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领略旅游路上的悠闲
----广西休闲养生游记(兼攻略)
暑热消,秋气爽,身未动,心已远。季节的变换,又让人萌发了远游的心思。翻开地图,将目标锁定在广西。几番上网搜索,终于做出了详细的出行计划:慢慢游,不赶路,去感受生活,领略路上的悠闲。 之后便是网上预订机票、酒店,甚至是20天后的返程车票。一切安排妥当后,出发了。
南 宁
2014年10月12日8:10分乘坐深航ZH9403航班飞往南宁,经停长沙。起飞晚点,倒是让我们在飞机上既吃了早餐又吃了中歺,赚了!12:20抵达南宁。
由于体操世锦赛于今年10月3日在南宁举行,南宁的城市面貌较之从前有了太大的改变。T2航站楼建成通航了,卫生环境加强管理了,市民的文明素质提高了??,让我们这些初来南宁的外地游客也有了明显的感觉。
在机场乘坐1号线大巴(20元/人),约40分钟抵达火车站广场。由于南宁也同中国其他城市一样争先恐后地在建设地铁,所以火车站附近显得乱糟糟的。我们好不容易找到了在艺龙网上预订的酒店住下。酒店房间是在5楼,里面设施齐全,包括吹风机。
瀑布与峡谷
第二天跟团去德天瀑布、通灵峡谷二日游。是在淘宝网上下单的(380元/人),准三星住宿。导游短信通知,早上7时10分集合。
我们6时退房,去酒店斜对面的“粉之都”吃了一碗叉烧米粉。感觉这家的米粉清爽,味道不错,比昨晚吃的“螺蛳粉”要可口。 7时20分旅游大巴出发。39座的金龙只有20名游客,空了不少座位。可能是国庆长假刚过,游人锐减。20名游客中有7对老年夫妇,其余6人均是来自天津的女性,50岁左右,她们彼此之间是邻居。没有一个年青人。为什么喜欢结伴出游的多为女性,而中老年男性除了自己的老伴很少与其他男性结伴同行?旅途中我一直被这个问题困惑着。
大巴进入崇左境内后,喀斯特地貌开始出现,而且越来越多,越来越奇。11时20左右我们抵达中越边境的硕龙口岸,在附近的饭店
吃中饭。后来知道这个饭店就是我们当晚的下榻之处。中饭过后继续前行近30公里,来到了德天瀑布景区大门(老人票只优惠10元,70元)。一进
大门,就有一观景台,顿时瀑布全景扑入眼帘,令人为之震撼。 德天大瀑布由中国德天和越南的板约瀑布相连构成,宽208米,落差70米,纵深60米,三级跌落。无论春夏秋冬,其风采令人怦然心动,漫溢着边境原始风情。在53号界碑处,我们跨越了国界。越南边民中文说得很有广西味道。他们经常在界河上走私货物:界河两岸架起缆绳,一个人就可以拽着缆绳用竹筏来回运送货物了。走私全
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是在晚上进行,白天竹筏一排排停泊在越方一边,以躲避边防人员的检查。很有意味的是,导游指着界河两岸的山头告诉我们,中国一方被覆着茂密的丛林,而越方则是和尚的脑袋光秃秃的。从一个侧面反映了两岸的贫富差异。
2时30分我们在景区入口处乘车返回酒店,稍事休息即前往自费景点——明仕田园风景区(150元/人)。距离德天瀑布37公里,位于大新县境内。那里山明水秀,风光俊朗清逸。我们乘坐竹排(10人)漂流在悠悠明仕河上,仿佛与世隔绝的隐士,欣赏着清丽脱俗的山水田园风光以及黑衣壮、白衣壮族的风情表演。太阳西下时,我们终于在并不理想的地点拍下了几张峰峦托日的照片,带着浅浅的满足返回。饭店孤零零的,离镇村较远,晚饭后,我们只在附近的“西贡”走私物品店里看了看便回去休息了。
第二天的行程是通灵大峡谷。它位于百色市靖西县境内,北回归
线以南,云贵高原南缘。峡谷全长3.8公里,由通灵峡、念八峡及地下暗河、隧道贯通连接,通天彻地,灵气飘逸。最让我感到震撼和惊奇的是,峡谷最前端的通灵大瀑布和位于其下的水帘洞。真没想到在这里竟然近距离地见到了气势如此壮观的瀑布景观。它与德天瀑布和美国的尼亚加拉瀑布不同,它不宽而是高悬于千仞绝壁之上。我想,若是李白当年也曾飘游到此,他一定会把“飞流直
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下三千尺,疑是银河落九天”的诗句赋予通灵大瀑布的。深入水帘洞会淋湿衣服,好在我们随身带了伞。洞中还有小瀑布,奔腾汹涌,咆哮之声不绝于耳。
通灵峡谷荟萃了二千多种植物,是除西双版纳外,植物种类最多的地方。下峡谷时,有800多级台阶,陡峭湿滑,鞋子最好能防滑。如果你有绝技,也可以在古树老藤中穿越哦。返回时,走的不是原路,入口和出口不在一个地方,需花5元钱坐车出去。通灵大峡谷游程较长,道路崎岖,又是旅游的第二天,老年游客要有一定的思想准备,上山缓行,下山走稳。 好在吃完中饭后便是回程,可以在车上休息,闭目养神做个美梦便回到南宁了。
巴 马
10月15日,开始了我们的休闲养生旅程——去巴马。上午8:30乘K9305次列车由南宁去田阳。田阳距巴马最近,约80公里,是南宁、百色方向去巴马的必经之地。每年4、5月份,田阳沿街摆满了芒果,游客尽可以品尝,大快朵颐。可惜眼下早已过季,街边空空如也。在田阳汽车总站购了最早一班去巴马的车票,12:30发车,还有一个小时,解决中饭是当务之急。车站正对面有一快餐店,很实惠。
田阳去巴马的车不怎么舒适,比大巴小,比中巴大,可能是时下乡村之间营运客车的标配吧。沿途道路多为山区道路,二级公路标准足矣。
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