金融仓储企业，但是，由于“仓单”的要素与格式不统一，质押监管的资质条件不统一、监管的流程与规范不统一，出现了许多矛盾与官司，但缺少仲裁的依据，众多中小仓储企业由于得不到银行的认可、对这项业务只能“望洋兴叹”；另一方面，我国广大中小生产流通企业又迫切需要解决融资难的问题，国务院的文件也明确提出了用动产质押解决中小企业的融资难问题，现货的仓单质押就是一种主要的动产融资方式。我国《物权法》的颁布实施已经为我们提供了动产融资的法律依据，现在关键是尽快制订相关标准。这两项标准制订实施，对于我国仓储业的健康发展、对于我国经济的整体运转都有着非常重大的意义。

七、2010年自动仓储系统行业平稳发展

2009年虽受金融危机影响，但在烟草、医药、食品、铁路、电力等行业的拉动下，自动仓储系统市场需求和项目建设基本保持平稳。预计2010年中国制造业发展仍处于惯性强势，加之国家在拉动消费、加大民生工程建设，以及企业产能结构优化等方面的政策导向，自动仓储系统行业将随同国民经济平稳发展。

市场需求状况 烟草

2008、2009年，烟草行业“十一五”技改项目建设达到高峰期，对自动仓储系统的需求和投资在生产物流、商业配送物流两条主线上依然处于领潮地位。2010年是“十一五”计划的最后一年，技改工作趋于收官阶段，在烟草工业方面，预计项目数量比上年略有下降，但在烟草商业方面需求量会增加。

食品饮料

自动仓储系统在食品饮料行业将有更多应用。同时，冷链市场逐渐升温，许多企业已着手规划和建设冷链仓库，但由于技术和成本的原因，自动化物流装备应用还较少，国内供应商将加大自动冷库技术和产品的开发。 医药

医药行业受金融危机影响较小，2009和2010年的市场需求比较平稳。随着国家新医改政策的实施，市场需求预计会呈小幅上升趋势。

机械制造

机械制造行业受金融危机影响较大，影响了对自动仓储系统的需求。由于企业已感受到生产配送型零部件装配自动仓储系统的优势，预计2010年市场需求会有较大提升。

汽车制造

2009年中国汽车产销量居世界首位，2010年在政策驱动下将再上新高，物流装备业会有更多市场机会，整车装配和发动机装配对AGV会有更多需求，尤其是重卡企业的大量需求已初露端倪。 电力

电力行业的自动仓储系统需求主要集中在电力公司，市场需求和项目建设较多。2010年随着电网改造加快，自动仓储系统的需求会稳定增长。 铁路

2009年，国家对铁路系统投资约6000亿，计划总投资达2万亿，这是国家在“铁公基”基础设施建设中的重量级投资，铁路系统相关产业均从中受益，其中机车制造、铁轨铺设装备、机务段检修、地铁维护等对自动仓储系统有着零部件装配、备件存储等需求，预计2010年市场需求量高于上年。 机场

机场物流主要包括行李分拣、航空货运、餐食配送，目前在国内几个大型机场均有应用或正在建设，其中行李分拣物流系统的需求多一些。2009、2010年国家进一步加大机场投资规模，预计2010年市场需求呈平缓上升趋势。 零售连锁

2010年，在国家拉动消费、促进内需的驱动下，商业流通将有较快发展，对自动仓储和分拣系统的需求相应增加，其中家电连锁配送中心建设项目会多一些，服务于加油站的非油品零售连锁业务的配送中心建设具有较为明显的发展潜力。 军队

自动仓储系统在军需、军械保障方面的应用将越来越广泛，由于项目建设在国家统一部署下有序进行，因此需求数量较为平稳。 金融

金融单位对自动仓储系统有着稳定的需求，但该行业的企事业单位数量不多，且受国家高度监管，每年的项目建设数量并不多，2010年，印钞厂对自动仓储系统的需求会多一些。 服装

中国是服装生产大国，对自动仓储系统理应有较大需求，但目前仅有雅戈尔、森马等少数企业建设了自动仓储系统。由于服装行业对出口依赖较大，受金融危机影响较深，2009年自动仓储市场需求较小，2010年会逐步回升。 供应商和技术发展状况

近几年，国内从事自动仓储系统的集成商和设备制造商基本没有变化，但鉴于客观原因，将有更多国外供应商涌入中国市场。2010年，全球经济的发展尚存不确定因素，企业的生存压力会使市场竞争更趋白热化，自动仓储行业的整体竞争格局也许更加无序和动荡。一般来说，国外供应商会在高端技术优势的基础上采取本土化策略降低成本，国内供应商会在价格与服务优势的基础上加强自主研发新技术新产品。

从技术层面，目前国内供应商的自动仓储技术和产品系列已比较完备，但在常规设备的高可靠性、特殊设备的功能完备性、概念设备的高性能及新颖性，以及低碳、绿色等方面的研发依然是发展方向。从流程工艺方面，自动仓储系统的存储功能将进一步延伸到生产线环节；从单机设备方面，经济型及高端型产品系列将进一步完善和丰富；从数据采集方面，RFID的应用将更加广泛；从电气控制方面，分布式智能控制及系统节能将有更多发展；从计算机管理方面，不同行业及个性化需求的WMS系统将更加专业和完善。

八、中国低温仓储行业发展的现状和未来展望

随着中国经济的发展，人们生活所需要的食品越来越丰富。由于人民生活水平的逐步提高，人们对食品质量和食品安全越来越重视，政府对食品冷链物流的建设和发展也越来越关注，保持易腐食品品质已成为现代社会生活的需求。与此相适应，我国冷库业即低温仓储业也在最近几年得以快速的发展。

长期以来，我国冷库的建造与运营基本上依附于肉食、水产、水果、蔬菜等。农畜水产品的生产与加工业，除了上海等个别省市成立了冷藏库方面的地区性行业组织之外，全国没有统一的主管部门与行业组织。中国仓储协会冷藏库分会的成立是2007年全国低温仓储行业的一件大事。由于建立全国冷库行业的统计制度将是一个长期漫长的过程，作为冷藏库分会成立以后撰写的第一份行业发展报告，主要以协会会员的调查统计及重点地区、重点企业的调查情况为基本素材，全国性的数据目前只能以相关系统不完全的统计数据为基本依据，并经过加工整理与完善。 一、低温仓储业的现状分析

（一）全国冷库总容量近年来快速增长

解放初期，我国冷冻冷藏仓储总容量仅3万多吨/次。自改革开放以来，我国的经济走上了腾飞之路。1978年——2000年我国GDP年均增长9.5%，是世界上经济增长最快的国家，这个速度是同期世界经济年均增速的3倍。此间，冷冻冷藏仓储建设也得到了空前的发展。2004年底我国冷库总容量为700万吨/次，2006年为900多万吨/次，2007年底已超过1000万吨/次，年增长率超过10%。

在1000多万吨/次冷冻冷藏仓储总容量中，按主要储存商品品种划分，其中肉禽类冷库约为550万吨/次，水产类冷库约为283万吨/次，蛋品、果蔬类冷库约为210万吨/次，冷冻饮品类冷库约为10万多吨/次。由于我国水产品产量的增长很快，2005年已达到世界水产品总产量1.3亿吨的40%，因此，近年来水产冷库的发展快于其他冷库。 （二）冷库类型呈现多元化， 技术先进的专业性冷库发展势头良好

计划经济时期，我国冷库建设主要是传统的冷却物冷藏库和冻结物冷藏库。从上世纪80年代中期起，我国各省市陆续开始兴建一批专业性冷藏库，如变温库（多用途冷库）、气调库、立体自动化冷库、超低温冷库、粮食冷库、生物制品冷库和化工原料冷库等，这对于完善我国现代冷藏库技术体系起了促进作用。

1、以储存为主的大容量的多层土建式冷冻冷藏仓库仍在不断增加，仍然是现阶段冷库形式的主体。

上世纪七、八十年代建造的几乎全是服务于计划经济的传统的多层土建式冷库。多年来，原上海江浦冷冻厂是全国最大的单体多层土建式冷库（18000吨/次，现已因市政规划拆除），上海吴泾冷库是全国最大的冷库群（52000吨/次）。近年来，全国新建多层土建式冷库容量远远超过了上述两个冷库。

2007年10月份成立的青岛怡之航冷藏有限公司，冷库坐落于青岛新港区，即黄岛，是目前我国最大的单体多层土建式冷库。公司一期冷库储藏能力55000吨/次，温度-4℃——-25℃；6层建筑共36个库房，库房温度可调；采用宽敞的封闭式穿堂，便于分拣和理货。一层设有18个装卸口。

由大连港集团集发物流有限公司和美国毅都企业共同出资建造的大连毅都集发冷库是目前东北地区最大的单体多层土建式公用冷库。冷库共分五层，地下一层为高温库，存储能力为5000吨/次，适用于各类果蔬的分类冷藏存储。地上四层为低温库，总存储能力为35000吨/次，适用于不同肉类和水产品的冷冻存储。

辽宁省大连海洋渔业集团公司冷冻厂经过几年扩建，至今已拥有由六座大型冷库组成的、国内目前最大的水产品冷藏基地（冷库群），总容量达11.6万吨/次。其中1号和3号冷库容量为8000吨/次，2号冷库5000吨/次，4号和5号冷库各为3万吨/次，6号冷库3.5万吨/次，并拥有制冰能力300吨/日。

2、适应物流配送要求的单层装配式冷冻冷藏仓库成为近年内冷库发展建设的一个亮点。 这些冷库在建造时一般都建有封闭式站台，配有可调节式装卸平台和与冷藏车辆对接的软性接口。在上海，继上海交荣冷链物流有限公司和中外运上海冷链物流有限公司建成较现代化的冷链物流中心后，2007年又建成意露（上海）冷藏有限公司，总存储量达到25000个托盘(25000吨)。3000平方米的温控发货间将大大缩短配货时间，配有25个装卸口，大幅度提高了车辆周转次数。在青岛，日本伊藤忠商社在国内设立的首个物流项目，青岛爱通物流有限公司20000吨/次冷库采用了目前国际上流行的自动控制系统理论，制冷系统实现了最优化设计，达到了无人值守的目标。投入使用以来，系统一直安全稳定地运行，充分体现了冷库自动化控制在稳定货物质量、节能降耗、安全保护、降低运营成本、减少劳动强度等方面的优越性，填补了国内大型氨系统自动化制冷技术空白。

3、立体自动化冷库建设已接近国际先进水平。

本世纪初浙江省建造了我国第一座立体自动化冷库（冷藏库容积为 90×30×8.5米高，6座货架共可存放约5000个托盘，贮藏果蔬冷冻食品约为2000吨，5台巷道式堆垛机由电脑控制进行自动化操作，冷冻机房配置进口的约克氨螺杆机）后，我国立体自动化冷库建设水平有了很大的提高。

中外合资宁波远东冷藏有限公司冷库是目前我国单体最大的立体自动化冷库。库高27米，项目设计冷藏能力8万吨，第一期为2.5万吨，2007年4月15日正式投入运营，可储存各类水产品、肉类、冷饮、蔬菜，水果等。

昆明伊利冷饮事业部2007年上半年在距昆明市区约40公里的邛崃建造了一个立体自动化冷库并于2008年3月投入使用。库房温度-25℃，主要产品是伊利冷饮事业部的冷饮。该库库体长130米、宽31米、高 24米。货架10层，每层高度（含托盘）1.8米，共有5600个托盘的货位。