汽车轮毂工艺工装设计说明

毕业论文（设计）

测量基准相互重合。基准统一原则是指应该尽可能选择加工工件多个表面时都能使用的定位基准做为精基准。对于该汽车轮毂零件，轮毂端面部分设计基准为内孔，轮毂轴线的设计也是以内孔为基准，根据基准重合原则和基准统一原则，选择内孔作为第一组精基准，选择零件上下端面为第二组精基准。 3.3 零件表面加工方法的选择

零件的主要加工表面为孔、外圆表面、端面。考虑到各个表面的技术要求，各种加工方法的经济加工精度范围，各加工表面的形状和尺寸大小，铸件材料（HT250）的性质及可加工性和生产纲领与生产类型，选择各加工表面的加工方法如下： （1） ?135mm、?136mm、?23mm、?20mm和?12.2mm的孔：该孔的内表面粗糙度

为Ra6.3?m，同时考虑到生产效率的问题，选择粗镗——半精镗的加工方法。 （2） ?336mm外圆表面、?180外圆表面、?214外圆表面和?155mm外圆表面：表

面粗糙度为Ra6.3?m，同时考虑到生产效率，采用粗车——半精车的加工方法。

3.4制定工艺路线

综合考虑各表面的加工方法、加工顺序及生产批量和经济性拟订汽车轮毂机械加工工艺过程如下： （一） 工艺方案：

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表1 汽车轮毂机械加工工艺过程简表

工序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 工序 名称 备料 热处理 车端面 车端面 镗内孔 镗内孔 镗内孔 镗斜面 钻孔 钻孔 钻孔 钻孔 检验 工序内容 铸造毛坯 进行人工时效处理 粗车下端面 车上端面至尺寸 车H端面至尺寸 车G端面至尺寸 镗内孔Φ135-0.058-0.028Φ135-0.068-0.028 ，倒角2*45，镗内孔Φ13600.25Φ1350+0.26 ，镗内孔Φ1360+0.5 倒角4*30，斜面5度 钻孔8-Φ20H8 钻孔Φ23，倒角0.5*45，4*45 钻孔Φ10，攻丝M12 钻孔Φ12.2 14 入库

4 确定机械加工余量及毛坯尺寸，设计毛坯图

4.1 确定机械加工余量

机械加工余量的确定有很多因素决定。再此，主要考虑工序的经济性及各工序的加工方法。具体如表2所示：

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0.028表2 孔?135??0.058mm工序尺寸

工序步骤 名称 半精镗 粗镗 毛坯

双边余量mm 1 1

工序的经济精度 公差等级 IT7 IT10 IT14

公差值mm

0.028

基本尺寸mm

工序尺寸及公差值mm

0.028?102??0.058

?135 ?134 ?133

0.140 0.87

?1340?0.140

?133?0.435

0.25表3 孔?136??0mm工序尺寸

工序步骤 名称 半精镗 粗镗 毛坯

双边余量mm 1 1

工序的经济精度 公差等级 IT8 IT10 IT14

公差值mm

0.25

基本尺寸mm

工序尺寸及公差值mm

0.25?136??0 ?0.140 ?13500.08?134??0.66

?136 ?135 ?134

0.140 0.74

0.5表4 孔?136??0mm工序尺寸

工序步骤 名称 半精镗 粗镗 毛坯

双边余量mm 1 1

工序的经济精度 公差等级 IT7 IT10 IT14

公差值mm 0.035 0.140 0.74

基本尺寸mm

工序尺寸及公差值mm

0.5?136??0 ?0.140?1350 0.08?134??0.66

?136 ?135 ?134

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表5 孔Φ20H8工序尺寸

工序步骤 双边余量工序的经济精度 基本尺寸工序尺寸及名称 mm 公差等级 公差值mm

mm

公差值mm

扩 1 IT7 H8

?20 ?20 H8 钻 19 IT10 ?19 ?19 毛坯

IT14

?0

表6 孔Φ23工序尺寸

工序步骤 双边余量工序的经济精度 基本尺寸工序尺寸及名称 mm 公差等级 公差值mm

mm

公差值mm

扩 1 IT7 ?23 ?23 钻 22 IT10 ?22 ?22 毛坯

IT14

?0

表7 钻孔Φ10，攻丝M12工序尺寸

工序步骤 双边余量工序的经济精度 基本尺寸工序尺寸及名称 mm 公差等级 公差值mm

mm 公差值mm 攻 IT7 M12

M12

钻 10 IT10 ?10 ?10 毛坯

IT14

?0

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